东莞驾考外地班来袭“曲线考证”45天拿照 学费万元左右

　　“挤过了高考独木桥，却挤不过驾考大军”、“智商能读重点上硕博，不见得能考过科目二”，高考刚结束，又将迎来暑期驾考大军。和往年相比，东莞今年面临的暑期驾考高峰将更为严峻。近日，交通部门公布了东莞目前驾考积压人数的数据，仍有29万考生积压，在等着排队考驾照。

 

　　一个庞大的外地驾考市场也随之萌生，去外地两次，45天就能拿到驾照，学费过万仍有不少人愿意买单。外地驾校蜂拥抢客，本地驾校也私下违规开设外地班，拉到外地去驾考，一个人头可以赚3000元。不过，交通部门表示，目前异地驾考仍属违规行为，也存在安全等隐患，呼吁学员不要盲目参加。

 

　　历时两年半才拿到驾照

 

　　暑期学驾高峰即将来临。早几年几个月就拿到驾照的好光景，早就一去不复返了。刚刚结束高考的学子们，如果要想顺利拿到驾照，面临的将是比高考更难的一场“硬仗”。

 

　　“太辛苦了，太难了，比高考还难！”考了两年还没拿到驾照的阿妃这样感慨。2013年就在厚街开始学车的阿妃，这已经是第七次参加科目二考试了。遗憾的是，这一次她还是没有考过。

 

　　就在几天前，在历时两年半后，葛少芬(化名)终于拿到了期盼已久的驾照。“每次考试我都是一考就过，可还是耗费了这么长时间。”回顾自己考驾照的历程，葛少芬仍觉得意难平。

 

　　2012年12月份，葛少芬路过车友驾校万江滨江花园网点。“当时听说元旦后考驾照可能会涨价，就赶紧报了名。”葛少芬称，但直到2013年的4月底，报名已经过去5个月，驾校工作人员才给了她张考试用的学员证。

 

　　两个月后，葛少芬顺利考过了科目一，便要求驾校早点安排学车。让葛少芬意想不到的是，这一次她等待了16个月才等来了科目二的考试。等到2014年初，葛少芬便进入了漫长的待考期，每次咨询考试时间都被回复“没排上”。又等待了大半年后，直到2014年10月份，葛少芬等到了科目二的考试。

 

　　此时距离葛少芬报名时间已经过去两年，也就是说她必须在一年内考过科目三和科目四。可驾校方面一直没安排科目三的考试时间，葛少芬有些心急，只有向驾校方面投诉，后来又投诉到了东莞市交通局，才在2015年5月份安排了科目三的考试，考过之后6月份安排了科目四的考试。

 

　　日前，开展了“你的驾照多久才拿到”的民意调查，1581名受访者中，近四成用了1年以上的时间，才拿到驾照，其中有14 .55%甚至用了2年以上时间。

 

　　全市29万人在待考

 

　　和阿妃一样的驾考待考学员，还有29万多。根据东莞市机动车驾驶培训行业协会统计的数据，截至5月27日，全市共有294490人待考。

 

　　考试难度越来越大，是驾考难的主因之一。民调的1581名受访者中，只有30 .3%是一次性考过并拿到驾照的。其余七成受访者，都要补考1次以上才能通过，其中五成还需要补考2次以上。31.81%的受访者认为，长时间拿不到驾照的原因，在于“驾考新政后，考试难通过”。

 

　　而驾考项目中，最难考的当属科目二。交通部门公布的待考统计数据也显示，待考队伍中最多的是科目二的人数，有126808人。

 

　　广仁驾校负责人称，目前该校学员，考试一次性通过情况下，平均需8到10个月才能拿到驾照。

 

　　记者从好方向、车友等驾校了解到，新学员拿证周期多在七到十个月，拿证周期跟前年、去年相比，有所缩短(前两年起码要一年左右)。但算上补考，很多学员还是要等上一年以上才能拿到驾照。

 

　　上述几大驾校介绍，去年到今年前几个月，关于待考学员积压的情况经过各种投诉和呼吁，主管部门开始重视，今年5月开始增加考能。尤其是通过率相对不高的科目二考试，全市三大考场(车管所、横沥、虎门)每天增加1000个名额，周六也可以考，一个月消化了几万名科目二待考学员。

 

　　但在科目一和科目三(长途)考试上，拥堵情况虽有缓解但不是很明显。东莞各驾校称，新学员报名后等待科目一考试，都需要约四个月的时间。“主要是等车管所在科目一考试前组织的一次1个小时授课，有时要等上两三个月都排不上。”

