“互联网+二手车”车唯网拍卖模式走热

　　3月底，第二轮中央和国家机关公车改革取消车辆专场拍卖会举行，备受关注。从中央到各地，车改的一大环节就是二手车处置。

　　“互联网+二手车”

　　随着广东公车改革步伐越来越近，未来数量众多的二手公车将流入市场。这一个问题，也成为汽车行业服务车改的一大着眼点。尤其是在广州、深圳限牌的大背景下，如何发挥市场作用，让车改之后流入市场的二手车价值最大化?

　　为了争抢公车改革释放的政策红利、服务好车改工作，车商正积极借助“互联网+”的热潮，开拓二手车O2O网络平台，大力铺设二手车网络拍卖平台。

　　作为省国资委下属唯一的二手车拍卖平台和“广货网上行”唯一汽车类平台，车唯网是省内唯一具有覆盖全国各省区客户的二手车流通平台。车唯网此前在协助广东电信二手车拍卖等案例上，已经积累了不少经验，目前正在全面备战公车拍卖等“车改”服务工作。

　　在不少专家看来，公车网络拍卖成本更低，过程更简单，不受参拍人数和交易规模的限制，出售二手车能够体现车辆的市场价值，有可能大幅提高旧车资产处置的价格，实现国有资产的保值增值。

　　值得关注的是，借助“互联网+”，二手车环节不但实现便捷、保值增值，而且为其他用户换车购车提供了一站式服务。

　　包括车唯网在内的汽车电商在构建公车拍卖平台的同时，亦为公务员等消费者提供置换、新车购买、汽车金融、上牌与售后等一条龙服务，充分运用“互联网+”，为公车改革提供优质服务。

　　坚持“社会化、市场化”

　　据中国汽车流通协会发布的《2014年汽车行业市场报告》，2015年-2016年，在全国公车改革的大形势下，预计全国将有600万辆的公车要取消并进入市场，全国二手车交易量预计将突破1000万辆。去年，我省二手车交易量已经突破120万辆，位居全国之首。

　　市场人士预计，随着公车改革启动，我省二手车市场供给更大。这也意味着，大量退出的公务车涌入市场，一方面将给二手车行业带来前所未有的挑战;另一方面则令国有资产价值最大化也面临新的挑战。

　　其实，去年中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，明确提出了：“对取消的一般公务用车，要制定处置办法，公开招标评估、拍卖机构，通过公开拍卖等方式公开处置。取消车辆处置要防止甩卖和贱卖现象，避免国有资产流失。”

　　分析指出，公车改革是社会和大众关注的热点，又具有一定的专业性，为了规范公务车辆处置流程，要坚持“社会化、市场化”的方向，在“信息透明、市场运作、最大价值、监督管理”原则下，通过公开招标委托多个交易机构实施。

　　车唯网网络拍卖模式走热

　　那么，在公车改革的大背景下，如何达到市场与国有资产价值最大化的双赢?

　　分析人士指出，结合目前市场流行的车辆处置方式，在现今的电商时代，紧抓“互联网+”风潮，以网络拍卖模式处置公务车，将是优选模式。

　　据了解，与传统车辆现场拍卖模式相比，网络拍卖拥有更多的优势。一方面，公务车辆涉及面广、处置量大，以传统的拍卖方式处置耗时费事、成本高，相对而言，网络拍卖成本更低，过程更简单，拍卖会的组织工作完全不受参拍人数和交易规模的限制。从查看车辆信息、到交纳保证金、到获取参拍牌号、到出价、到标中付款，参拍者不需要前往拍卖现场。

　　另一方面，网络拍卖面向群体更广，更分散，过程全公开。并且，传统的拍卖方式由于所面对的购买群体比较单一，出售二手车得不到市场应有的最高价格。反而通过网络拍卖公务车，能够完全体现车辆的市场价值，有可能大幅提高旧车资产处置的价格，从而实现国有资产的保值增值。

　　为了获取政策带来的红利，车商正在积极布局市场，铺设二手车网络拍卖平台。其中，广东地区最有影响力的二手车拍卖平台车唯网，正在积极布局公车改革市场。