车主给特斯拉脚踏板安装行脚记录仪

　　广东潮州特斯拉车祸曝光后到11月13日18时01分，某视频平台用户(@BECKY瑶瑶)发布了一段视频，显示其在特斯拉驾驶室座椅右下方，安装了一个黑色圆柱形摄像头，并配发了以上文字。

　　我看了淘宝的介绍，这款摄像头本来就是个行车记录仪，本应该安装在挡风玻璃处，后视镜的后面。

　　但女车主把它安到了驾驶座椅的下方。大抵厂家也没想到自己设计的这款小小的行车记录仪，竟然能在崭新的位置发挥重要的作用。

　　女车主选这个地方还是有讲究的，摄像头正对着踏板，也是有专业3M胶来固定，线收得很紧，位置离踏板也很远，不用担心开车震动，万一脱落会滚落到踏板那里。

　　只要调整好记录的时间和实时时间一致，并定期检查，就能保障记录视频可以用作法律依据了。这个和行车记录仪是一样的，如果自己带网络，能自己同步时间的行车记录仪当然就更好了。

　　另外，这位女车主接线，也是走的特斯拉自带的插电接口，没有改动特斯拉的线路，不会有后续的扯皮。

　　但唯一美中不足的是这款行车记录仪，不支持夜视模式，也就是说如果晚上车内照明不够，很有可能拍得不清楚，建议加一个可以外接的USB接口的MINI补光灯,淘宝上一大堆。不好布线的，买充电的也可以，充一次可以亮七八个小时，晚上开车的时候打开。

　　以上并不是玩梗或者开玩笑，因为特斯拉太多的“刹车”事故，说不清楚了。

　　有备无患，投入成本也不高，也就两三百块钱，方便购买，简单安装，也没其他的特斯拉车企可以指责的改造风险，个人建议特斯拉车主是可以自备一个的。

　　如果很多车主都装了，那么这种集体行为100%可以震慑特斯拉，让其内部进行调查和进行改善(保密)，更能保障特斯拉车主的安全出行。

　　当然，也有可能拍摄的视频是驾驶者踩错刹车了，不小心被单踏板误导，紧急情况下以为是刹车，结果狠狠一脚踩电门上了，那就有点尴尬了。

　　因为行车记录仪的逻辑是锁死碰撞前后时间的视频，无法轻易删除的。

　　另外，有些朋友对纯电车的制动不太清楚，纯电车和传统燃油车是不同的，传统燃油车松开油门，发动机内不喷油，没有动力驱动，汽车会缓慢减速，主要是受外界摩擦力的影响减速。

　　而纯电车一般来说是有动力回收的。

　　意思就是开启动力回收后，会比传统燃油车更快的减速，来把汽车的惯性动能转化为电能储存，用于节能。

　　动力回收开得越大，纯电车减速对比传统燃油车就会减得越快，和踩不踩刹车无关。所以这种模式下，很多人就说坐电车头晕，就是因为纯电车减速比我们通常坐的油车厉害，加速快/减速也快，就导致了乘客晃得晕车。

　　所以，有些朋友说把脚踩在纯电车的刹车上，怎么知道是刹车坏了踩不下去还是驾驶者没用力踩，到时候还是分不清楚责任。

　　而纯电车的驾驶员只要把脚放在刹车上，哪怕没用力踩下去或者干脆没踩。只要没踩电门，不踩刹车，纯电车也应该是非常快的减速，同时亮起刹车灯，对于特斯拉的强动力回收来说尤其如此。

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