 

　　科目二经过增加考能后，等待时间不用太长。但即使能一次性通过，接下来的科目三长途考和路考，又要等三四个月。“驾考几个科目是环环相扣的，一个环节堵住，整个拿证周期都会延长。”

 

　　为了早点拿到驾照，不少人“曲线救国”，选择去外地考驾照。随着东莞驾考大军的井喷，一个庞大的外地驾考市场也随之萌生，有驾校推出了45天外地班，如果每次考试都是一次性通过的话，45天就可以拿到驾照。记者分别咨询了广仁驾校、寮步易驾驾校、虎门启信驾校，除广仁驾校外，都有类似的45天外地班。考虑到驾考难度和考试距离，河源等省内城市以及湖南、江西等邻近省份，成为外地班青睐的热门地点，还有外地驾校直接设点来东莞招生。

 

　　练车不排队，外地班学车效果更好

 

　　“只要去两次就能考完，而且考前有两天集中训练时间，学车强度和效果更好，关键是拿证快。”6月9日，刚刚通过外地班去江西考完科目一的凌小姐，以前曾经在驾校报名两次学车，后来都因为学员证过期，最终还是选择了去外地考驾照。

 

　　一位湖南驾校负责来招生的负责人李生(化名)说，他们驾校从去年就开始来广东招生了，主要是看到这里驾考积压人数多，而湖南当地驾考基本不用排队，基本“来了就能考”。“而且那边驾校的考试没有这边这么严格，我们从去年到现在招了4000多学员，通过率有85%以上”。

 

　　外地驾考难度降低，会不会担心新的“马路杀手”诞生？对此，凌小姐说，她并没有这方面的担忧，反倒认为外地班学车强度和效果比在本地还好：“本地学车人多，教练安排练车时间也少，还不如去外地集中几天练车，而且去了一次，感觉教练也很严格，只是考试的时候不像这边过于严苛，连不小心没看倒后镜都被淘汰了。”

 

　　学费上万　学员称“只要快就好”

 

　　除了舟车劳顿外，去外地考驾照还比本地考试要多出不少费用。李生所在的外地驾校，学员学费6980元，只包含报名费和第一次去外地考试的车费，加上第二次的车费以及所有的食宿费，整个下来要10080元。记者咨询了寮步易驾驾校和虎门启信驾校，他们的外地班学费在8000元-8800元左右，并且不包吃住和交通费。准备报名外地班的白领唐小姐说，只要能尽快拿到驾照，去外地两趟、多花点钱自己也觉得很值。“只要快就好。”

 

　　记者在长安走访了几家专门从事驾考学员“外转班”业务的门店，在上沙一工业区街道有一间挂“特快学车”明显招牌的街铺。据工作人员介绍，那里报名的学员都是去江西考试的。“两个月拿驾照9000元，四个月拿驾照8000元，练车就在长安镇境内。”据悉该门店开了不到两个月，已有数十人报名。

 

　　在另一家同类机构处，记者得到更详细的信息。他们可以选报广西或江西的驾校。2个月拿驾照9800元，4个月拿驾照8800元。当记者表示对他们资质不信任时，工作人员称“我们不是驾校，是在这边正规注册的公司。你可以先交一半学费，考科目二时再交另一半。我们和你签协议书的，这一点不用担心。”

 

　　该工作人员介绍，在这里报名后，他们负责邮寄材料，一到两周就可以去江西或广西参加科目一考试。考完回来就在长安练车，有专人在一些场地教学。一到两个月后再去江西或广西，这一次科目二、三等几天全部连考。如不用补考，回来就等着拿驾照了。“往返的火车票我们负责，食宿、补考费用学员自己负责。算下来2个月拿证的要花1万元以上。”

 

　　民调结果显示，只有27.01%的受访者愿意到外地考驾照，对于到外地考驾照可以接受的收费价位，84 .88%的受访者表示，只愿意接受5000- 6000元的价位。目前，东莞本地考驾照的学费价位在六七千元，李生表示，外地班学费1万元的水准基本上不会再降，毕竟成本摆在那里。

 

　　组织外地驾考　一个学员可赚3000

 

　　“他们的店(特快学车)都开到我们东城的一门店隔壁了，暗地打听了一下，这几个月那个店都招了100多学员了。”东南驾校负责人在和同行的微信聊天中这样埋怨道。记者了解到，最近东莞驾培行业都在关注“外地班”，对这种机构的兴起表示了担忧。

 

