前三季度国内汽车销量同比微增1.49%　东莞经销商库存压力增大

　　前三季度国内汽车销量同比微增1.49%　东莞经销商库存压力增大

 

　　根据公开的数据显示，9月份国内汽车销量同比下降一成多，前三季度，国内汽车销量同比微增1.49%，东莞经销商库存压力增大，但同时消费升级现象仍在持续。

 

　　近期，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布了2018年9月我国汽车产销数据，汽车产销量环比均呈增长，同比呈较快下降。1-9月，汽车产销同比小幅增长，增速相比1-9月继续回落。

 

　　具体来看，9月我国汽车生产235.62万辆，环比增长17.81%，同比下降11.71%；销售239.41万辆，环比增长13.82%，同比下降11.55%。

 

　　而1-9月，我国汽车累计产销量分别达到2049.13万辆和2049.06万辆，比上年同期分别增长0.87%和1.49%。

 

　　在东莞市场，出现销量下滑与库存压力增大现象。根据东莞交管部分公布的数据，1-6月份东莞上牌量为17万多辆，同比下降16.38%；而根据记者走访多家经销商得到的大致数据，第三季度市场销量同比仍然不容乐观，预计同比下滑幅度也在16%以上。

 

　　多家经销商表示，目前店内库存普遍增多，“今年的市场出现微增或下滑，但年度计划仍保持高速增长，因此加大了经销商的库存承压。”记者了解到，目前市面上主流品牌的库存产品均可销售2个月以上，部分品牌可达3个月以上。

 

　　销量趋稳的同时，东莞市场出现明显的消费升级，根据东莞市汽车行业协会的数据，上半年，在大市下滑的情况下，新能源汽车、平行进口汽车、高级豪车等还略有增长，而乘用低级车下降30%以上，中级车下降15%以上，中高级车略有下降。

 

　　“目前经济型轿车等低端车型遇到较大困难，消费升级现象比较明显。”东莞兴隆集团陈家禹告诉记者。从数据来看，中级轿车以上，以及豪华品牌的销量仍然在增长，而入门级低端车型普遍下滑。

 

　　这一点从东莞3家铃木4S店压缩到1家，并且减少了店面面积可见一斑，专注小车和经济型车的铃木日前退出中国市场，东莞铃丰也退出4S模式，华多利铃木缩减了铃木的店面，代之以长安旗舰新店。

 

　　而豪华品牌的产品线和价格不断下探，也为消费升级提供了驱动力。“之前丰田和本田等中级车型的车主，现在换车都瞄准了BBA（奔驰宝马奥迪）。”东莞永佳丰田陈楼告诉记者，目前意向消费在二三十万元的换车一族，已经集中关注豪华品牌，因此丰田在东莞打造两家“丰田中心”，将丰田换车车主导流到雷克萨斯品牌去。（记者 张珺）（来源：东莞时报）