网友建议高峰时段禁止带菜筐上地铁上热搜，重庆“背篓专线”回应：只要行为和物品合规，就不会干涉

  轨道交通4号线工作人员每天都会提前上班，帮菜农挑菜进站、快速过安检、协助指引等，菜农竖起大拇指点赞。（摄于2023年3月4日） 记者 罗斌 摄/视觉重庆

 

  在重庆，有一条特殊的地铁线——轨道交通4号线，每天都有一群老人背着背篓搭乘地铁去市区卖菜。当地人给这条地铁线起了个名字，叫“背篓专线”。

 

  最近有网友建议，在早晚高峰时段禁止乘客携带菜筐等大型物品。该网友表示：高峰时段人流密集、空间有限，携带大型物品可能会占用过多空间，给其他乘客的出行带来困扰，甚至可能损坏公共交通设施。随后，相关话题冲上微博热搜。

 

  对此，重庆轨道交通方面回应：只要行为和物品合规，就不会干涉。工作人员表示，如有乘客发现卖菜老人带上车的菜有气味、汁水，弄脏车厢，可来电反映，地铁配有保洁，工作人员也会上前处理。

 

  重庆轨道交通的温暖回应让网友纷纷点赞。这条“背篓专线”究竟是如何形成的？背后又有哪些暖心的故事？

 

  菜农乘地铁去城里卖菜

 

  车站每天提前开门，引导帮忙

 

  2022年6月开通的重庆地铁4号线是一条连接渝北区石船镇到市区的地铁线，全长32.8公里，共设15个车站。

 

  每天清晨6时许，4号线石船站的出入口都会迎来一群特殊的乘客：他们或背着背篓，或用一根扁担挑着竹篓，里面装满了新鲜的当季蔬菜；还有人将背篓固定在带有滑轮的小推车上，拉着小推车来到站门口……

 

  他们就是石船镇周边十几个村庄的菜农。随着进站口的闸门缓缓打开，菜农们依次进站乘车。

 

  地铁开通前，菜农们都在石船镇上卖菜，镇上人少，菜卖得慢，菜价也低。地铁开通后，菜农们发现，市区的菜价能卖高一点，于是很多菜农就坐上地铁到市里卖菜。渐渐地，乘坐地铁去市区卖菜的人越来越多，这条地铁就被大家亲切地称为“背篓专线”。

 

  为了方便菜农，在做好开站准备工作后，本该6时15分打开的闸门会提前5分钟打开。站内工作人员也会提供力所能及的帮助：扶一扶背篓，引导菜农乘坐升降电梯，或是用手持金属探测仪为他们安检，引导他们快速有序进站……

 

  菜农的菜卖得更快了

 

  车厢中充满欢声笑语

 

  菜农叶善菊住在石船镇麻柳村，家里种了一片脐橙果林。春节期间正是卖脐橙的好时候，每天早上她都会背着脐橙，赶第一班地铁去菜市场卖货。

 

  和叶善菊坐同一趟地铁出来卖菜的，还有一对80多岁高龄的老夫妻。在重庆，年满65岁的老人可以免费乘坐轨道交通。这条地铁线路的开通，不仅给老人家省了钱，还为他们节省了时间。

 

  菜农冯爷爷说，以前他到市区卖菜要换乘几趟公交，一个多小时都到不了。“现在乘坐地铁，不到半个小时就能到，还不用折腾。”到市场后，老两口轻车熟路卖起自己种的豌豆尖，3小时不到，带来的豌豆尖就全部卖完了。

 

  有了“背篓专线”，菜农们的菜卖得更快了，他们的脸上也有了更多笑容。车厢中弥漫的不仅是欢声笑语，更是热气腾腾的生活。

 

  一座城市的包容

 

  既装得下公文包，也容得下背篓扁担

 

  菜筐里运的是菜，也是一家人的生计。城市交通本就是为所有市民服务的，应该有菜农的一席之地。有人坐地铁去上班、有人坐地铁去卖菜，大家都有各自的需求，法律法规就是最大公约数。

 

  城市的发展既要有速度，也要有温度。快节奏的城市，也需要等一等走得慢的人。一条地铁、一座城市的包容，就是既装得下公文包，也容得下背篓扁担。

 

  一条“背篓专线”，承载了无数人的烟火日常，大家可以坐着同一趟地铁，一起去为生活努力。