东莞电动自行车“以旧换新”政策调整：补贴范围放宽，销量逆势上涨

 

东莞市近日对电动自行车“以旧换新”政策进行了重要调整，大幅放宽了补贴范围，简化了申报流程，以刺激消费并促进资源循环利用。这一政策变动不仅使得更多市民受益，同时也为电动自行车市场注入了新的活力。

 

政策调整细节

 

1. 补贴范围放宽：

 

   - 旧车的补贴范围扩大至包括有牌（含临牌）及无牌的老旧电动自行车（含蓄电池）。

 

   - 只要购买的新车销售价格在1500元（含）以上，即可享受一次性补贴500元。

 

2. 申报流程简化：

 

   - 消费者在广东省内报废老旧电动自行车并购买符合要求的新车，不再强制要求在参与活动的商家购买新车。

 

   - 新车办理登记上牌手续后，消费者备齐相关凭证即可通过活动平台申领补贴。

 

3. 更多优惠叠加：

 

   - 部分车行除了执行市级补贴外，还叠加了门店或厂家的优惠，最高可享受1000元的补贴。

 

 

市场反响

 

政策调整后，市场反响积极。据报道，不少电动自行车销售门店的客流量显著增加，淡季销量逆势上涨。例如，厚街某品牌电动车行在10月份后的销售额逆势上涨了10%，预计随着补贴范围的进一步放宽，销售额有望增长20%。

 

消费者受益

 

消费者对政策的反馈普遍积极。市民周先生表示，他被补贴力度吸引，加上旧车存在使用问题，因此决定换购新车。市民李女士则对政策放宽表示高兴，因为她可以在不同商家之间进行比较，选择自己喜欢的品牌和车型，同时依然能够享受政府的补贴。

 

报废与补贴规定

 

- 报废旧车条件：现有的不合格车型和未上牌的车辆，只要是通过合法渠道获得的，出具购买的发票或者车辆合法来源承诺书，即可参加以旧换新活动。

- 补贴限制：每报废1辆旧车，限补助其购买的1辆新车，每人最多可申请1次补贴。报废旧电动自行车所有人、新购置电动自行车所有人、补贴申请人必须为同一人。

 

政策效果预期

 

此次政策调整预计将进一步刺激消费，促进电动自行车市场的繁荣，同时也有助于减少老旧电动自行车的安全隐患，推动资源的循环利用。

 

莞讯网观点：东莞此次对电动自行车“以旧换新”政策的调整，不仅优化了补贴机制，简化了操作流程，更重要的是，通过放宽补贴范围和增加优惠力度，有效激发了市场活力，带动了销售增长。这一政策在促进消费的同时，也推动了环保和资源循环利用，值得其他城市借鉴。