穗莞深城际铁路将开展联调联

　　穗莞深城际铁路将开展联调联

 

　　历时近11年！东莞人终于要等到穗莞深城际铁路即将通车了！记者昨日从中铁城建集团二公司获悉，近日，穗莞深城际铁路全线静态验收正式启动，此次静态验收将为穗莞深城际铁路下一步开展联调联试奠定坚实基础。

 

　　据悉，穗莞深城际铁路静态验收从5月开始将一直持续到6月底。如果各专业验收工作顺利，穗莞深城际铁路将从7月1日正式启动联调联试工作，有望今年国庆节前夕正式开通运营。

 

　　穗莞深城际铁路起于广州新塘站，经广州市新塘镇，东莞市中堂、麻涌、望牛墩、洪梅、道滘、沙田、厚街、虎门、长安镇，至深圳市宝安区沙井、福永街道后，到达深圳机场，远期预留延伸至深圳前海的条件。穗莞深城际全线长约76公里，设计时速140公里/小时。

 

　　需要注意的是

 

　　目前穗莞深城际15个站点中已有8个改名

 

　　沙田站已更名为东莞港站

 

　　虎门商贸城站已更名为虎门东站

 

　　长安厦边站已更名为长安西站

 

　　长安金沙站已更名为长安站

 

　　海上田园站更名为沙井西站

 

　　和平站更名为福海西站

 

　　望洪站更名为东莞西站

 

　　虎门火车站更名为虎门北站

 

　　穗莞深城际铁路全线共设置15座车站，全线的平均站间距5.44公里，除了厚街站、虎门北站、虎门东站、深圳机场北站、深圳机场站5个站点为地下站外，其他10个站点均是高架站。

 

　　通车后从深圳机场站直达T3航站楼

 

　　穗莞深城际深圳机场站将成为粤港澳大湾区内联外通的一个交通集散地。据介绍，穗莞深城际深圳机场北站和深圳机场站已经完成了土建的施工。深圳机场站与机场航站楼之间300多米的联络通道也已实现了贯通，穗莞深城际通车之后，将能很方便地从深圳机场站进入到T3航站楼里面。

 

　　目前，深圳机场北站已开始500米长钢轨的焊接工作，而沿途供电桩已经安装就位，深圳的海上田园、和平、机场北、机场站四座车站都已进入设备安装和装修。

 

　　通车倒计时：9月30日全线开通！

 

　　未来的剩余工程施组安排如下：

 

　　 6月30日完成整改验收，达到动态验收条件；

 

　　 7月1日至8月20日进行联调联试与运行试验；

 

　　 8月22日至9月29日完成达标评定、初验及安全评估；

 

　　 9月30日实现全线开通运营。

 

　　未来延长线直通前海、深圳

 

　　据悉，穗莞深城轨同步规划了延长线直通深圳前海、广州白云机场及琶洲。穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段工程（含前期及配套工程）位于珠江三角洲东岸、深圳市西部，线路自穗莞深城际深圳机场站引出，经航城、西乡、新安街道，止于前海站。线路全长15.4km。全线地下敷设，设西乡、宝安、前海3座地下车站，现招标已定。

 

　　同时，2月25日，深圳市常委、前海合作区党工委书记田夫在介绍前海于香港基础设施高效联通时指出，穗莞深城轨将进一步修建延长线，由前海到西部通道、过海至香港北部新市镇洪水桥，香港在这里则规划了一条九龙到港岛的城际轨道。未来，乘客可乘穗莞深城轨直达香港。

 

　　穗莞深前海站：亚洲最大交通枢纽

 

　　前海综合交通枢纽位于前海桂湾片区，是穗莞深城轨的前海站点，占地约20万㎡，建筑面积约215.9万㎡，总投资约288亿，目前是亚洲最大交通枢纽，预计2020年完成土建。

 

　　前海综合交通枢纽定位为对外交通中心、通勤中心，集城际轨道、城市轨道等多种交通接驳方式于一体，并预留出入境口岸及机场值机服务设施，是穗莞深城际线、港深西部快线、深圳地铁等大湾区核心轨道集散枢纽，建成后日客流量预计将达75万人次，位居世界第二。

 

　　穗莞深城际铁路建成后，从广州东站至深圳机场站只需1小时，将成为沟通广州、东莞、深圳三市的快速轨道交通通道。同时，穗莞深城际列车将实行5分钟一趟车的公交化运营，超方便的有木有？（来源：东莞时报  ）