东莞将增开多条穗深惠跨市公交线路

　　东莞将增开多条穗深惠跨市公交线路

 

　　为助力“湾区都市、品质东莞”建设，积极融入大湾区交通一体化布局，带动莞穗两地市民工作生活日益融合，为市民提供更高品质的公交出行服务，东莞巴士有限公司于1月27日正式开通了876路“东莞国贸中心首末站（由于国贸中心公交充电桩首末站尚未建成，起始站暂设在东莞东城体育公园）”至“广州新塘白江地铁站”跨市公交线路，无缝接驳两市地铁站。运营3个月来，载运客总量近26万人次，有效提高了两地群众公交出行效率。

 

　　据统计，876线路开通运营至今刚满3个月，载运总客运量达到25.63万人次，日均客运量从1月份的1481人次增长到4月份3185人次，呈现明显递增的趋势。通过出行数据分析得知，周六日往返客流明显高于工作日，越来越多的乘客选择在休息日乘坐876路往返两市，有效促进了莞穗两地沟通往来。

 

　　该线路以东莞市中心为起点，途经万江、望牛墩、中堂等水乡镇街，直达广州增城白江地铁口，一方面提升了莞穗地铁公交接驳效率，市民跨市出行有了新选择，另一方面有效解决了水乡镇区市民往返市中心的出行需求，到市中心工作消费更加方便。

 

　　876线路线长陈永昌介绍，水乡片区在地理区域上毗邻广州增城，但是以前无论是去广州市区还是东莞市区出行都极为不便，广州新塘和水乡片区需要通过多次换乘才能到达东莞市区核心地段，且候车时间长、停靠站点密集，导致行程耗时非常长。但876线路开通后就有效解决了这个问题，因为876路连接了东莞地铁2号线鸿福路站、水乡片区和广州地铁13号线白江站，且采用大站快车模式，实现了沿线各地区的快速串联。

 

　　876线路实行刷卡（东莞通）分段收费和投币分段递减统票两种票价方案，全程票价为5元，刷东莞通卡打9折。以东莞东城体育公园到广州天河体育中心为例，乘坐876线路到达白江地铁口全票仅需5元，转乘广州地铁票价8元，仅需13元便可实现绿色环保跨城出行。对比相似路程，如果选择长途客运巴士或动车出行，出行成本约为40元左右。

 

　　东莞巴士负责人表示，随着今年全市第二轮公交资源整合工作的推进，东莞巴士将以更积极的姿态参与大湾区交通一体化建设进程，助力打造“湾区都市、品质东莞”。“我们结合全市公交线网规划布局，设计了数条跨市线路，广州、深圳、惠州等毗邻城市都有涉及，目前规划方案正在与交通主管部门沟通研究，年内有望落地，这几条线路开通后将进一步加强东莞与其他大湾区主要城市之间的互联互通，为市民带来更多出行的便利。”

 

　　高德地图今日发布《2019年五一出行大数据报告》（以下简称“报告”），报告显示，与2018年相比，今年五一小长假高速出行热度明显高于去年。可见，这个五一民众的驾车出行热度高涨。

 

　　五一小长假期间，气温宜人，自驾游成为了众多民众的出游方式选择。

 

　　《报告》显示， 在2018年清明节小长假至2019年五一小长假期间的所有节假日中，2019年五一小长假出程（5月1日）期间的高速出行热度仅次于国庆、春节两大长假，远高于去年五一小长假。

 

　　《报告》显示，今年五一假期，高速实际出程高峰为5月1日上午10时至11时，与节前发布的《2019五一出行预测报告》相符。

 

　　而由于民众错峰出行意识增强，返程较为分散，5月3日下午5时-6时出现一个返程高峰，有效缓解了5月4日的返程高峰，5月4日下午4时-5时达到第二个返程高峰。两个返程峰值明显低于出程峰值。

 

　　刚刚过去的五一假期，虎门站共开行列车580趟，平均单日客流超6万人次。记者今天从虎门站了解到，该站每天开行17趟由虎门开往香港西九龙的列车，4天假期发往香港西九龙的客流节节攀升。

 

　　来自虎门站的客流数据显示，五一假期4天时间里，该站一共开行了580趟列车。其中，5月1日开行147趟；5月2日开行145趟；5月3日开行144趟；5月4日开行144趟。

 

　　该站发送客流除假期最后一天（5月4日）有所回落，假期前三天均持续上升；假期4天该站到达客流则持续处于高峰，均超过3万人次，假期最后一天（5月4日）该站到达客流更是达到了37257人次。

 

　　总体来看，该站五一假期4天共发送旅客119378人，到达旅客134115人，合计客流253493人，平均每天63373人。

 

　　五一假期期间，虎门站累计开行了148趟由虎门站往返于香港西九龙的高铁列车，平均每天开行17趟由虎门开往香港西九龙的列车；开行20趟由香港西九龙开往虎门的列车。该站发往香港西九龙的旅客数量节节攀升，其中5月1日发送946人次；5月2日发送1055人次；5月3日发送1319人次；5月4日发送1347人次。（记者 冯欢）（来源：东莞日报  ）