东莞司机投诉提前淘汰黄标车补贴只拿到5千

 

司机投诉挂靠公司克扣黄标车提前淘汰补贴款

 

　　东莞司机投诉提前淘汰黄标车补贴只拿到5千

 

　　老许的货车在去年9月通过挂靠的公司进行了提前淘汰处理，但直到最近，老许才拿到5000元的淘汰补贴款，而实际上，环保部门发放的淘汰补贴款是1万元。

 

　　那么另外的5000元去哪了？记者了解到，与老许有类似遭遇的货车车主不在少数，因不少货车是挂靠在货运公司并通过挂靠公司进行提前淘汰处理的，于是就因为多了挂靠公司这么一个中间环节，导致很多货车车主在申领淘汰补贴款时出现了很多问题。

 

　　车主：公司扣各样费用

 

　　记者查询东莞阳光热线问政平台，发现有不少关于挂靠公司克扣车辆报废补贴款的投诉。

 

　　“原来有一部货车挂靠在寮步共鸣汽车服务有限公司，去年9月就提前报废了，说有1万元的环保补贴，但补贴款是打到共鸣公司账户的。”车主老张（化名）反映，今年6月底，在他的一再追问下，这家汽车服务有限公司才承认环保补贴款已到公司账户。“本来想补贴终于可以拿到了，结果公司又说要扣这样那样费用，而且毫无依据，我最后拿到手的只有6000元。”

 

　　老张说，希望相关部门能够重视这种事情，给司机一个公平的说法。

 

　　环保局：不排除有纠纷

 

　　就上述补贴款问题，记者昨日通过市环保局了解到，货车司机老许的货车报废补贴实际是1万元，也就是说，挂靠公司扣掉了5000元。

 

　　针对不少车主投诉的挂靠公司克扣补贴款一事，记者昨日试图联系涉事的寮步两家汽车服务公司，均未果。不过，市环保局对此进行了回复，该局相关负责人表示，不排除车主与挂靠公司之间存在因车辆挂靠关系而产生的经济纠纷，建议车主与挂靠公司协商解决问题，或咨询专业法律人士，按法律程序解决问题。

 

　　市环保局没有正面回复车辆报废补贴款发放的监管问题。记者在阳光热线问政平台上看到市环保局在对有关投诉的回复中称，此类问题属于民事纠纷，不属环保局的职能范围。

 

　　就车辆报废补贴发放的流程和时间问题，市环保局相关人士表示，黄标车车主须先取得汽车报废回收企业出具的《机动车报废回收证明》和市交警部门出具的《机动车注销证明》，并携相关资料到市环保局窗口提出补贴申请后，方进入补贴审核流程。

 

　　还不知黄标车提前淘汰补贴多少？看这里！

 

　　黄标车提前淘汰报废，不同的车型所获得的补贴金额是不同的，而且在不同阶段也有不同的补贴标准。记者在采访中了解到，一些车主对东莞黄标车提前报废的补贴标准并不了解，不清楚自己的车报废之后能获得多少补贴。

 

　　根据《东莞市黄标车提前淘汰鼓励补贴实施方案（2014~2015年）》，2015年6月30日前，符合条件的报废重型载货车，可获取每辆3万元的最高补贴。此后第二阶段的补贴标准则有所降低，最高补贴金额只有2.4万元。2016年1月1日起报废的黄标车不予补贴。

 

　　从2016年2月1日起，将不受理2015年12月31日前已报废的黄标车提前淘汰补贴申请。三轮汽车、摩托车，财政供养单位的黄标车均不在补贴范围之内。（来源：广州日报）