　　几大驾校已通知各门店，搜集辖区类似机构的信息。记者了解到，这种特快学车机构目前都集中在与深圳交界的镇街，如长安、凤岗、塘厦，但东城等地也开始出现。从镇街门店反馈情况看，这些机构在东莞目前至少有数十上百家之多。“我们本土大的驾校本身是不愿看到这种现象的，毕竟这会导致生源外流。但不排除部分小驾校的挂靠店，为利益私自与这些机构合作，向省外输送学员。”

 

　　广仁驾校称，此前也有江西的驾校过来找他们谈，让广仁协助招生。“他们每名学员收8000多元，两到四个月可以拿证，被我们拒绝了。他们也找过我们一些门店客服专员，让客服介绍学员或透露准学员资料，承诺给的提成还不少。我们明确要求门店客服专员不得参与。他们私下有没有合作就难说了。”

 

　　不过城区一本土驾校挂靠点负责人林先生(化名)向记者坦言，去年他确实向外地输送了不少学员。只是目的地不是江西，而是更近的广东河源。“去年学员积压情况严重，我们门店要生存，就与河源驾校合作，将一些愿意出高价到河源考试的学生，拉到河源考试。去年一共输送了三十四人，每个学员可以赚3000元，比在东莞本土考试要赚得多。”

 

　　林先生称，他知道目前有同行在与江西等地驾校合作，但他今年没再做“外地班”生意。“今年生源本来就少，而且搞不好被举报，查到的话可能连门店都开不成了。”

 

　　　报名外省驾考　存在风险

 

　　广仁驾校分析称，去年类似“特快学车”机构在深圳较多，东莞很少，但今年开始不断增多。他们确实可以拿快证，但学员也存在很大的风险。“不说驾驶技术教学。单‘拿快证包过考’，多与贿考或贪腐有关。前段时间江西一个地方查处贿考事件，将多名外地考生驾照吊销，并列入黑名单三年不得报考驾照。”

 

　　据悉，目前东莞驾培行业协会已开始重视这个问题，并不断向主管部门反馈举报。驾培协会认为，这些“特快学车”机构不是驾校运营团体，没有驾校运营资质。只是内地驾校在东莞的一个“中介”机构，一旦东莞驾考政策有变，这些“中介”可能随时“走佬”，届时报考学员的权益很难得到保障。

 

　　也有学员对去外地考驾照表示排斥。梁小姐表示，虽然她也想早点拿到驾照，但绝对不会考虑去外地考试。“去外地考试一去最少两天，坐车本身也危险，各种不确定性太多了，谁也不知道会不会发生意外，人也会比较疲惫。”梁小姐称，如价钱一样，只是拿驾照的时间比在本市考试要快，她是不会选择去外地考试的。

 

　　刚刚拿到驾照的葛少芬也表示，自己基本不会选择去外地考试，她跟梁小姐一样，也比较担心一些意外情况，“毕竟每次都要跟一些不是很熟的人去外地两天，而且还坐那么远的车，感觉比较危险”。

 

　　高考刚过，暑期驾考高峰又将来临。如果要想顺利拿到驾照，面临的将是比高考更难的一场“硬仗”。日前，开展了“你的驾照多久才拿到”的民意调查，1581名受访者中，近四成用了1年以上的时间，才拿到驾照，其中有14.55%甚至用了2年以上时间。

 

　　待考积压人数太多，是导致驾考难的主要原因。本月东莞交通部门公布的数据显示，目前全市驾考积压人数为29万多，主要集中在最难考的科目二，还有12万人在排队等科目二的考试。今年试行自主约考的邻居深圳，令不少东莞学员艳羡不已。受访者中，八成呼吁和支持东莞尽快放开自主约考。对此，东莞市公安局交警支队称，原本公安部准备在东莞试点驾考自主预约，但由于东莞考生太多，这一新模式只有先在其他城市试点成功后才能在莞推广。

 

　　39.91%的人预期要用一到两年拿照

 

　　你的驾照多久才拿到？在东莞，同样的问题，放在几年前，也许只需要几个月到半年就能搞定，甚至还有驾校直接打出“三个月包学会”的承诺。现在，几乎没有驾校敢打包票，报名交钱后多久才能拿到驾照。记者随机咨询东莞多家驾校，基本都是回复说：“三个月才能考科目一，最快也要八个月或一年。”

 

　　民调的1581名受访者中，拿驾照用了一年以上的总计接近四成。其中，有14.55%甚至用了2年以上时间，22.26%用了1～2年时间。不过也有超六成受访者在一年以内拿到驾照。

 

