东莞物流行业发展路径

　　东莞物流行业发展路径

 

　　物流通，产业行。疫情之下，物流快递成了一大焦点。东莞多家企业反映，疫情下物流运输是阻碍企业发展的一大问题。另一方面，近期国家出台加快建设全国统一大市场的意见，业内专家认为，物流行业迎来新的机遇和利好。

 

　　当前，我国物流行业发展如何？东莞又该如何建设现代物流网络，推动高质量发展？本期“三人行”邀请首都经济贸易大学产业经济研究所所长陈及，中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长、中国物流学会副会长王国文，知名财经评论员谭浩俊，共同讨论东莞物流行业发展路径。

 

　　物流发展遭遇疫情“拦路虎”

 

　　记者：当前，我国的物流行业发展现状如何？企业面临的物流堵点，究竟堵在什么地方？

 

　　陈及：我国的物流行业是企业自主去做市场经营，发展环境是良好的，市场竞争也很充分。这些年来，中国铁路、航空、水运、公路等基础设施建设越来越完善，组建了强大高效的物流网络，有效支撑了实体经济的发展，把整个市场各行各业连接起来，在经济发展中发挥了无可替代的作用。

 

　　当前，物流行业遭遇到的最大困境就是疫情影响。在疫情防控背景下，地方政府下达了不同程度的、会阻断物流运输的行政命令，导致物流不畅。所以，物流行业是比较容易受到外部环境的影响。

 

　　王国文：我国大概从2006年开始，物流经济体量就已经是全球最大，不管是国内还是国际的物流量均是全球最大。我国物流产业通过30年的发展，技术应用和服务体系等各方面的进步比较迅速，主要物流企业的服务能力，跟发达国家的距离在逐步缩小。正常情况下，我国物流产业可以满足制造业、商贸业的物流需求。

 

　　国内外疫情的反复，对国内国际物流以及生产制造都造成了比较大的扰动。东莞制造业出口比例高，国际物流占比较重，但目前国际物流运价大幅上涨，国际物流的时间周期也比正常情况大幅增加。运费的上升、国际物流周期的延长，导致东莞制造业的现金周期加长，产生不利影响。一仓难求、一厢难求的局面目前没有得到明显的改善，这对外向型的制造业带来了很大的影响和冲击。

 

　　谭浩俊：随着我国经济发展，物流行业的重要性越来越强，这个市场的规模越来越大，对物流的要求也越来越高。但从目前情况看，我国物流发展还存在一些问题。其中突出的一个问题是信息系统的建立不够完善。信息流是物流企业运行和发展的重要载体，从仓储到运输到收货，都需要非常完善完备的信息流，实现物流企业的高效运作，服务半径和服务效率的提升。但是，目前很多物流企业还是满足于传统配送，对信息的掌握不够全面，服务的标准化体系不够健全。未来，物流数字化、智能化将是发展重点。要在物流领域广泛应用物联网、大数据、云计算等新一代信息技术，通过互联网与物流业的广泛连接和深度融合，以数字化提升供应链物流活动的信息化水平，提升物流运作效率。

 

　　物流行业迎来发展窗口期

 

　　记者：统一大市场的建设，将如何利好物流行业？建设现代化物流体系，对经济高质量发展有何重要意义？

 

　　陈及:物流就是当前中国经济的血液输送系统，是经济体的动脉和静脉。打通商品要素循环“最后一公里”的前几百、几千公里都由物流打通，都由物流企业组织、协调起来，配送实现。

 

　　全国统一大市场建设的前提是市场分工。要建设全国统一大市场，发挥各地区比较优势，增强各地区之间以及与全国的联系，需要通过物流企业进行贯通，起到桥梁和纽带作用。越是统一的大市场，越是统一的尺度和开放的市场环境，越有利于物流企业高效率低成本地组织物流运输。全国统一大市场的概念是前所未有的，建设全国统一大市场有利于解决物流行业此前遇到的问题，例如地方保护主义等。

