走进东莞首批地铁民警

　　走进东莞首批地铁民警

 

　　继广深佛三城之后，东莞成为珠三角第四座拥有地铁的城市。自去年5月开通以来，东莞公交分局的民警们工作重心开始走向“地下”，成功打造出广东的平安地铁。地铁安保，东莞究竟有哪些看家本领？在出行平安的背后，地铁民警究竟做了哪些不为人知的工作？日前，羊城晚报记者走进了地铁公安，目击了东莞首批地铁民警忙碌而真实的一线工作。

 

　　昨天上午10时许，东莞地铁旗峰公园站内客流涌动，一支类似港片里面飞虎队的巡逻队伍成为人群中的焦点。这支18人组成的队伍装备精良，乍一看还真以为是“飞虎队”，不过，队员们身后背的不是冲锋枪，而是一把“大刀”，群众亲切地称之为东莞地铁“尖刀队”。东莞这支“尖刀队”的主要任务则是应对地铁沿线内的违法犯罪和涉恐人员，开展安全保卫及武装巡逻任务，它的正式名称是东莞地铁公安辅警先锋队。身背的并不是真正的大刀，而是一把长约1米的警用钢杵。

 

　　“我们这18名队员，是从161名辅警中选拔出来的，每9人一组，两组队员每天轮流开展安保巡逻。”公交分局副局长胡发枝告诉记者，先锋队队员选拔非常严格，身体素质、体能等方面要求也是高于常人。其中绝大部分队员都来自退伍军人，涵盖了侦查、反恐、处突等各个兵种。在一些突发性事件处置中，女队员往往有出其不意的能力，因此18名队员中还有四名女队员。除了“尖刀队”在明处给违法人员以震慑，地铁安保还拥有便衣伏击队、案件侦查队这另外两把“尖刀”。其中，便衣伏击队主要收集地铁安全信息和情报，对违法人员进行暗中打击和跟踪；案件侦查队则主要对警情进行研判和分析，第一时间拿出最佳的警情处置方案。

 

　　“我们东莞是首次拥有地铁，民警也都没有在地铁从警的工作经验，为此我们首先到很多地方取经，设计了一整套完整的防范体系。”地铁西平站警务室警长朱杰告诉记者，分局负责人均靠前指挥，经常在地铁内巡查、督导各项安保工作，制定了驻站民警量化考核工作机制，在地铁民警的共同努力下，东莞地铁已经构筑起核录、安检、巡逻、演练、天眼等五道坚实的“平安防线”。其中，所有站点全线安检，是广东首个举措。

 

　　东莞地铁2号线一期工程总长37.8公里，从东莞火车站至虎门火车站共设置了15座车站，每一个车站都有一个警务室，几乎每一个站点的入口都有民警在对乘客进行核录工作，而这样的工作从早上6点30分到晚上10点30分从不间断。记者留意到，东莞地铁的入站口安检并不比机场的级别低，每个站的入口处都有一台安检机，整个安检工作均按照“逢包必检、逢液必检、逢疑必检”的原则有序进行，乘客携带的水和其他液体都有液体检测仪进行检测。

 

　　在核查环节之后，地铁公安就会开展巡逻工作，之后又会进行身份证核查，每日就这样进行着重复的工作直至地铁运营结束才下班。全方位的巡逻，群众时时能见到警察在身边，乘坐地铁感到安心、放心。

 

　　此外，几乎每个站点都安装超过50个监控探头，记者所走之处全在探头监控之下。通过“天眼”，即对违法犯罪人员起到震慑作用，又让各种违法行为无处隐藏。 当然，为提高处突实战技能，地铁公安们还多次组织辅警、车站、安全、安检等工作人员进行警棍、盾牌、手铐等警用装备使用和抓捕技能的培训，通过处突培训提高实战技能。

 

　　80后的地铁警长朱杰，原本是公交分局反扒队的一名便衣，成为旗峰地铁站安保第一责任人之后的他，工作从地面转入了“地下”，重心也从之前的打击切换到了防范。“以前的工作是零距离接触犯罪分子，相对而言会危险一些，但工作也会更刺激一些。”朱杰如今的工作，则相对较为繁琐，作为警长，他不仅要制定“一站一方案”的管理细则，还要亲自带队核查、巡逻、演练等繁重的工作。而更为不同的则是工作时间，之前做反扒队员，相对而言工作时间自由灵活且机动，而如今主要工作阵地就是西平警务室，工作时间也是从早上6点30分到夜间10点30分。“实话说，如今陪家人的时间确实少多了，妻子常常问我在忙什么，我自己有时也答不上来，因为确实很多繁琐的工作，每天都在重复。”朱杰说，整个西平站点的安保任务都扛在他肩上，担子确实比之前加重了很多。

 

　　作为一名人民公安大学毕业的高材生，朱杰的很多同学及师兄弟都活跃在各个警种，诸如刑侦、经侦，由于接触大案要案的机会多，立功受赏的机会就更多，成就感会更强。但朱杰却不完全这么看，他说：“无论哪个岗位，既然我们穿上了这身警服，就必须对得起上面的警徽。我们并不是为追求荣誉和奖励而活。”（记者 唐波 王俊伟）（来源：羊城晚报）