东莞水乡经济区新增6通道对接广州

　　现状：通道少、功能单一

　　东莞位于广州、深圳两个特大城市之间，由于狮子洋水道和东江北干流的分割，导致东莞与广州交通联系较为薄弱。市规划部门相关人士表示，东莞跟广州之间的整个岸线实际上有70公里，除了通道少之外，通道的功能也比较单一的，缺乏西向出入口，与广州番禺、南沙等地区联系薄弱，水乡重点区与市区联系不够高效。

　　此次规划在水乡经济区现有穗莞联系通道的基础上，新增了6条联系通道，对接广州主干路网体系，强化望洪枢纽、东莞中心区与周边主要核心片区的快速交通联系。同时，加强与周边地区交通枢纽的交通联系，强化莞穗合作。规划部门表示，这6个通道都建成以后，东莞跟广州之间的通道从现在的7个增加到13个，基本上多了一倍，将来穗莞之间的互动能够上一个新的台阶。

　　动态：虎门二桥已开工

　　记者了解到，虎门二桥在水乡经济区高速公路网里面是很重要的一条通道，它西起广州番禺东涌镇南二环高速公路，终点在东莞沙田镇与广深沿江高速公路对接，对分流虎门大桥交通压力、改善珠江口东西两岸出行环境具有重要作用。目前项目已开工建设，初步计划2018年建成通车。

　　莲花山通道连接广州番禺及东莞麻涌，路线长约15公里。新袁大桥衔接东莞中堂镇与广州增城，建在中堂镇潢新围和增城新塘间。增莞大道北起增莞深高速公路石头收费站路口、东西大道，南止于岳埔官海大桥接东莞市中堂镇潢涌村境内的省道S120线。

　　新增6条通道一览

　　虎门二桥

　　莲花山通道

　　麻涌中心大道西延跨江通道

　　新槎大桥

　　新袁大桥

　　增莞大道

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