水乡大道延长线工程开工

交通   来源:莞讯网  责任编辑:百花残  2017-08-07 08:19:45

  水乡大道延长线工程开工
 
  “想致富,先修路”。日前,水乡大道延长线工程正式开工。这条道路虽然只有4.17公里,但却是东莞连接广州的重要通道。麻涌镇在东莞市委、市政府的支持下,通过多年努力终于推动了这条道路的重建。伴随着该道路以及东江大桥重建工程的启动,“东莞西大门”的交通瓶颈有望打通。
 
  2015年1月,一名叫做“jack_bh”的东莞网友在阳光热线上留言说,连接麻涌与广州开发区的东江大桥附近路段存在车多路窄,路面不平等安全隐患,希望有关部门予以解决。困扰这位网友的道路问题,将伴随着水乡大道延长线工程的启动而逐步得到解决。
 
  路面坑坑洼洼、大大小小的裂缝随处可见,最窄的地方仅有两车道,一旦下雨便泥泞不堪,甚至连路边的交通指示牌上都有一层泥……行驶在这条道路上,让人难以相信这是广州与东莞两大城市的连接道路。这条道路不仅是连接广州开发区与东莞麻涌的咽喉要道,而且是产业要道,道路周围聚集着玖龙纸业、中远船务、京东基地、马士基、中储粮等行业龙头企业。
 
  这条水乡大道延长线,过去曾被称为旧新沙公路、进港路等,曾经还是东莞最有名的一条“飞路”。
 
  “飞路”这个词借鉴了飞地的概念,指旧新沙公路虽然位于东莞市麻涌镇,但是管辖权却属于广州新沙港。
 
  1994年,旧新沙公路伴随着新沙港的建设而建成,最开始是一条简易的石渣路,随后虽也经历过多次改造维修,但道路规格和路况水平一直难以满足不断增长的交通需求。
 
  “你看这里不但有京东基地,还有中储粮等一系列重要项目,一旦高标准把道路建好,将有力地推动当地粮油产业、电商产业的发展。”近日,麻涌镇委书记陈建枝指着水乡大道延长线的起点说道,语气中难掩激动之情。
 
  为水乡大道延长线的开建感到激动的人不仅仅是陈建枝。
 
  “我是大盛村人,曾在大盛村担任村支书,得知水乡大道延长线开建的消息后,我非常高兴。过去,交通瓶颈对当地人的交通出行和招商引资都有不小的影响,现在我们总算是盼来了福音。”南洲村书记罗子明说,过去的旧新沙公路虽然在上个世纪90年代对麻涌发展起到了积极的作用,但是30年前的道路规划已经无法适应当前城市发展的需要。水乡大道延长线的动工,对于当地经济有很强的推动作用。不论是对招商引资、居民出行还是吸引游客都有非常重要的意义。
 
  事实上,10多年来,麻涌乃至东莞就一直在推动这条道路的升级改造。“从我2007年到大盛村工作开始,就留意到村一级、镇一级都不断有市民和政府领导向上级提出收回旧新沙公路并进行整改的诉求。”罗子明说,最近几年这项工作突然加速了。尤其是麻涌在2014年收回了旧新沙公路的路权,为水乡大道延长线的建设打下了基础。
 
  2013年东莞“两会”分组讨论上,麻涌镇委书记陈建枝提出,希望将水乡大道建设一直延伸到广州,把麻涌通往广州开发区的双向2车道变成6车道。
 
  2015年东莞“两会”上,政协3542号提案提出了建设水乡大道延长线的问题。该提案列出了旧新沙公路路况差、道路狭窄、堵车严重等问题,以及周边市民和企业对重修这条路的强烈愿望。在当年的东莞“两会”分组讨论上,陈建枝再次抛出这一议题,当时参加这一分组讨论的东莞市相关领导当即表态:第二天他就去这条道路查看,争取尽快推动道路扩建工作的开展。
 
  “虽然麻涌镇政府主动为这条路出了钱,但是麻涌有望因这条路而获得成倍收益。大家请记住我今天的话。”陈建枝在水乡大道延长线开工仪式上坦言,水乡大道延长线其实也属于沿海公路的一部分。这意味着麻涌不出钱,这条路迟早会重修。但为了提前把这条路建好,麻涌镇政府甘愿为此掏腰包。
 
  陈建枝还透露,东莞非常支持麻涌高标准建设水乡大道延长线。东莞市委书记吕业升也力促项目启动。从麻涌提交道路建设的报告到项目动工只用了约1年时间。最终,建设水乡大道延长线的7.19亿元,由东莞市、麻涌镇各出一半。
 
  按照计划,东莞市水乡大道延长线项目位于东莞市麻涌镇西部,起于东江北干流大桥桥头处广麻公路路口,沿现新港路路线向南延伸,与现水乡大道相接,路线全长约为4.17公里。
 
