东莞地铁2号线即将迎来2周年

　　东莞地铁2号线即将迎来2周年

 

　　你知道吗，本周日就是东莞地铁2号线开通2周年的日子。昨日，33名市民参与到东莞轨道交通“我是地铁人”市民体验活动中来，体验当了一次地铁客车司机、站务员、自动售检票机检修工、车辆检修工和轨道检修工等诸多地铁岗位。

 

　　东莞市轨道交通有限公司副总经理胡文伟透露，希望通过这次参观体验，能够拉近东莞地铁和市民之间的距离，让大家更好地了解地铁的建设和运营，理解配合地铁工作人员的工作，共建良好的乘车环境。

 

　　跟高铁列车一样，地铁列车同样已经实现了自动驾驶，那地铁列车司机会不会特别轻松，只需要坐在驾驶室就好了？

 

　　“车门关好，CTC灭灯，道岔好，推荐速度有！”在一系列标准口令和手势的指引下，地铁2号线列车安全驶出了站台。记者采访了解到，每位地铁客车司机几乎每天都要做出2600多次手指口呼指令，为了防止车门关闭时夹到乘客或乘客的头发、衣物，列车司机每次关门前，都要在车外观察、确认安全后才可以关上车门。

 

　　在昨日的体验活动现场，7位市民分批走进了地铁2号线列车的驾驶室，在行驶过程中不仅饱览到了列车头无敌的景观，也体验到了地铁客车司机的艰辛。

 

　　“虽说现在地铁列车都能够实现自动驾驶，看起来要比开火车容易，但地铁司机在驾驶过程中要全程保持高度警戒，应对突如其来的紧急状况。” 昨日，东莞地铁2号线客车组长杨仲明、沈琰界向体验市民讲解了地铁客车司机不为人知的工作状况。

 

　　单趟列车的运行时间约42分钟，那么客车司机就要保持42分钟的高度警戒状态，还是特别辛苦的。一般一位司机开完单趟列车后，就需要下车休息15分钟。

 

　　你知道即将满2周岁的东莞地铁2号线拥有多少部列车吗？需要多少名司机来开？

 

　　沈琰界透露，东莞地铁2号线一共拥有20部地铁列车，每天开行约328趟，一共需要158名司机每天四班倒驾驶列车。

 

　　对地铁客车司机，还有一个不成文的规定，那就是当班不能在外用餐，尽量避免吃坏肚子的情况发生。因为一旦司机状态不好，发生类似肚子疼的状况，会影响列车运行安全，需要替换上备用司机。

 

　　万一列车运行前方发生崩塌，有大块坠石，影响行车安全，司机需要启动应急预案，向线网控制中心报告，并紧急制动列车。

 

　　高速行驶的列车，遇到紧急情况会不会刹不住车？对此，沈琰界介绍，地铁客车司机的视野能达到500米-800米，而列车本身的制动性能很高，即便列车距离前方障碍物仅剩100多米的距离，也来得及制动。

 

　　当然，地铁运行对地铁客车司机的视力要求也很高，对新招录客车司机的一个硬条件就是视力好，不能是近视眼。

 

　　眼看地铁2号线开通两周年的日子就快要到了，东莞规划的其他地铁线路进展如何？

 

　　对此，东莞市轨道交通有限公司副总经理胡文伟透露今年将继续推进地铁1号线的建设。另外，他还透露了地铁2号线延长线的最新进展——地铁2号线延长线已经进入工程可行性研究阶段，预计明年能够全面启动2号线延长线的建设工作。

 

　　目前已经开通运营近2周年的地铁2号线设置了15个站点，贯穿了石龙、茶山、东城、南城、厚街、虎门多个镇街。而2号线延长线则将从虎门一路向南，穿过长安，并预留了与深圳地铁接驳的空间。（记者 冯欢）（来源：东莞日报）