　　在驾考越来越难的情况下，人们对拿证时间的心理预期也越来越久。39.91%的人预期要用一到两年拿到驾照。

 

　　只有三成受访者一次考过

 

　　不过，并不是所有学员都能像葛少芬一样一次就过。考试难度越来越大，是驾考难的主因之一。民调的1581名受访者中，只有30 .3%是一次性考过并拿到驾照的。其余七成受访者，都要补考1次以上才能通过，其中五成还需要补考2次以上。31.81%的受访者认为，长时间拿不到驾照的原因，在于“驾考新政后，考试难通过”。

 

　　东莞市交通运输局数据显示，截至5月27日，全市共有29.449万人待考，其中最多的是科目二的人数，有12.6808万人在排队等待。71.54%的受访者也表示，考驾照所需时间最长的就是科目二了。还有不少学员，在用完了五次补考机会后，还是没有考过科目二，不得不补交学费，从头再来，比如厚街的阿妃。

 

　　“太辛苦了，太难了，比高考还难！”2013年就在厚街开始学车的阿妃，这已经是第七次参加科目二考试了。遗憾的是，这一次她还是没有考过。按照驾考新规，科目二最多只能考5次。由于前五次没有通过考试，她不得不在去年又补交2800元学费，重新考了科目一后，才又获得了5次科目二的考试机会。

 

　　　超两成受访者称考试排期过长致难拿驾照

 

　　待考积压人数太多，也是导致驾考难的主要原因。根据东莞市机动车驾驶培训行业协会统计的数据，截至5月27日，全市共有294490人待考，其中最多的是科目二的人数，有126808人。

 

　　20 .62%的受访者也认为，长时间拿不到驾照的原因中，包括“车管所考试能力低，安排考试时间长”。今年试行自主约考的邻居深圳，令不少东莞学员艳羡不已。受访者中，有八成呼吁和支持东莞尽快放开自主约考。

 

　　对此，东莞市公安局交警支队回应称，原本公安部准备在东莞试点驾考自主预约，但由于东莞考生太多，这一新模式只有先在其他城市试点成功后才能在莞推广。

 

　　逾两成的受访者认为，“车管所考试能力低，安排考试时间长”，导致不少学员长时间拿不到驾照。深圳在今年试行自主约考后，不少东莞学员羡慕不已。受访者中，有八成呼吁和支持东莞尽快放开自主约考。有学员认为，实行自主约考后，驾校就不能有玩猫腻选择性地先安排考试，而学员能够自己根据学习情况申请约考。

 

　　对此，东莞市公安局交警支队回应称，原本公安部准备在东莞试点驾考自主预约，但由于东莞考生太多，这一新模式只有先在其他城市试点成功后才能在莞推广。

 

　　记者了解到，今年3月深圳试行的“自主约考”模式打破学员考试经过驾校这道门槛。但最近几个月深圳自主约考学员通过率反而不如以往未试行的时候，下降了5个百分点，分析称这与部分学员盲目约考有关。

 

　　对此新政，东莞广仁驾校负责人认为，试行几个月通过率下降，带来的影响之一就是让积压更加严重。即使通过率低只是暂时现象，通过“自主约考”并不能解决学员积压问题。“要解决学员积压，提高通过率是一方面，更重要的是驾考组织监管部门，要在各个考试环节上提升考能。如增加监考工作人员人手、完善考试系统、用足考场场地等等。”

 

　　针对后市情况，昨日广仁、美的、好方向、车友等驾校均表示，经过5月部分环节考试增加考能后，学员积压情况得到缓解，加上前几个月招生大幅减少。他们都认为考能不减的情况下，下半年学员积压情况将继续缓解。“我们甚至也相信，东莞这些刚兴起的‘特快学车’机构届时会自动消亡。如果半年左右大都能顺利拿到驾照的话，东莞学员是不会多花钱跑去外省学车的。”

 

　　与学员积压、外省驾校争抢生源这些短期阵痛相比，东莞驾校更加担心的是一种更加新颖的模式———自学直考。目前江西南昌已在试点，如果今后推行的话，将给驾校行业带来异常巨大的打击。

 

　　东莞广仁驾校负责人介绍，深圳试行的“自主约考”还离不开驾校，学员得到驾校报名交费，通过规定的学时学车，只是考试由自己和车管所预约。但“自学直考”完全不同，学员根本不需要到驾校报名，自己找人练车，直接报名考试。“如果这种模式成为主流，驾校行业将被颠覆。”

 

