东莞中外运石龙码头改扩建工程初步设计完成

　　东莞中外运石龙码头改扩建工程初步设计完成

 

　　记者3月19日从广东（石龙）铁路国际物流基地获悉，东莞港内河港区石龙作业区东莞中外运石龙码头改扩建工程完成初步设计，初步设计文件已经由东莞市交通运输局审批通过，并将不断修改完善，为下一阶段工作提供依据。

 

　  东莞港内河港区石龙作业区东莞中外运石龙码头位于珠江水系东江下游，广州、东莞、惠州三市交界处，为东江水运的重要港口，是广东省第一家通铁路的港口，也是省内极少数具有水铁联运功能的内河港口之一。码头处于珠三角广深经济走廊黄金地段，为石龙、石碣、茶山等地各大工业区环绕，电子、电器、服装等制作业发达，物流市场需求庞大。2018年3月5日，东莞中外运石龙码头正式对外开放，外贸海运业务同时启动。

 

　  广东（石龙）铁路国际物流基地—水铁联运区现有码头最大靠泊能力仅为300 吨级，岸线总长941米，作业岸线400米，航道水深8—9米。40T岸吊2台，10T岸吊1台、45吨卡机3台，龙门吊1台。现有土地面积约11万平方米，仓库堆场面积3万平方米，内设广深铁路专用线。

 

　  基础设备落后，无法满足腹地货运的运输需求。该项目建成后，石龙港靠泊能力将提升为1000吨级，年设计通过能力将达集装箱15万TEU、件杂货180万吨，大大提升广东铁路国际物流基地—水铁联运的集疏运能力，完善中外运国际物流中心物流平台，使广东铁路国际物流基地更好的参与到国家“一带一路”战略部署当中。

 

　　前不久，东莞市交通运输局组织召开东莞港内河港区石龙作业区东莞中外运石龙码头改扩建工程初步设计评审会，与会专家及有关单位对该项目初步设计相关资料进行了审查，认为设计单位提交的初步设计文件齐全、资料翔实、表述清晰，符合交通运输部《港口工程初步设计文件编制规定》和国家及行业规范、标准的要求，并一致通过。（记者 叶子斌）（来源：东莞阳光网）