双岗新桥单侧工程完工　月底有望实现双向通车

　　双岗新桥单侧工程完工　月底有望实现双向通车

 

　　 “双岗危桥拆除重建期间，交警对家具大道双岗桥路段进行交通管制，每次从另一侧限行的危桥上驶过后都有一种‘百万大军过独木桥’ 的感觉。”不过，近日小编从重点办获悉，双岗新桥单侧工程目前已经基本完工，有望月底进行双向通车。以后往返厚街、沙田的市民再也不用为堵车而犯愁了。

 

　　双岗危桥单侧拆除重建工程从2016年10月份起已历时一年半的时间了，近日终于迎来将要通车的好消息！小编走访双岗新桥施工现场了解到，目前双岗新桥工程已经基本完工，有望月底进行双向通车，施工单位正在加班加点为新桥加装防撞护栏以及做最后的收尾工作。

 

　　站在桥上观望，洁白整齐的护栏、黝黑平整的沥青桥面和旁边的单侧危桥形成鲜明的对比。“由于双岗危桥的拆除重建工作是先拆除一侧危桥再在此处进行重建，而另一侧危桥实行交通管制，建好新桥后再将一侧的危桥进行拆除重建，施工期间进行交通管制一定程度上会给往返厚街、沙田的市民造成不便，不过，目前双岗新桥单侧已经基本完工，3月底4月初有望双向通车，到时交通拥堵的情况将得到改善。”双岗新桥项目组组长王灿林表示。

 

　　据了解，双岗新桥总建设长度为200米，双向通车6车道，新桥桥面宽32米，比双岗危桥拓宽了8米。桥下的河道由原来的45米拓宽至70米，与此同时，双岗新桥高度也比危桥升高了3米左右，从桥下经过的运输船只可以自由进出。相比危桥，双岗新桥的建造不仅在规模上进行了扩建，更在建造工艺上创下“东莞桥梁首例”一次性浇筑190米的纪录。

 

　　“双岗新桥在施工过程中严格按照国家一级公路的标准进行建造，桥身设计方面采用 “主联箱梁”结构，使用期限可达到100年，其采用预应力张拉强度一次性浇筑施工工艺，且一次性浇筑长度达190米，为了完成一次性浇筑施工，施工人员38个小时不停歇地施工，一次性浇筑190米更是创下了东莞桥梁建造的首例”。双岗新桥项目工程师喻蕴光介绍说。

 

　　按照工程计划，双岗新桥单侧通车以后，目前进行交通管制的双岗危桥将会进行封闭拆除，逐步开展另一侧的新桥重建工作。（来源：东莞阳光网）