预计东莞明年电力需求增长4.5% 缺口30万千瓦

万象   来源:广州日报  责任编辑:天下  2013-12-30 09:41:52

  盼500千伏纵江输变电工程投产缓供电压力

  笔者从供电局获悉,预测明年东莞最大负荷需求达1230万千瓦,同比今年1176万千瓦增长4.5%。而东莞电网目前实际最大供电能力为1196万千瓦,明年的电力需求已超过现有电网的供电能力,急需外引电源、内强网架,缓解用电压力。

  据悉,500千伏纵江输变电工程(包括海丰电厂送出工程)计划明年5月投产,足以应对明年夏天用电高峰。据供电局有关负责人介绍,该工程主体500千伏变电站正在进行土建、作为变电站送电通道的海丰电厂送出工程已完成建设进度85%。但由于海丰电厂送出工程少量塔基的青赔问题未能解决,或导致工程投产时间延迟。

  工程进度受阻 或错峰30万千瓦

  电网“卡脖子”难治愈

  “我们每五年进行一次电力需求预测,并每年进行滚动更新。根据负荷预测结果,我们会规划不同的输变电工程项目,以满足相应地区的负荷需求,保证电力先行于社会发展。”该局有关负责人称。据悉,该工程早已经纳入“十一五”电网规划,并于“十一五”期间便开始启动项目前期工作,为的就是提早建设以保障东莞经济的持续发展。

  据供电局有关负责人透露,目前该工程由于少量塔基(位于塘厦镇桥陇村等)的青赔问题未能解决,工程建设难以按原计划进行,或未能在明年5月份如期投产。“如果工程延迟投产则导致东莞部分片区错峰。”他说,“届时东莞西南面15个镇区将最大出现30万千瓦电力缺口。”30万千瓦的错峰将为该片区带来怎样的影响?“这意味着该片区工业客户需执行开五停二的错峰计划。”该负责人解释道。

  据悉,该片区涵盖松山湖、大朗镇、寮步镇等地。若工程未能准时投产,则将影响松花湖华为二期、中集松山湖项目、大朗中子源项目、虎门中国电子城等12个镇街132个重大建设项目的正常用电,部分项目接入后需执行错峰用电。

  而东莞东南面地区也未能“幸免”。目前东莞东南面,尤其是塘厦、清溪、黄江镇区,供电能力已经饱和。以主供塘厦镇区的220千伏莆心变电站为例,目前供电能力为69万千瓦,而镇区的用电需求已经超过供电能力,进一步的负荷增长将难以满足。在地区供电能力已经饱和的情况下,只能把负荷从现有的变电站“分薄”至新的变电站去负担,不然就需要执行错峰用电。“打个比方,用电需求就像水龙头的出水,如果已有的两个水桶已经满到不能再装,要么就多拿一个水桶来继续接水,要么就只能关掉水龙头。”而这个准备投产的500千伏纵江输变电工程则可以肩负起这个“分担”负荷的使命,“拯救”该片区的电力供应。

  值得一提的是,该工程的投产,为东莞增加500千伏电压等级变电容量3000兆伏安,不仅可满足2014年东莞负荷增长需求,还意味着东莞较长一段时间的负荷增长需要都能得到基本满足。

  电网“卡脖子”难治愈

  升级工程来相助

  该工程的投产除了关系着明年的错峰形势以外,还有着更为深远的意义。

  据悉,东莞电网“卡脖子”问题严重,使得即使有充足的电源也有可能因为全市电网网架存在通道不足的“缺陷”而导致“巧妇难为无米之炊”——有电但送不进来。“打个比方,就正如市外有大量的车流,我们没有足够多的高速公路与国道引导车流,车流就只能够在市外‘窝着’,进不来。”该负责人称,“我们现在就是建设更多的道路把车流引进来。”而500千伏纵江输变电工程正可以填补“通道”不足的“缺陷”,加强东莞电网结构,让外部电源有更多的通道送进来。

  “500千伏纵江输变电工程(包括海丰电厂送出工程)是东莞电网的一次重大升级调整。”有关负责人介绍道,该工程能够大大提高东莞电网供电能力,彻底解决电网结构性限电问题,意义非凡。

  同时,该站还能为电网运行安全打入“稳定剂”。例如,目前东莞有四个500千伏等级变电站,其中500千伏莞城站仅由三回500千伏线路供电,电网结构薄弱。“莞城站供电负荷占全市负荷35%,且主供城区等重要区域负荷,一旦发生故障将引起全市大范围停电。”该位负责人解释道,而500千伏纵江输变电工程投产后,可分担莞城站负荷,全网的运行安全有了更好的保障。

  工程名片:

  500千伏纵江输变电工程是广东省政府、南方电网公司的重点工程,包括500千伏纵江变电站工程和配套500千伏线路工程、海丰电厂送出线路工程等。500千伏纵江变电站工程主要肩负对东莞市东南部镇区供电的任务,直接作用于松山湖工业园、谢岗粤海工业园、中子源等东莞市重大项目用电。计划于2014年投产,工程投产后将缓解东莞电网因供电能力不足而造成的长期错峰现象,大大地提高东莞市东南部电网供电的可靠性。

  其中海丰电厂送出线路工程是“十二五”规划重点工程之一,海丰电厂将成为广东电网大型骨干电厂,电力直接供应到东莞供电局正在建设的500千伏纵江站,对优化东莞电网结构具有重要意义。全线路径途径汕尾、惠州、东莞、深圳,东莞境内线路途径清溪、凤岗、塘厦。

 


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