  全线设麻涌水道大桥、疏港铁路跨线桥等大桥2座,中桥4座,路面为沥青混凝土。道路标准断面宽32.5米,双向6车道布置,设计车速为每小时80公里,设计等级为一级公路兼城市主干道功能。
 
  麻涌镇商务局有关负责人表示,东莞市水乡大道延长线项目串联水乡大道、中心大道和广麻公路,将使路网功能达到最大化,大大提升水乡地区的城市综合服务能力,同时可连接水乡大道延长线沿线镇街旅游景点,带动水乡片区生态旅游业发展。麻涌镇作为东莞市的西大门,是展示在广州面前的第一道城市风景线。该项目的动工,有利于提升东莞市城市形象,加快旅游产业发展,加强穗莞两地的合作交流,促进两地经济优势互补、良性互动。
 
  更重要的是,这条道路将极大缓解新沙港进港路交通压力、带动沿线区域开发、拉动城市经济快速发展、完善城市空间形态。
 
  “水乡大道延长线的建设,将让麻涌从‘后队’变成了‘前队’”。陈建枝说,完善的路网结构是地方发展的重要支撑。水乡大道延长线是北连广州东江大桥,南接东莞水乡大道的重要通道,对实现水乡交通一体化,推动麻涌粮油产业转型,发展现代电商产业有着重要意义。
 
  麻涌镇商务局有关负责人也表示,水乡大道延长线是麻涌镇的“经济之路”,建成之后将让麻涌能够更好地吸引广州的优质产业项目和高素质人才到麻涌来。
 
  该负责人还说,作为东莞西大门,麻涌的区位优势非常突出。一旦打通水乡大道延长线这一瓶颈,那么嗅觉灵敏的企业和人才都会涌向麻涌这一洼地。麻涌房价比广州低,环境也不断优化,麻涌对广州人才和项目的吸引力也在大幅增加。目前,麻涌正在加快大盛、华阳、南洲片区等水乡大道延长线周边区域的“三旧改造”,建设水乡特色居住社区等功能组团,形成吸引广州高端生活要素集聚的洼地,建成展示水乡特色的标志性门户地区。
 
  此外,对于麻涌本土企业而言,水乡大道延长线的建设非常有意义。目前旧新沙港公路道路破损严重,道路最窄的地方只有2车道,而玖龙、中远、马士基等大型企业又有大量的大货车经过。一旦道路升级成功,这些企业的物流效率将大大提升,物流成本将进一步降低。
 
  对于在麻涌工作但在广州居住的人群而言,水乡大道延长线的开建更是一个好消息。在麻涌某央企工作的张先生说,开车经过旧新沙公路是一种非常糟糕的体验。平时常常堵车不说,一遇到下雨,车上必然沾满泥巴,洗车都洗不过来。
 
  凯力船舶行政总监韩月群也表示,水乡大道延长线建成之后对麻涌的企业和居民都有很多好处。韩月群分析说,交通的完善首先对凯力船舶引进高端人才将带来很大的好处。凯力船舶近年来快速发展,对高端人才的需求越来越大。广州作为国内一线城市,人才资源很丰富。但是过去很多广州的人才觉得东莞的交通不便,因此不愿意到东莞工作。而水乡大道延长线等交通硬件设施的完善,能够很好地改善这一问题。
 
  伴随着水乡大道延长线的正式开工,麻涌东江大桥也成为了打通麻涌到广州开发区交通瓶颈的“最后一公里”。目前,麻涌东江大桥(S120省道)被列为东莞市“十三五”期间的重点建设工程。
 
  今年6月,广州东莞互联互通、发挥枢纽服务功能对接交流会在东莞举行,会议重点提到了广州东莞要加快东江大桥扩建工程,解决穗莞合作的“交通瓶颈”问题。
 
  近年来,广州、麻涌两地经济发展迅速,东江大桥车流量快速增长,当时的大桥设计满足不了现今承载量需求。道路狭窄、路况不佳,堵车成为家常便饭,也存在较大安全隐患。
 
  随着麻涌经济的崛起,深粮、中粮、玖龙等众多大型企业相继落户新沙港。目前新沙港拥有总容量500万吨的国家、省、市粮库,汽车进出口量达35万台,是麻涌产业集聚高新洼地。
 
  鉴于麻涌镇新沙港大型企业较多,对道路承载能力的要求较高,对业务运输需求日益增大,东江大桥现有的道路框架和承载能力已明显不能满足企业的生产发展需求。
 
  东江大桥的扩建,将改变这一路段道路堵塞、交通混乱的现状。接下来,麻涌将进一步加强与广州交通部门沟通配合,增加连接两市的跨珠江、东江主干道,进一步完善穗莞两市路网对接。(来源:南方日报)
 

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