　　该负责人介绍，虽然“自学直考”目前只是个别城市的尝试，这种模式还受制于“场地”、“教练”、“教练车”等因素，被迅速推广的可能性不大，但鉴于驾培行业的改革日新月异，他们不得不未雨绸缪。

 

　　“我们目前有意识地将整个学车过程拆分打包，比如科目二可专门形成一个产品项目。以后即使真到了‘自学直考’时代，学员需要科目二的教学，可以单独购买我们的科目二产品。或者直接做服务，引入互联网，如通过A PP等向学员或私人教练、练车场提供对接平台。”

 

　　广仁驾校负责人设想了这样的画面：在不久的将来，一个人想学车了，他拿出手机下载一个专门的A PP，进入后能看见周边有哪些教练、教练等级如何、有哪些场地可供练车，以及各种详细的费用明细。

 

　　驾考积压进度慢 暑期学车有点难

 

　　刚刚高考完不久的小凡，带着轻松的心情准备趁暑假学车考个驾照，却被刚刚拿到驾照的小姨泼了冷水。她2014年上半年就开始报名学车了，上周才拿到驾照。“到时候你如果到广州或者外地上大学，回来的时间很少，估计你拿驾照的时间比我还要长得多，还不如在上大学当地报名学还更好！”

 

　　高考过后，东莞不少高中毕业生都动了利用暑期好好学车的念头，但记者从相关部门获悉，东莞目前积压学员的情况相当严重，部分驾校已经开始控制各网点学员的报名人数。

 

　　暑期部分驾校有生意不做

 

　　每年6月至8月，是驾考的高峰期。其中，六七月是在校学生报名学车的高峰，七八月是学生参加各科目考试的高峰期。业内预计，从6月中下旬开始，东莞驾考报名人数还将大幅增加。

 

　　为了应对驾考考生积压严重的局面，部分驾校已经主动开始大幅削减招生人数，控制报名人数，并计划在近期消化掉一批积压学员。

 

　　“没办法啊，前些年我们一直是努力招生，那时招生是我们最重要的工作了，毕竟招得越多我们越有利润，但是现在不能这么做了，人招来了，积压得越来越严重，影响了学员的满意度，对我们驾校的声誉也不好。长远来看，我们必须从学车效率上下功夫，用来提升学员的满意度，不得不控制网点报名人数了，而不是一味地只顾着招生。”东莞某大型驾校东泰花园附近一家网点负责人秦先生告诉记者，几乎每个月达到一定人数后就延迟到下个月再让学员报名了，但即使是这样，几乎每个月还是会超额报名。

 

　　据交警支队方面称，暑期也将采取增加人手、取消休息、每天延长工作时间等多项措施，提高驾考考试能力，尽快解决学员积压问题。

 

　　普遍要一年以上拿驾照

 

　　家住江南雅筑的梁小姐告诉记者，去年3月她在小区附近一家驾校网点报名学车，当时对方承诺一年可以拿证，但是直到现在她还没有被安排参加路考，每次去驾校问，工作人员总告诉他没有指标。

 

　　住在万江的方先生也有类似的困惑。他在今年3月份就参加了长途考试，但是直到现在还没有被安排参加路考，驾校工作人员告诉他可能七八月份参加路考，现在还不能确定，正在争取指标。而在方先生刚参加完长途考试的时候，驾校是承诺让他一个月后可以参加路考。

 

　　据东莞市机动车驾驶培训行业协会的统计数据显示，东莞到今年5月底时驾考积压人数达到近30万人之多。

 

　　东莞市驾协相关负责人告诉记者，前几年，东莞不少高中毕业生趁暑假的时候集中时间学车，那时候整个学车周期也就是三四个月，暑期集中学，一般在上大学之后不久就能拿到驾照了，而从现在的情况来看，即使一直在东莞本地生活，按照正常程序学车的学员，往往也要一年左右的时间才能拿到驾照。

 

　　该负责人建议高考毕业生们，如果是到外地上学的话，最好不要在东莞报名学车了，因为暑期积压学员的现象更为严重，可能上课的时间安排不了几节课，而上大学之后如果不能经常回来学车的话，会耽误指标的申请和各项流程的正常运行。而对于很可能继续在东莞求学或者考虑就业的考生来说就无妨。

 

　　不仅如此，该负责人还建议学生，报班的时候一定要警惕一些小规模的驾校趁机钻空子，所谓的“暑假绿色通道班”很可能不靠谱，一定要选信誉度高的驾校和教练员报名。合理安排好学车时间也是关键，要循序渐进学得扎实，如果长时间生疏的话，将来上路也令人担忧。（来源：东莞阳光网综合）