 

　　王国文：物流最主要的作用是市场交易的一个实现手段，是交易达成的一个支撑和过程，是一个循环体系中不可或缺的一部分，强化物流能力是提升市场效率的一个重要手段。原来很多人认为，物流行业只是一个辅助性行业，技术含量比较低。但是经过疫情证明，物流是社会经济流动必要的关键一环。生产生活应急，都不能离开物流。重新认识物流业对国家经济体系的作用，对建设现代化物流体系来说意义重大。

 

　　物流业在疫情的影响下，行业的技术应用速度在加快，尤其是数字化、智慧化、无人自动化等技术均有使用。疫情反过来促进物流行业的数字化、智慧化转型升级。我们看到，疫情既让物流经受了冲击，同时，也给物流业的转型升级以及现代化提供了一个非常好的推动力。

 

　　谭浩俊：物流在激烈的市场竞争中发挥着重要的作用。提供优质的物流服务，既是竞争的利器，也可以降低自身经营成本，带来良好经济效益。现代物流涉及包装、运输、装卸、仓储等诸多环节，加快物流发展，也将带动相关行业的崛起。此外，便捷、完善的物流体系，也有利于吸引投资，带动区域经济发展。总的来说，现代物流是我国经济发展的重要推力，也是提高经济运行质量和效益的重要途径。

 

　　建设全国统一大市场，加快建立全国统一的市场制度规则，这将打破地方保护和市场分割，打通制约经济循环的关键堵点，促进商品要素资源在更大范围内畅通流动，对物流行业来说无疑是重大利好。

 

　　我国将加快建设现代流通网络，大力发展第三方物流，支持数字化第三方物流交付平台建设，推动第三方物流产业科技和商业模式创新，培育一批有全球影响力的数字化平台企业和供应链企业。物流行业迎来发展窗口期。

 

　　加快打造现代物流体系

 

　　记者：东莞是制造大市、外贸大市，但是物流业也存在短板。补足短板，建设现代流通网络，您有何建议？

 

　　陈及：推动物流行业发展，最重要的还是要打造良好的营商环境，避免对企业造成行政成本增加。东莞实体经济发达，有庞大的物流需求，这对物流行业发展是天然的沃土。在市场分工协作和竞争下，物流企业自然会自内向外高质量发展。政府要做的就是清除影响物流企业发展的制度、政策等方面的阻碍，让市场机制发挥作用，让物流企业充分依靠市场的快速发展而高效发展。

 

　　王国文：东莞首先要为物流服务提供主要的基础设施空间。对于物流基础设施保障方面，应该上升到战略高度去强化，把物流资源引入到东莞的制造业体系里。另外，要将物流产业的进入和培育，包括人才、供应链的培养，纳入到政府资助和人才体系中来。给物流行业发展建立良好的营商环境，有利于物流业生态体系的发展。

 

　　东莞是一个制造业强市，对物流业的发展应有明确的政策指引。包括如何在国际物流、区域物流、城市物流、民生保障、应急物流等方面建立一套完整的体系，也包括如何建立数字化物流数据库等，最终形成一整套完整的政策体系和产业体系。

 

　　谭浩俊：东莞首先要明确自身定位——服务于粤港澳大湾区和全国的经济发展。所以，物流产业不能仅仅是服务东莞地区，而是要立足整个粤港澳大湾区的发展，服务辐射到全国甚至是全球。其次，东莞物流企业应首先服务于东莞的制造业，同制造业供应链相融合，立足自身的产业优势，结合本地经济特点，才能形成自身独特发展优势。最后，也是最重要的，是要建设高水平的现代流通体系，能够在更大范围内配置市场资源，不断提升流通能力。要进一步促进技术应用，推动流通业持续高质量发展，在5G通信、人工智能、数字经济等背景下，将各种流通渠道与新技术应用进行更深入的融合，使物流场景更加多样化、丰富化，物流过程信息化、数据化。（i东莞）