调查显示宝马车主女性比例最高

　　调查显示宝马车主女性比例最高

 

　　近日，胡润研究院发布了中国豪华车白皮书，调查显示，中国豪华车车主平均年龄33岁，去年为33.5岁;从事职业以中层职业经理人、私营业主和公务员为主。七成的豪华车车主表示使用过滴滴、Uber等打车软件，经常使用的达到17%，超过五成的豪华车车主表示做过专车司机。另外，调查还显示，宝马车主女性比例最高。对此，有东莞的豪华车经销商表示，东莞的豪华车车主相对于其他地方来说是最低调的。

 

　　东莞保时捷车主相当低调

 

　　该调查显示，中国豪华车车主的平均个人月收入达到3.1万元，家庭月收入将近9万元，家庭总资产平均超过1140万元。

 

　　其中，路虎车主家庭收入最高，而保时捷车主家庭总资产最高，将近1700万元；雷克萨斯车主家庭收入最低，而英菲尼迪车主家庭总资产最低，为802万元；奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃和路虎车主家庭总资产在1200万元上下；雷克萨斯和凯迪拉克车主家庭总资产不到1000万元。

 

　　在该份调查里，保时捷车主是最富有的车主，那么在东莞的保时捷车主又是什么情况呢？目前东莞共有两家保时捷中心，寮步保时捷中心的相关负责人表示，目前整个东莞保时捷车型的保有量大约在1万辆。“保时捷车型从58.8万到1300多万元都有。相对来说，保时捷的车主比较年轻，如911车型的车主平均年龄在35岁左右，其他车型在38岁左右。从目前的情况来看，东莞的保时捷车主还是相当低调的，比如说我们举办的一些相对时尚及高端的活动，这些车主都很少参加。”东莞保时捷中心市场部人士黄小姐表示。

 

　　东莞玛莎拉蒂市场部人士也表示，到她们店里买车的玛莎拉蒂车主也是比较低调的，到店来提车，不会合影，签了字直接开车走。

 

　　“我们的车主也是相当低调的，几百万元甚至上千万元的车，车主本人根本不会出现，因为他们都是一次性付款，然后让司机来提车，我们的品牌目前在东莞的保有量比较少，车主也相当的低调。”据东莞宾利的相关负责人表示。

 

　　经销商：宝马男女车主五五开

 

　　在胡润研究院发布的报告显示，宝马的女性车主比例是最高的。据东莞的宝马经销商表示，女性车主购买宝马车的确实是比较多，她们多是选择1系、3系、X1、X3及旅行车。这一部分的女车主对车的要求比较高，除了要求安全性能外，选择宝马也是为了身份的象征。

 

　　“像我们店，有些客人买宝马是送给妻子或女儿的，比如说我们上个月就有一个客人，一次买了一辆3系和一辆X1，分别是送给妻子和女儿。男的宝马车主大多选择5系或是X5等比较大型的车型。”有东莞的宝马经销商表示。

 

　　寮步的宝马经销商表示，在他们店里购宝马的男女车主差不多五五开，“来购买宝马的女性车主，都相对独立，经济条件相当不错，对汽车品牌的选择上也有一定的要求，宝马比较符合她们的要求。”

 

　　“我觉得我比较喜欢宝马这个品牌，一方面是车辆的性能不错，另外就是感觉宝马的安全方面做得比较好，所以换车的时候选择了宝马。”宝马车主黄小姐表示。

 

　　这份报告还显示，整个豪华车品牌中，购买沃尔沃的车主是最低调的，文化水平也是最高的。对此，有东莞的豪华车商就表示，这个不能一概而论，相对于其他城市，东莞的豪华车车主应是最低调的。

 

　　“像我们的车主，都是现金购车，而且穿着各方面，都比较普通，根本不像有钱人，但是，他们所购买的车都是上百万元的。”有豪华车商表示。

 

　　据沃尔沃东莞一汽车经销商表示，沃尔沃的车主确实是比较低调，同时也是文化水平比较高的人，因为沃尔沃在欧洲是比较受欢迎的汽车，一方面取决于它的安全性能高，另一方面是这个品牌的车型相当环保，而且买这个品牌的消费者也是不想张扬，是低调的奢华。

 

　　豪华车主更在意形象

 

　　“我当初买路虎车也是因为工作需要才购买的，毕竟要个门面，所以换车的时候，考虑了路虎，主要是因为圈子里的人都是开豪华车，为了工作，不得不充一下面子。”东城的车主王生表示。

 

　　而在胡润研究所发布的报告中也显示，中国的豪华车车主比较注重形象。对此，汽车专业人士张小军表示，现在有部分人买豪华车，主要是因为工作或是生意中需要，一方面可以显示自己的经济实力，另一方面也是为了能在圈子里更有面子。

 

　　该报告同时显示，中国的豪华车车主在买豪华车时，他们更加注重品牌的选择，而不是汽车的安全性能。这也说明了豪华车车主更在意用品牌来提升自己的身份。（记者　葛宇飞）（来源：广州日报）