O2O平台“包拼车” 获A轮融资 莞企分食出行移动市场

　　滴滴打车、Uber等打车O2O平台的先后出现，宣告“互联网+”时代打车经济火爆登场。

 

　　上周三，位于南京的拼车O2O平台“包拼车”称，完成了由美元基金Lead Edge Capital领投的830万美元A轮融资。

 

　　包拼车方面透露，融资的资金将会用在城市扩张以及深耕服务流程。最新数据显示，包拼车拥有140多万用户，车主20多万人，其中认证的车主有6万。

 

　　“1对多”才是拼车优势

 

　　2014年7月，包拼车在南京成立，隶属于南京莱拼网络科技有限公司，创始人兼CEO袁坤与郑成龙联合创建。

 

　　“包拼车”对东莞这座城市还是相对陌生。包拼车主要为出行人群提供上下班拼车、节假日长途拼车等拼车服务，创始团队一共有9个人。

 

　　对包拼车此次成功融资，创始人袁坤认为，第一个要素是包拼车回归了原始拼车服务“1对多”的形式，而Lead Edge Capital在法国就投资过拼车O2O平台BlaBlaCar。此前，国内拼车O2O平台从“1对多”转为“1对1”，没法与专车服务区分开来，不利于地方政策环境的发展。

 

　　目前，地方政府对专车领域严格限制，拼车市场有望成为打车(出租车)、专车后的重要出行市场。

 

　　第二个重要因素，袁坤认为，包拼车可自动推荐拼车路线，免除手动输入出行和发布出行路线操作，具有反向的一个概念。此外，对车主很有吸引力的是，包拼车的智能系统，能够实现“乘客与车主在相距10米之内、同行一段时间以及距离后，系统会自动确认拼车是否成功，而且会自动完成扣款”。

 

　　联手社区O2O平台扩张

 

　　此轮融资资金的运用上，包拼车将用在继续招聘完善团队，同时还用在城市扩张以及深耕服务流程。

 

　　谈及未来扩张，包拼车方面透露，第一，在城市扩张方面，包拼车将主要联手城市媒体、社区O2O平台进行合作；第二，不会大肆烧钱扩张市场，而是用送期权方式来获得用户，与众筹模式增加用户黏性的方式基本一致，意图加强与用户形成稳定的关系。

 

　　第三，也是大家很关注的话题，即城市扩张区域。包拼车回应称，包拼车用户订单主要在北上广南杭等城市，未来也会继续深耕这些城市，同时扩张城市。公开媒体信息显示，包拼车认为，由于与其它平台不同，包拼车着眼在于全球性业务，对城市扩张没有具体规划，更多的是顺其自然发展，专业做好客户感兴趣的一个平台。

 

　　值得关注的是，拼车O2O市场非常火爆，得到了资本和互联网巨头的关注，滴滴快的、易到、Uber等平台均涉水拼车业务。

 

　　莞企分食出行移动市场

 

　　在打车、专车市场的后来者拼车入局后，出行市场蛋糕也引起东莞企业的尝试。

 

　　一家莞企正在推出的“出行神器”是一款手机App，既可实时知道公交车状态，还可预约打的，很可能上半年就推出。

 

　　“出行神器”是通过实时公交App，查询车辆实时位置，以及最近三辆车到特定站点的进站时间、可快速查看周围的公交车站，途经线路、步行方案等，从而选择适合的路线。分析观点认为，这款智能交通App除了提供公交服务，或还将涉足出租车领域，甚至抢占目前市面上的打车软件的市场，因为“规划了出租车服务的端口，市民可能通过App来预约打车”。

 

　　不过，出行市场竞争非常激烈。包拼车创始人袁坤认为，拼车O2O市场很快就会出现整合或淘汰潮，因为垂直拼车O2O平台进入拼融资、拼速度、拼服务的阶段。对刚刚涉足出行市场的莞企而言，面临不小的考验，未来还要面对外来巨头的冲击。（来源：东莞时报）