跨境物流重资产趋势？云路供应链勇做首个吃螃蟹的人

　　对于电商从业者来说，物流是业务开展最关键的环节之一。而电商物流分为两种，一种是轻资产，一种是重资产。传统的电商物流走的是轻资产路线，比如菜鸟物流。即物流公司只打造专业的物流服务平台，而将线下集货、物流仓储、物流配送、网上支付等各物流环节，与线下单点物流方达成合作。

 

 

 

　　这种轻资产物流模式模式非常适合电子商务刚起步的时候，一方面产品概念新，市场竞争不激烈；另一方面，由于平台投入成本小，一旦发生运营模式不适配市场的情况，调整以适应终端客户也灵活方便。现如今，我国的电子商务模式已经十分成熟，物流轻资产模式正面临被左右围攻的困局。左是因为大部分电子商务公司希望自建物流平台，这样平台积累的用户数据能为以后公司的战略制定做决策支撑；右是因为物流轻资产平台产品同质化严重，市场竞争供大于求，这在另一程度上逼迫平台商们必须将物流服务做到极致以求生存。而解决轻资产物流商们一左一右困局的唯一方法，就是并入重资产物流模式，以提升平台体验与物流服务水平。轻资产物流用于用户端的界面沟通，重资产物流则是实实在在的在做物流配送。轻重资产的物流模式结合，旨在通过线上线下的精细化管理和无缝对接，来提升物流效率，增强终端用户的满意度。

 

 

　　然而，当国内跨境电商重资产物流建设正进行得如火如荼的时候，国外的跨境物流商却因为建设重资产物流的投入大、产出难以估算等原因，踌躇不前。尤其是东南亚这块新兴的电商热土，一大批野心勃勃的电商大佬在驻足观望，敢决心在跨境物流上斥巨资布局者甚少。

 

　　这不仅因为东南亚因当地消费文化如同黑箱，政策未明，也因为东南亚重资产物流的建设本身是一项系统庞大的工程。不论是海外仓和末端落地配，都对建设者提出了非常高的要求。不仅要求建设者有雄厚的资金支持、还要有扎实的物流管理经验、密集的市场国网点和有熟悉市场国的庞大执行队伍。因此目前，东南亚重资产物流仍是一块少被涉足的空白市场。而云路供应链，是第一家也是现有的将轻重资产结合得最好，能提供最完善东南亚跨境物流服务商。目前云路供应链已在印尼投入运营， 深受市场信任和好评。

 

　　云路供应链印尼跨境物流服务具有以下优势：

 

　　1. 时效快。从国内集货，国际物流，落地清关，末端派送，全程只要6-8天；

 

　　2. 回款快。云路供应链提供印尼全境COD服务，在末端签收货款后，能做到与国内卖家一周一结货款；

 

　　3. 信息透明。通过云路供应链系统平台，跨境卖家们可以清晰查看到货物流向，和回款进度的信息。

 

　　4. 提供海外仓储服务。云路供应链为跨境电商们提供安全而国际化的海外仓储服务。方便国内卖家备货和退换货存储。

 

　　5. 末端最后一公里物流。云路供应链是印尼第二且发展最快的快递巨头J&T集团在中国的子公司，云路供应链的末端派送由J&T集团的兄弟队伍完成，信息无缝对接云路供应链企业内部与云路供应链平台。

 

 

　　可见，在东南亚物流重资产的发展趋势下，谁能洞察先机，首先布局东南亚海外仓储，整合甚至自营好末端配送，谁就能在格局未定的东南亚物流市场上，找准最佳位置，占据物流制高点。对此，云路相关负责人表示，未来两年内，云路供应链将继续砥砺前行，把印尼当下开展的最好的物流供应链服务，陆续扩散至东南亚十一国，并在2019年全部投入运营，继续为我国志在征服东南亚市场的企业家们牵桥搭路，提供最好的东南亚跨境物流供应链服务。

 

 

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