町町单车卷款潜逃曝资金管理漏洞 摩拜“高押金危楼”还能撑多久

　　近日，町町单车创始人卷款跑路的新闻暴露了共享单车企业资金管理混乱的现状，引发用户的恐慌。而业内人士指出，共享单车行业内同样存在相似问题的，绝非町町单车一家。比如，业内押金最高的摩拜就存在押金管理混乱的情况，从而引发了大量用户的不安，担忧押金无法退回。

　　

 

　　其实，业内人士对于摩拜数百亿押金去留、用途的争论，也从未停歇过。摩拜作为重资产互联网企业，对于流通资金的需求量之巨，恐怕常人难以想象。况且，摩拜并不具有任何盈利能力，仅靠客单价0.5元～1元的骑行收入相对于数千元一辆的造车费用根本无法满足自供血的要求。所以，摩拜只能通过外部资本输血的模式存活。据不完全统计，截止目前摩拜的总融资额已高达75亿。

　　但完全攀附于外部资金的最大风险，就是资金断流、融资搁浅。加上摩拜的造车成本极高，据媒体报道，仅造车成本，摩拜的总投入就已经高达百亿人民币，75亿元的融资不禁也显得有些局促。至此，摩拜的投入和产出已经严重不平衡，如果再将车辆维修、人员运维成本统计在内，摩拜的现金流或已十分不理想。

　　只会烧钱，不会挣钱，难免被外媒定性为白痴经济。但就在此时，摩拜却对外宣布资金储备量十分丰腴，外界纷纷猜测，摩拜丰腴的储备资金或许正是暗指用户的押金。毕竟摩拜收取的押金总额已经高达数百亿人民币，如果仅挪用一部分作为救急的流通资金，企业可以过得“滋润”，用户的感知也并不明显。

　　可问题在于，随着挪用金额的加大，摩拜押金漏洞将越来越明显，故意延缓退款、拒不退款的情况到时候便成了不得已而为之的挣扎。或许，最终又重蹈覆辙了町町单车的老路，退款无望、卷款潜逃。但摩拜的体量远大于町町单车，所以，倘若挪用押金成真，折损的不仅仅是共享单车的名誉，更为严峻的是员工利益、用户权益很可能都得不到保障。

　　町町单车卷款潜逃的事件，已经给共享单车企业敲响了警钟。无论摩拜是否已经因资金问题擅自挪用了押金或投资失败，但从目前用户反馈，退款难的问题仍然十分广泛且花样百出。希望摩拜能够尽快解决押金退还难的问题，同时也希望法律法规能够尽快完善相关限定，加强对企业的监管力度。让共享单车这一发明，能够真正造福百姓。