深惠城际动工之际：这两个站，将惊艳下一个十年！
近日，惠州在重大交通上与周边城市的连接，倍受关注。尤其是深惠城际深圳段，已于2020年11月30日动工。
深惠城际未来将以时速160公里，快速拉近深惠双城时间距离。
像已经建成的莞惠城际接驳东莞地铁2号线那样，直接与深圳丰富的地铁网接驳，实现一条城际轨道快速融入深圳全城的便捷通勤。
深惠城际轨道，经仲恺直接进入深圳南山，连接前海。被视为直奔深惠之间产业与金融的融合而来。
惠州段的站点中除了人们熟知的“仲恺站”，还有两个站点因处在仲恺与惠州机场之间的地理优势，倍受关注——“惠城南站”和“淡水河谷站”。
地处惠州主城区南部金山新天地的惠城南片区，因品质人居环境和交通枢纽优势，在深惠城市版图上地位直线上升。
深惠城际轨道对外公布的开工时间是2020年11月底，规划通车时间是2024年12月30日。南北走向，深圳境内连接前海至龙岗。途径前海、新安、西丽、桃源、民治、坂田、吉华、平湖、凤岗、龙城、龙岗和坪地。
全线68公里在深圳境内全部走地下，与深圳地铁接驳。惠州段主要途径仲恺、惠城南、淡水河谷，远期与惠州机场连接。
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深惠城际对惠州境内带动最大的区域，被视为“惠城南”片区。即目前以深惠城际惠城南站、广汕高铁惠城南站为中心的整个大金山新天地惠南片区。
以往论与深圳连接的优势，大亚湾与惠阳优势明显。但深惠城际将惠城南推向同样的优势。而且与惠阳、大亚湾相比，惠城南兼具强大的产业基础和生态底蕴，又受老惠州城文脉辐射，是一个被珍藏的“应许之地”……
人们发现惠城南，还在于对高铁惠城南站的关注。近日，惠州公示了高铁惠城南站的设计方案（如下图）。
惠城南站站房外观设计以叠瓦形式，呈现“重檐叠瓦、鳞纹荡漾”风格，具有惠州传统建筑意象。（公示图）
金山新天地惠城南片区，已规划定位为惠州未来城市中心。上述设计方案，是金山新天地“启动区”——站展融合的重要项目。
惠城南站，总建面6000平方米。位于金山新城核心位置，最大特点是高铁站、会展中心和站前广场融为一体，设计理念在国内非常独特。
目前，惠城南站周边区域城市建设提速。如距离惠城南站约2公里的碧桂园凤翔花园，从拿地起就倍受关注。
根本原因还在于广汕高铁惠城南站预计2022年通车，广汕高铁与赣深高铁交汇于惠州北站。未来约35分钟到广州新塘、约25分钟到深圳北，50分钟到香港。
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惠城南，在湾区区域版图崛起，交通枢纽发展前景被视为几年前的高铁广州南站区域，产城融合又被期待像莞惠城际“松湖北站”所在的东莞松山湖。
深惠城际将带给一个区域的变化，并不是各个站点均沾利好的。生态资源、绿色能量更好的区域，总能从深惠城市群中跳出。
尤其是符合高质量产城融合发展模式、生态环境保护良好的地方。东莞松山湖片区就是一例。因此，在深惠城际轨道惠州沿线，惠城南站的“下一站”——淡水河谷站，也引发了全新关注。
“淡水河谷”这个站名，对很多老惠州人来说都是一个新概念。这一极具生态意味的名称，是源于淡水河近年水质的持续改善治理。
治理后水质达到国家三级标准的淡水河，不仅水质提升惊艳了环保工作人员，更借淡水河谷公园激活了一个区域。
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淡水河谷公园位于惠南高新园区附近，是惠州新城市中心——“金山新城”的生态内涵。
结合紫溪半岛、瓦窑岭、大片湿地景观资源，作为惠南移动通信、平板显示等电子信息产业集群的生态依托。
又融合老惠城金山湖高品质人居的文化、教育文脉，将打造生态底蕴之下大湾区产业、人居高质量发展之地。
金山新天地计划建5处河湖湿地公园，绿地与广场用地面积约1342.13 公顷，人均公园绿地面积约16.13 平方米。
淡水河谷公园，是惠州大手笔在西枝江与淡水河的交接处规划的。定位集生态保育、都市农业休闲旅游等多种功能于一体的生态湿地公园。
深惠城际淡水河谷站周边，依托高铁惠城南站、惠南高新科技园、淡水河谷公园，正发生着一个环境生态和高品质人居和谐发展之地。
正如不是所有深圳生活都叫深圳湾，不是所有东莞镇街都是松山湖一样，深惠城际沿线，一个绿能满满之地，未来十年将被反复提及——淡水河谷！
这一区域，是惠州勾画的远景城市中心——金山新天地所在地。整个金山新城118.29平方公里，规模是北站新城的3倍！
淡水河谷公园和惠城南站所在的惠南片区，是惠州远景城市中心所在地，也是金山新城生态标签最明显之地。
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值得关注的是，除了惠城南站高铁交通枢纽、深惠城际铁路，金山新天地规划中还提及根据惠州市轨道交通线网规划，有2条城市轨道经过本规划区。
