摩拜单车终于进入新加坡 但宣称“第一个进军海外”又被打脸

　　兜兜转转、造势了半年多时间，摩拜单车终于不再跳票，宣布要进入新加坡了。3月21日，摩拜单车宣布，将于本周四正式落地新加坡。摩拜声称，这是“发轫于中国的共享单车首次、真正意义上进入外国市场。”

　　但很快，摩拜单车的宣传就被媒体和行业人士“打脸”。行业人士透露，摩拜并非首个进军海外市场的中国共享单车企业，ofo才是——早在2016年底，ofo就已经进入了新加坡。据ofo 联合创始人于信介绍，目前ofo已在新加坡投放单车数千辆，吸引用户数万，平均每1辆单车可吸引至少14个用户。并且，今年2月，ofo还在新加坡发起了为期两周的免费使用活动，引发了广大市民争相试用。

　　这一真相，让摩拜单车颇为尴尬。要知道，摩拜单车还是首个宣布要进军海外市场的单车企业。在2016年9月，摩拜就在新加坡贴出了招兵买马的广告，招聘总经理、市场、运营等职位。但此后便迟迟未有消息。直到2月底，摩拜才宣布在D轮融资中引入新加坡投资公司淡马锡的股权投资，借助投资人的力量推进在新加坡的落地速度。

　　反观ofo，则在2016年12月就在新加坡进行了首批投放，并且获得新加坡陆路交通管理局的支持。作为“无桩车”概念的首创者，ofo以最广覆盖、最多投放、及行业最低押金受到用户的普遍青睐，同时其轻便舒适的设计也更加符合亚洲人骑行的习惯。登陆新加坡的“海外版”ofo小黄车，由ofo与凤凰自行车厂联合开发并由凤凰生产，采用不易爆胎的实心轮胎及特质铃铛，操作简单，舒适耐用，让国外友人感受到了“中国智造”优良品质。

　　除了新加坡外，ofo同样已经进入了美国、英国、新加坡等海外市场，在包括中国在内的超过50个城市提供服务。就在3月21日，苹果公司CEO库克还到访ofo公司，试骑了最新版的ofo小黄车并了解ofo的产品和运营模式。由此也引发了相当多的遐想。

　　进入下半场的共享单车行业，已经过了拼人气和拼情怀营销的阶段，转入拼运营和市场的阶段。对摩拜来说，是否能利用自身在新加坡市场的优势，尽早实现投放车辆、进行运营，仍是未知数。而ofo却凭借高效率的运营，稳扎稳打地执行海外策略。虽然摩拜已经“解锁”了新加坡市场，但是未来的压力 ，依旧会越来越大。