哈啰出行公布东莞市共享两轮骑行大数据

　　哈啰出行公布东莞市共享两轮骑行大数据

 

　　今天（9月22日）是世界无车日，哈啰出行公布了东莞市共享两轮骑行大数据。过去一年，我市市民群众使用哈啰单车行驶里程超过8600万公里，相当于节约汽油超过689万升、减少碳排放量超过4323吨。并且根据数据显示，共享两轮在保障群众复工复产、拉动城市经济循环及经济复苏方面也作出了积极贡献。其中仅夜经济消费一项，哈啰出行在我市就带动了超过1400万人次的消费。

 

　　数据显示，2019年9月21日至2020年9月21日，我市使用哈啰出行的人数超过670万人，骑行总里程数超过8600万公里，数据层面上相当于绕地球赤道超过2146圈，在地球和月球之间往返超过215次。

 

共享单车融入了人们的日常生活，这种低碳、环保、健康的出行方式不但补足了城市公共交通体系，在节能减排方面也做出了突出贡献。数据显示，东莞人通过一整年的骑行，相当于省下汽油超过689万升，减少碳排放量超过4323吨。如果一棵树“卯足了劲”每年可吸收10公斤碳排放量，东莞人通过骑行，一整年减少的碳排放量就相当于多种了近43万棵树。

 

　　值得一提的是，哈啰出行公布的数据还显示，其用户分布逐渐从80、90为代表的“互联网人群”走向全年龄段，60后和70后用户群体增长明显，共享出行进一步成为公共出行基础设施的一部分。

 

　　今年年初，突如其来的新冠肺炎疫情打乱了社会正常秩序，对各行各业产生了不同程度的影响。为确保群众出行安全、保障必要出行，今年2月份，哈啰出行率先进行了共享两轮的无差别消毒工作，给市民提供安全、可靠的出行交通工具。而随着复工复产的稳步进行，使用共享两轮的群众也越来越多，在哈啰出行发布的大数据中也得到了体现。

 

　　数据显示，今年2月至5月，使用哈啰单车的市民数量呈稳步上升趋势，5月底基本恢复去年同时期水平。而今年8月份，哈啰单车的峰值骑行量超过了去年同时期，创造了历史最高点。

 

　　从骑行时段来看，共享两轮早晚高峰期分别是早上7点至9点、傍晚5点至7点，早、晚高峰期6个小时的骑行总量占全天骑行量的50%左右，共享两轮为市民的通勤出行提供了有力保障。同时，受益于共享出行高频便利的特征，共享两轮在弥补城市深夜公共交通空白方面也发挥了积极作用，深夜时间段的骑行量占全天约20%。

 

　　与往年不同的是，今年“非通勤出行”的骑行人次与往年同时期相比几乎翻了一倍，进入6月份之后尤其明显。这种场景的骑行集中在傍晚6点至晚上10点之间，出发地大多为写字楼、居民小区、地铁口等，而目的地则大多集中在商业综合体及美食街等地。数据显示，过去一年里，仅夜经济一项，哈啰出行就在我市拉动了超过1400万人次的出行消费及其带动的城市夜间消费。（记者 朱珍珍）（来源：i东莞）