虚假信息正在摧毁人人车的信誉和口碑

汽车   来源:东方头条  责任编辑:百花残  2018-05-22 12:45:58
  其实,人人车失误频发,业绩下滑早在2016年便有端倪。按照中国汽车流通协会公布的数据,2016年以来,人人车的增长率一直都在行业均速的一半左右徘徊。而且,人人车在完成了多轮融资之后,估值不升反降,让人跌破眼镜。
 
 
图1:用户投诉人人车欺诈消费者
 
  在国内,二手车市场的商业价值有目共睹,只是国内各方面要素普遍不成熟,以致于目前二手车平台的竞争还停留在广告营销的阶段,这点恐怕人人车是深有体会。
 
  在获得以滴滴为代表的融资后,人人车CEO李健开始高调加入广告战的行列,可是考虑到今年推出的包卖业务也要投入大量资金,此前的融资金额显得有些杯水车薪。
 
  再者,相比其他竞争者,人人车的融资数额在继续烧钱的广告战中并不占优势,而且原本它就因为战略失误而落后,单纯从资金的角度出发,滴滴等财团的投资不足以保证人人车弥补这些差距,除非广告营销和新业务短时间内获得极大的正面效应。
 
  据统计,在新政限制条例颁布后,二手车市场中符合要求的车辆价格和销量普遍呈现上涨趋势,这是网约车和二手车之间商业联系的必然结果。但是,新政实施近一年,这波政策干预带来的红利已经差不多被各大平台收割殆尽,短时间内不会再产生换车需求。
 
  另外,相比大众消费者,专业司机对车辆的了解程度更深,也更容易了解二手车市场的深浅,尽管滴滴可以将人人车推荐至首选,也并不意味着就能获得相应的转化率。滴滴或许给了人人车一线生机,但最终还要取决于自身优劣和行业环境。
 
  与二手车这种蒸蒸日上的行业趋势相比,个体竞争状况显得有些杂乱无序,单看人人车,就不断被曝光数据造假、刷单以及事故车等负面新闻,可见目前的市场发展离成熟还差得太远。而这背后都直指一个核心问题,即信息不透明导致的信任问题,若是长久找不到解决之法,二手车市场只能徘徊在增量层次,无法迈向良性健康的行业生态。
 
  从平台官网车源数据造假,到交易过程中涉嫌欺诈,人人车连几驱这样的基本车辆信息都在刻意隐瞒,又如何能保障核心的车辆安全问题?所以对人人车来讲,可能滴滴投资短暂解决了资金困境,但信誉这种涉及长期效益的因素,一旦受损,想要重塑必然需要更多的时间和精力。
 
 

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