技术不足、布局相左，高德恐难借阿里的AI东风

　　7月5日下午，阿里巴巴发布了一款名为“天猫精灵X1”的智能音箱，这也是阿里推出的首个消费级AI产品。老大哥们开疆拓土，自然少不了“小弟”的跟风借力，今年4月，背靠阿里的高德地图推出“活地图”，对外宣称用人工智能提升用户体验。但纵观阿里尚且“雷声很大、雨点很小”的AI战略，本就力量不足的高德恐怕难以借马云爸爸这股东风。

 

　　嘴上说不清，身体很摇摆，马云爸爸还没摸到AI的脉？

 

　　在关于AI的话题中，阿里巴巴的创始人马云近日频繁登上媒体头条，但他靠的并非技术，而是言论。此前，由于评论了“阿尔法狗”不懂人类、“下围棋的人工智能还不如电灯泡”，马云被棋圣聂卫平隔空怒怼，引发轩然大波。不仅如此，在贵阳数博会上，马云更是指出“中国我们很多公司别再去搞AlphaGo这样的东西了，没有多大意义。”又引发各方声讨……由于出格言论层出不穷，“马云不懂人工智能”形象，几乎已成为共识。

 

　　从实际行动来看，阿里巴巴似乎也不清楚自己要做什么。比如，此前阿里巴巴模仿亚马逊无人商店Amazon Go的概念，宣布将推出无人超市“淘咖啡”。然而，“淘咖啡”实物还没亮相，就有媒体报道称它“是个半成品”，凭借阿里巴巴目前在人工智能领域的研发水平和GPU的运算能力，所谓无人超市黑科技可能要让小伙伴们失望了。

 

　　以电商起家的阿里，在人工智能研究机构搭建、专业人才资源积累、战略架构支持布局等方面，也存在起步较晚、人手不足、方向不清等问题。虽然马云坚持的“数据决定论”有一定道理，但这对于阿里而言，从其量能够提升现有商业模式的效率，想打开全新的AI领域，阿里做的积累，还差得很远。

 

　　创新无力，取舍不当，高德想靠AI突破瓶颈恐怕难以成真

 

　　虽然高德总裁俞永福曾不止一次在公开场合谈到进军人工智能，但从战略布局来看，高德地图的人工智能布局并不像那些立足于技术的企业般条理清晰、重点分明，相反，却呈现出用力不均、过于分散的问题。

 

　　被阿里收购后，高德地图近两年来先后提出“高德地图AI引擎”与“高德地图三活”等人工智能概念，但其背后仍然是最基础的数据收集功能和营销噱头。以今年4月20日发布的“活地图”为例，发布会现场围绕路线采集、个性化语音等内容进行阐述，现场宣布签约高晓松为高德地图首席采集娱乐官并发布高晓松专属语音包的举动引起现场轰动，但热闹背后很难让人把这次发布会和“人工智能布局”联系在一起。

 

　　除了基于地图产品的动作，高德曾宣布推出面向无人驾驶环境的导航技术应用，力图在AI领域占据一席之地。但没过多久，高德汽车事业部总裁韦东就放出惊人言论，公开表示“无人驾驶不是2、3年内就能实现量产的，并认为关于无人驾驶，有人在空喊口号”。此番言论发出后，包括谷歌、特斯拉、丰田、奥迪在内的国内外企业都将三年内完成无人车量产和商业化提上日程。韦东的话也被嘲笑是闭门造车成功无望下的“吃不到葡萄说葡萄酸”。

 

　　委身阿里后的高德似乎愈发“迷失自我”，一方面频频发生因位置偏差而导致的用户投诉，另一方面先后放弃与阿里关系紧密的O2O与出行服务市场。对阿里“欲迎还拒”的高德在寻找未来的路上举步维艰，马云爸爸的东风借不到，单打独斗的高德只能在地图领域默默地安居一隅。