其中，城市轨道1号线自北向南接入惠城南站，出站后沿科技大道前往惠阳区；城市轨道2号线自西向东穿过金山湖岛内，然后前往东江科技园。
西枝江与淡水河交汇之地——淡水河谷片区，一座城市未来中心的价值之城，正在崛起。
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城际铁路和区域内轨道交通接驳，将彻底改变城市出行方式，完全纳入大湾区通勤、生活都市圈。重要站点周边的资产价值也将飞升。
东莞2020年的资产价值表现，就是连接深圳、广州、佛山、惠州等城际全部打通，又与东莞城内2号线接驳，带来的整座城市出行方式大变革。
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城际轨道带来的是湾区同城通勤、同城居住。房价水位高的地方，居住需求自然随轨道转移到房价水位低的重要站点旁。
人居舒适度低、环境资源差的地方，居住需求自然沿着轨道，涌入到人居舒适度高、生态资源好的地方。
城际轨道接驳东莞地铁，目前，东莞真正像10年前的深圳那样，渐次在打通全身经络。
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而经络的重要价值节点物业，资产价值也随之全面爆发。产业支撑+环境表率的松山湖，热盘价格已经飙升到了40000-60000元/平方米。
东莞全域房价的上涨，在2020年引起了很大的关注度，就是湾区轨道联通后的资产价值自然表现。
惠州的置业者其实不必羡慕东莞，可控的未来价值资产就在家门口。
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下一个十年，看惠城南、淡水河谷……
2021新年伊始，纵观惠州，机会遍地。沿着湾区城际轨道的走向看过来，惠州虽然在内陆轨道建设上慢半拍，但包含深惠城际在内的城际间轨道交通配套，依然不是惠州一城之事，深惠城市间重要大型轨道连接的步伐，或许走得比地铁还要快……
2021最敏锐的人，已经在关注惠南区域的资产配置。
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相比惠湾动辄18000元/平方米的门槛、金山湖14000——20000元/平方米的门槛，深惠城际+广汕高铁+未来惠州内部轨道的重要交通节点“惠城南”。
碧桂园凤翔花园，布局深惠城际惠州南+淡水河谷双站，占据深惠产业和生态的新高地，惠州未来城市中心优质资产，期待有远见的置业者……
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1.高铁站：距项目约3公里的广汕高铁惠城南站，预计2022年通车（惠城南站是广汕高铁7个站中面积最大站，有6000平方米，其他均只有3000平方米）；
广汕高铁与赣深高铁交汇于惠州北站，仲恺站（激光笔指出来），未来4站到广州新塘（按标准时速350km/h,约35分钟）、到深圳北（约25分钟），两地互通，50分钟到香港。
2.机场：约20公里直达深圳第二机场——惠州平潭机场，通航全国31个城市，未来业主可以通过门口这条宏达路（规划中），快速到达机场，便利人们出行、旅游出差。
3.高速：片区内有三条高速，惠大高速、河莞惠高速、潮莞高速，其中河惠莞高速建设中，预计今年年底通车，我们项目距离惠大高速数码园高速路口约3公里，直上惠大高速，链接河莞惠高速、潮莞高速，快速通往珠三角城市。
4.主干道：惠澳大道、金山大道和宏达路，连接三环路、四环路，快速通达金山湖、河麦片区、江北CBD区、仲恺片区。
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与项目南侧仅一路之隔即是万博教育集团打造的从小学到高中的12年教育，项目西侧一路之隔即为幼儿园用地和小学用地。
约1.8公里到惠南实验学校（九年制公立学校）。约2.5公里到惠南实验附属幼儿园。
优质教育环伺，让孩子每天早上多睡一会，家长也不用过于匆忙。
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项目与紫溪半岛与淡水河、淡水河谷湿地公园仅一路之隔，视野无遮挡，享受头排景观。
在这里，惬意晨跑，结伴骑行，河谷畔放风筝、露营，夕阳散步，阳台坐看白鹭翩飞，是小孩、大人、老人都非常喜欢的生活方式。
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项目自身配套有约3349㎡的商业街，在家门口就可以解决衣食住行方面的需求。
距项目约1.5公里有惠州南生活区（4家购物中心）、多家银行、惠南人民医院，可以提供生活、休闲、医疗等优质资源和服务。
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项目约1公里到达惠南高新科技产业园，人口约6万人。
片区内高端社区不多，但高新人才众多，对高端住宅区需求量巨大，无论是购房还是未来的房屋租赁需求。
