摩拜本末倒置只重营销用户骑行次数下跌30%

　　摩拜单车自问世以来，一直试图通过各种花式营销营造一片欣欣向荣的景象。然而，技术bug、乱扣费，却让摩拜的花式营销遭遇滑铁卢。无论是用户口碑，还是用户数据，都开始呈现下滑的不利趋势。

　　根据知名第三方调研机构艾瑞咨询近日发布的共享单车行业6月最新数据，摩拜月度活跃用户为5925万，相比5月新增了87.6万月活用户，活跃用户增长率为1.5%。同期，ofo月度活跃用户增长至6464万，相比5月新增了192.1万月活用户，活跃用户增长率为3.1%。摩拜的活跃用户数，相比ofo少了539万。

 

　　同时，与5月同期相比，ofo6月的月度用户总使用次数上涨超8%，而摩拜6月的月度用户总使用次数下跌超31%;ofo6月单个用户日均使用次数增至5.79次，较5月上涨超5%，摩拜6月单个用户日均使用次数则降至2.94次，较5月下跌近30%。

 

　　显然，摩拜单车进入今年第二季度以来，明显增长乏力。不但活跃用户增速放缓，用户使用次数更是不涨反跌。在于ofo胶着的较量中，摩拜正在逐渐被拉开差距。

　　那么，为何自带明星光环的摩拜，会到今天这种业绩滑坡、增长乏力的境地?究其原因，在于摩拜过于重视营销，而忽视了产品和服务这两个根本。

　　回顾摩拜最近几个月的营销举动，可谓花样百出，”根本停不下来”：

　　今年4月，摩拜宣布推出“红包车“：用户通过GPS定位，就可以找到红包车，骑行超过10分钟之后，不仅可以在2小时内免费骑行，还可以获得数额不等的红包。此次红包活动，快速提升了用户注册量;

　　今年6月底，摩拜单车先后两次推出3000万张的免费骑行月卡，领取月卡的用户可以免费骑行摩拜单车30天;

　　今年7月，摩拜跟唯品会携手开展集贴纸合作公益活动;除此之外，还与其他诸如冈本、粽子、家装等厂商开展跨界合作;

 

　　然而，这些本意出发美好的活动让摩拜陷入大量用户投诉的漩涡。在“红包车”活动中，用户纷纷反映，骑行摩拜红包车后，不仅没有获得红包，反而倒扣了骑行费;在骑行月卡活动中，有用户表示，“车明明锁好了，仍旧计费，月卡难道是摆设?”;而对于摩拜与厂商的合作，业内用户也并不买账，认为摩拜不务正业……

 

　　名不副其实的营销活动、与骑行业务毫无关联的跨界，让众多用户对摩拜的观感一落到底。但面对用户的投诉和抱怨，摩拜客服却从未给出明确回应，甚至是装聋作哑、充耳不闻，着实让用户愤怒。用户投诉无门，只能去微博、贴吧抱怨吐槽。

　　事实上，客服问题早已成为摩拜的顽疾。《南方都市报》曾报道，广东中山大学女生李某因摩拜单车刹车失灵导致摔伤，甚至“破了相”。经医生诊断，左眼眶、额弓多发骨折，左眉弓软组织破损，伤处一共缝了30余针。事后，她试图向摩拜单车维权，却遭遇了客服的百般拖延、敷衍。

　　不仅是客服一直存在问题，一个月一次的摩拜姨妈宕也让用户吃尽苦头，信用分被清零、乱扣费都是用户遇到且摩拜不予解决的难题。

　　很多用户因为宕机、乱扣费和客服问题选择卸载摩拜，但面对用户的流失，摩拜单车似乎并不着急，非但没有对产品和服务作出任何的改良，反倒一直沉迷于各式各样的营销活动。对于在一个“用户体验为王”的竞争时代，摩拜如此忽略根本而注重表面功夫，或许注定只会在竞争中掉队。