ofo智能升级“开倒车”? 用户称骑行体验大不如前

企业   来源:重庆时报  责任编辑:百花残  2017-08-14 13:30:36
  近日易观千帆、QM陆续发布共享单车行业的最新发展数据,报告显示ofo在最近时间的发展态势明显回落,各项指标均呈现下降趋势,其中活跃用户下降比较明显,用户流失令人揪心。有人分析称这与ofo近期智能车升级有密不可分的关系,新版智能车陆续投放市场后却遭用户的集中吐槽,称用户骑行体验大不如以前。
 
  对于ofo智能单车,有网友说:不愧是健身车,还没走路来的快,还超级费劲,全程上坡感。
 
 
  从网友评论来看,用户认为新版ofo小黄车车身过重、阻力过大,导致骑行很费劲,并形象的形容骑行时:下坡如平地,平地如上坡,上坡如登天。
 
  一位用户认真的说道“自从有了车筐和电子锁之后,车比以前笨重好多,但这不是关键。关键是车链条和后轮配合设计缺陷严重,车轮全程抱死,阻力很大。一代小黄车虽然容易损毁,但是骑行体验确实比二代车要好太多了。希望二代小黄车的设计师自己去骑骑那些骑不动的车,动脑子好好想想问题怎么解决。”
 
 
  面对用户们发出的质疑,ofo暂未进行回应。不过,有分析人士称,ofo电子锁本身重量就非常重,电子版车架重了近50%。并且还加了车筐,加固了车身,整体看上去要比老款的小黄车要“臃肿”很多。
 
  面对ofo智能小黄车骑行体验直线下降,有用户真切的表示:以前的车好骑多了。还有网友反映:带框比不带框的难骑,带智能锁带框的就更难骑了,还是最原始状态的ofo好骑啊。
 
 
  相比以前,机械锁设计的小黄车虽然存在技术漏洞,没有定位功能,对大部分用户而言,起码存在轻便、好骑的优点,骑行体验尚可。但是ofo智能小黄车不仅没有从根本上解决机械锁“一车一码”问题,电子锁功能依旧需要手动输入密码,使用程序并没有得到简化,而且丢失了以前机械锁轻便的优势。
 
 
  此前ofo一直被认为缺乏“技术基因”,在主流共享单车中,小黄车几乎是最后一个上线电子锁的,而且截止今年三月份,在和共享单车有关的专利中,ofo仅仅拥有两项,这和其共享单车市场份额第二位的地位非常不相称。缺乏技术沉淀、研发能力不足、忽视硬件革新,或是ofo电子锁新车传动阻力大,被用户一边倒吐槽“难骑”的主要原因所在。
 
  产品的创新应该以人为本,用户体验永远是产品升级换代首要考虑的因素。ofo此次智能升级可谓丢了西瓜捡了芝麻,得不偿失。但愿以后能加强科技创新实力,完善产品功能,以便迎头赶上。  
 

点击进入莞讯网首页>>

品牌介绍 | 广告服务 | 版权声明 | 联系我们 | 网站地图 | RSS订阅 | DMOZ目录
本站部分资料来源于互联网转载和网友发布,如侵犯您的权益,请联系我站客服,我们将尽快处理,谢谢合作!
Copyright © www.guannews.com Inc. All Rights Reserved.莞讯网