东莞第三批交通拥堵节点已治理完成12个

　　东莞第三批交通拥堵节点已治理完成12个

 

　　最近，家住阳光澳园的陈先生惊喜地发现，家门口的四环路-新源路路口不塞了，开车调头回家不需要一直等红绿灯了。

 

　　记者9月5日从东莞市综合交通运输联席会议办公室（以下简称市交通联席办）了解到，全市第三批22个交通拥堵节点当中，已经有12个拥堵节点已治理完成，剩下10处拥堵节点也在紧锣密鼓地改造中，预计9月底即可全部改造完成，届时东莞市民的出行会更加顺畅。

 

　　家住阳光澳园的陈先生在南城上班，家与单位之间的距离不到4公里。路况好的情况下，陈先生从单位回家只需要10多分钟。但今年上半年每个下班晚高峰，他都会塞在家门口的四环路-新源路路口。“以前我从单位出来走四环路往家走，到这个路口最左侧车道排队调头，等三、四次红绿灯才能过。”

 

　　今年6月初，陈先生家门口这个路口进行了交通拥堵节点改造。早前新源路靠近景湖蓝郡方向的部分“断头路”就已经打通，此次破除了道路中间约80米长的绿化带，增加一条左转车道。8月底完工至今，4个方向的车辆通行效率得到了提高。

 

　　陈先生坦言，改造过后即便是晚高峰，他在这个路口都不再需要等红绿灯，提前就可以调头，回家的路更顺畅了。

 

　　记者昨日（9月4日）跟随市交通联席办来到这个路口发现，四环路-新源路路口三个方向都增加了一条左转调头车道，过往车辆通行无阻。

 

　　同样受到“高峰时段右转或左转车辆较多通行能力不足”困扰的，还有东城翠峰路与莞长路、旗峰路的十字路口。翠峰路途经旗峰公园，是一条车流密集的城市道路，也是东城前往南城的重要干道之一。从翠峰路沿着下坡路段行驶到十字路口，左转方向前往莞长路，右转方向前往旗峰路。

 

　　经常开车途经翠峰路的车主刘先生回忆，以前下坡路开到这个十字路口，遇到高峰期，左转车道不够位置，右转车道又经常会有不守规则的车辆加塞。特别是右转车道，以前只有一条车道，一旦有违规车辆加塞，后面大批欲右转的车辆都会被堵，加剧的拥堵时长。

 

　　针对该路口存在的问题，市交通联席办对症下药进行改造。如翠峰路转往旗峰路，由于东和北进口道右转车道较短，直行车辆排队较长，影响右转车辆行驶，施工方在延长翠峰路东进口右转车道、增加一条旗峰路北出口右转车辆加速车道的同时，还压缩了北进口和东进口车道宽度，增加进口道车道数；在“莞长路—翠峰路”方面，南、北进口各新增了1左转车道，东、南和北方向增加或延长右转车道。

 

　　改造过后，目前上述路段的拥堵情况得到了有效缓解，通行效率也得到提高。

 

　　当天上午，记者还跟随市交通联席办前往四环路—东莞大道（三元立交）进行走访。据介绍，该路口是东莞大道拐往四环路的必经之处，特别是长泰路左转匝道与东莞大道辅道交汇，由三车道变成两车道，高峰时段很容易发生交通拥堵。

 

　　为此，施工方在东莞大道左转匝道间增加一条车道，保持车道数平衡。改造过后，该处的辅道路口由原来的2车道拓宽成3车道，车辆的通行能力得到了很大提高。

 

　　市交通联席办相关负责人介绍，第三批交通拥堵节点治理工作原计划9月底完工，目前有12个节点已经全面完工，剩下节点也已经进入收尾阶段，本月底可以按计划全部完工。

 

　　市交通联席办透露，此次节点整改结束后，将联合第三方机构对各个拥堵节点进行评估，适时调整，让东莞拥堵问题得到有效缓解。待第三批完工后，市交通联席办将尽快启动第四批和第五批交通拥堵节点的治理工作。

 

　　【更多拥堵节点改造即将完工】

 

　　宏远立交桥

 

　　现状问题：高峰时段宏远立交底层左转、右转和直行车辆交织，交通组织混乱，易拥堵；中层东西向左转通行能力不足；宏远路掉头口距车辆下坡位置较近，存在安全隐患。

 

　　改造措施：（1）宏远立交底层拓宽一条右转专用道；（2）宏远立交中层东西向借道左转；（3）宏远立交东侧掉头口后退，原位置增设栏杆；（4）宏远立交底层增设两相位机动车红绿灯。

 

　　鸿福路口

 

　　现状问题：过马路行人较多，与右转车辆存在冲突点；国贸和会展 中心一侧存在乱停车现象，影响其他车辆行驶；东和南进口在不同 高峰时段左转和直行车辆数不同，现状车道不能完全与之匹配。 

 

　　改造措施：（1）增设错位斑马线，增加安全岛空间；（2）增加二次过街信号灯控制；（3）增设违停球，加强违停管理；（4）南进口直行车道调整为可变车道；（5）东进口最左侧直行车道调整为直左合并车道；（6）增设右转机动车红绿灯。（来源：i东莞）