今年春运东莞预计发送旅客将达598.2万人次

　　今年春运东莞预计发送旅客将达598.2万人次

 

　　又一年春运即将拉开序幕。1月15日上午，东莞市召开全市春运工作动员会。东莞市委常委、常务副市长白涛介绍，今年东莞预计发送旅客将达到598.2万人次，虽然过半旅客青睐铁路出行，但受到运力所限，“一票难求”的情况仍将持续。白涛要求，全市要做好交通安全工作，为虎门大桥等拥堵焦点做好疏导方案，“让回家的务工人员高高兴兴地走，高高兴兴地回来。”

 

　　今年的春运从2月1日开始至3月12日结束，共计40天。预计2018年春运东莞市旅客发送量将达到598.2万人次，同比下降0.2%。其中公路旅客发送323.6万人次，同比下降3.1%；铁路发送272.2万人次，同比增加3.5%；水路发送2.4万人次，基本与去年持平。

 

　　白涛说，随着车辆保有量增加，很多人选择春节自驾回家，这部分人群不统计在公路旅客发送量之内，因此，从春运旅客发送总量来看，是略有下降的。

 

　　东莞市交通局局长黎达潮说，今年春运从流量上看，总体客流仍将保持高位运行，部分时段客流仍然集中，峰值突出。从流向上看，省内客流集中在广州、深圳、佛山等主要城市，省际客流主要前往湖南、广西、江西等地。从流时上看，预计2月9日至11日迎来客流发送高峰，出行压力将继续集中在东莞东火车站、东莞火车站、虎门高铁站、汽车总站、南城车站和汽车东站等主要站场。

 

　　为此，道路运输企业将落实24小时动态监控制度，及时发现、提醒和纠正驾驶员超速等违法行为，严格执行长途客车凌晨2-5时停车休息或接驳运输制度。

 

　　在运力安排上，东莞道路客运将投入客车9672辆，水路运输将投入28艘客轮，运力相对充足。铁路方面，部门在重要的火车客运战场（东莞东火车站、东莞火车站及虎门高铁站）节前每日开行列车310趟，节后每日开行313趟。

 

　　在准备这些运力的基础上，管理部门和运输企业都将加强指挥调度，针对正常客流和高峰客流，分别制定运输方案，科学安排相应运力，并根据客流变化情况适时调整班次密度，及时增开班车，防止出现旅客滞留。

 

　　“去年国庆期间虎门大桥的拥堵，还记忆犹新。”白涛说，这一事件让虎门大桥“全国闻名”，给东莞带来很大压力。

 

　　白涛要求，利用大数据等技术手段，及时发布信息，做好旅客流量、流向、流时的分析和预测。包括全面梳理易堵、易发生事故的路段和节点，有针对性地制定治理方案和分流绕行预案。其中，特别是要吸取虎门大桥发生的大面积交通拥堵教训，进一步完善高速公路、国省道的拥堵应急预案，加强交通信息引导和疏导。出现交通拥堵且预计短时间无法消除的，应立即向广大车主发布拥堵和绕行信息，降低车流加塞影响。在重点路段、重点时段安排充足的人力，加强执勤值守，进一步做好车流疏导、事故快速处理、交通救援和交通引导等处置工作。

 

　　此外，相关部门还应在购票信息引导上，依托互联网技术、拓展便捷售票渠道，维护正常的售票秩序。

 

　　天气的变化，将给公路运输带来更多的突发事件，给春运带来压力。白涛说，据气象预测，春节前后东莞市将迎来3次冷空气，各单位要深刻吸取2008年因冰雪灾害天气造成大量车辆和旅客滞留的经验教训，完善应急预案，特别注意防范冻雨天气对出行带来的不利影响。

 

　　从1月22日起，东莞市公安局交警支队将全面启动全市2个省、10个市级春运执勤服务点，严把城市出入口，全力维护通行秩序。

 

　　据悉，东莞将在常平、石龙、万江、虎门、长安等客流量较大的镇街（园区）统筹设置春运应急安置点64处，总面积约为56万平方米。这些安置点准备好了雨衣、饮用水、毛毯、食品等应急物资，随时处于备战状态。

 

　　同时，道路运输部门已筹措应急运力460辆，运输企业要针对可能出现的紧急情况，视情况预留部分机动运力，遇到紧急情况和突发事件时，各运输企业的运力必须无条件服从交通主管部门的调派。

 

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　　今年东莞春运特点

 

　　1 过半旅客青睐铁路出行

 

　　去年春运期间，东莞市铁路发送旅客数量占比首次突破40%。今年调查结果显示，过半旅客青睐铁路出行，然而今年东莞市铁路运力增幅不大，供需矛盾仍然存在，部分旅客可能选择异地上车，进站压力依然较大。

 

　　东莞火车站方面，京广线现有运力紧张，若受天气影响，容易出现大面积晚点，导致旅客滞留；客流高峰时段石龙侧进站压力大，旅客在进站口、安检通道耗时较长。虎门高铁站现有运力还难以满足春运高峰需求。铁路运输仍会出现“一票难求”的情况。

 

　　2 自驾车返乡日趋增多

 

　　近年来高速公路网日益完善，私家车数量增长迅猛，东莞市异地务工人员自驾车返乡、城市居民自驾车出行愈发普遍，并出现“跨城顺风车”、租车返乡等新型交通方式。然而自驾车司机大部分为非职业驾驶员，对沿途路况不熟悉，安全行车意识不强，容易导致事故发生。

 

　　3 天气阶段性变化显著

 

　　据气象预测，春运前期处于冷空气活动频繁、强度较大的阶段，容易出现阶段性低温寒冷、大风天气；后期处于暖湿气流逐渐增强的阶段，容易出现持续低温阴雨和雨雾天气及“回南天”现象；春运末期随着冷空气减弱，暖湿气流加强，可能出现雷雨大风等强对流天气。春运前期如发生雨雪冰冻天气，将严重影响东莞市春运组织及运输安全。

 

　　4 传染性疾病防控压力较大

 

　　冬末春初季节是东莞市呼吸道传染病的高发季节。春运期间客流、车流、物流集中，人员流动性大，流动区域范围广，流感等呼吸道疾病容易在人群中传播。

 

　　5 铁路运输接驳有待完善

 

　　新开通的莞惠城际（道滘至常平东段）与市轨道交通2号线连接东莞东火车站、东莞火车站及虎门高铁站，为旅客提供了便捷的乘车环境，但莞惠城际部分车站周边配套设施仍有待完善。虎门高铁站近几年基础设施建设发展很快，但仍难满足春运期间的阶段性高峰需求，站前区域管理压力较大。（记者 欧雅琴）（来源：南方日报）