为什么易到被狂黑的时候，却有大批司机加盟易到呢？

　　好不好是对比出来的，看那么多司机转战加盟易到就知道了！

　　几大网约车平台里，网约车行业开创者易到俨然成了“招黑”担当，这不，被黑转型做二手车买卖平台不过瘾，这次直接被黑”向北京市政府申请破产，而且上报国务院”了。

　　你别说，这级别可真够高的，果然是“开山鼻祖”的待遇，要不然一家新兴民营企业也能入得了国务院的“门槛”呢。

　　其实，不过是黑子们利用了一把“焦躁”的司机和喜欢听信谣言不明真相的群众。

　　这段时间以来，因为跟有关部门数据对接影响了部分系统稳定性，易到确实出现了个别司机提现不成功的问题。

　　与此厢谣言对比有趣的是，易到越来越好打车了，车辆供给非但没有外界所传的难打车，不减反增。

　　易到内部人士称，近段时间，大量竞品平台司机转投易到，司机数量大幅提升。虽然没透露数字，但直观上，易到“很好打车”。

　　为此，笔者还特意连着3天上下班体验了一把，发现叫车果然“一路绿色”，就连春节被吐槽的快车，也可以顺利叫到车。

　　好奇之下，跟着3天的6位师傅聊了聊。他们中，2人是快车，另外4人都是舒适车型的。而且，此前，易到并不是他们首选的平台，其中3个人，都经历过滴滴、Uber的补贴大战，“泻火”后，才加入了参加充返的易到。而另外两位后来者也是在朋友介绍下加入易到的。

　　其中一位舒适车型的丁师傅，已经开了4年网约车。在滴滴干了2年后，他最终选择了加入易到。

 

　　据了解，补贴大战结束后，跑滴滴的优势也没了，强派订单，而且糟糕的是，每次都是几块、十几块的小单子，为了能多挣点，往往还需要多跑几单，有时每天工作时长都能达到十五六个小时。

　　更糟糕的还有乘客经常因为莫名其妙、鸡毛蒜皮的小事投诉、给差评，“又脏又累又窝火，挣得还少”，这几乎就是他们的普遍心声，最后，陆陆续续转移到了易到。

　　相比之下，易到给予司机公平的选择权利，订单客单价高，而且乘客素质向来比较高，这些都是他们深有体会的优势，“舒心很多了”。

　　一位在神州跑过的师傅称，尤其是双选机制，简直解救了他，可以大体控制要去的时间和地点，甚至接一个回家的“顺风订单”。而神州的订单，抢单之前不显示目的地，根本无法规划跑单区域，以前的抢单经验也被归零，“没有用武之地”。

　　相比之下，易到优势鲜明。而且，据了解，这些司机身边的老同行，也陆续在转移平台，加入易到。易到上个月的一组数据显示，易到活跃司机已经上涨至600万人。

　　而且，新政下，还能继续跑网约车的大多都是京人，比起来，干的舒心，有尊严，比较灵活，自在，更符合他们跑网约车的心理期望。

 

　　至于提现问题，据师傅们透露，他们压根没操心。绝大多数时候，他们也是能成功提现，而且，比起偶尔一次未能提现成功的千八百元，他们更操心每天的积分，订单量，“其实这真没什么好说的，我们在一线，有没有正常运行，平台好不好，有什么优劣，大家都心跟明镜似的。” 听起来，够冷静、够理性。而在这种心态下，他们反而更关心每个月两三万的流水，合规的人车供不应求，正是赚钱好时候。

　　姜毕竟还是老的辣，再说了，春江水暖鸭先知，听老司机的，就对了！