东莞能源集团：革新能源版图 夯实民生基础

　　编者按：国有企业是社会经济发展的中坚力量，保民生、促发展，是新时代国企不变的主题。今年以来，随着疫情反复，东莞亦出现本土疫情，“战疫”号角又一次吹响。其中，市属国企在疫情中积极担当，冲锋抗疫第一线；努力作为，稳供应促循环。同时，面对日益复杂的经济环境，不断革新，提质增效，实现社会和经济效益双提高，助力我市实现双统筹双胜利。本系列聚焦东莞市属国有企业，挖掘国企战疫故事，体现国企民生担当，一览国企发展蓝图。

 

　　冲锋抗疫一线，全力保供守护东莞“烟火气”，能源版图不断丰富，绿色能源发展初显锋芒，东莞市能源投资集团有限公司（下称“东莞能源”）的“国企”脉络逐渐清晰。

 

　　作为市属国有能源企业，近年来，东莞能源紧扣“国资国企高质量发展”时代命题，以民生担当为本色，不断提高市民生活品质；抢抓“双碳”机遇，立足新阶段，贯彻新理念，构建新格局，不断革新实现绿色低碳发展。

 

　　“响应号召，冲在第一线，这是我们作为国企一员的责任和义务。”徐洵说。徐洵是一位党员抗疫志愿者，同时也是能源集团的一名普通员工。

 

　　今年3月，东莞出现本土病例，“战疫”号角又一次吹响。当月14日，东莞能源主动对接松山湖兰馨园片区疫情防控指挥部，并迅速在防疫一线成立集团松山湖临时党支部，而徐洵，就是临时党支部书记。其间，东莞能源共派出57人次出征松山湖、沙田、虎门、常平等地参与志愿服务，共协助完成群众核酸采样超过10万份。

 

　　目前，随着东莞抗疫取得阶段性胜利，社会、经济、生活等逐渐恢复，为持续加强常态化疫情防控工作，在市国资委党委领导下，东莞能源成立志愿服务先锋队作为抗疫后备队，随时待命投入全市的疫情防控工作，为东莞“战疫”贡献国企力量。

 

　　另一方面，疫情导致市内社会经济各项活动停摆，民众生活受到不同程度影响。为确保疫情期间能源不断供，保障居民基本生活，能源集团积极作为，多方行动参与疫情阻击战。

 

　　其中，东莞能源旗下新锋交通公司一百多名员工坚守岗位，市内11座加气站点24小时提供服务，特别是在公交地铁停运期间，为出租车、网约车、重卡车及物流车等天然气营运车辆正常运行保驾护航，确保车用交通能源供应不断档，供气服务不停摆。

 

　　旗下东莞新奥自疫情发生后，迅速成立抗疫保供应急小组，八百余名一线人员轮流24小时在岗，众多一线“小黄人”在气源调度、安全检查、应急抢修、用气服务等环节不间断值守，全力保障全市天然气的稳定安全供应和各类服务，守护疫情之下的东莞“烟火气”。

 

　　2018年，东莞出台《东莞市蓝天保卫战行动方案》，方案提出通过逐年压减煤炭用量、推动火电厂和自备电厂煤改气、推进天然气管道建设、推进集中供热项目建设等措施，调整优化能源结构，推动能源生产和消费方式变革，提高能源绿色、低碳、智能发展水平。

 

　　东莞能源积极响应政府号召，助力实现经济、民生高质量发展。近年来，能源集团持续加大城市燃气基础设施投资建设。2021年，下属企业东莞新奥累计投入资金3.58亿元，建设高压管网13.2公里，中压管网94.8公里。在“煤改气”攻坚战中，累计实现市内13家自备电厂点火成功，目前已为13家自备电厂和5家热电厂提供输配服务。

　

　　据悉，截至2021年底，东莞新奥已为全市117万居民用户、6000余家工商业用户供气，天然气销量20亿立方米，相当于减少标准煤248万吨，减排二氧化碳251万吨、二氧化硫6万吨。不仅为东莞的人民生活、经济发展提供了经济、环保、安全、便利的能源，而且为东莞的节能减排、碧水蓝天做出应有贡献。

 

　　随着国家“双碳”目标的提出，天然气作为绿色能源，在东莞的能源供应版图中的重要性愈发突出。根据《东莞市城镇燃气发展规划（2022-2035）说明书报批版》，到2025年天然气年用气量达到77亿立方米。

 

　　但是近年来，疫情反复，国际格局动荡，世界能源供需失衡，天然气价格不断抬升。要如何解决东莞市气源供应紧张、气价波动剧烈，提高自主气源的安全保障能力，确保东莞市天然气安全供应？东莞能源紧抓“双碳”发展机遇，积极践行责任担当，给出了国企答案。

 

　　2021年1月，东莞能源提前布局筹建东莞市LNG应急储备与调峰库及配套码头项目。“项目包括建设1座2×20万立方LNG储备库，配套一座可停泊17.7万立方LNG船的8万吨码头。项目建成后，将对东莞市天然气供应和能源安全保障提供重要支撑，也能给企业用气带来稳定的量价保证，促进东莞经济高质量发展，是实现‘碳中和’的最有效路径之一。”东莞能源旗下新锋科技公司总经理王宇向记者表示。

 

　　记者了解到，目前，该项目初步选址在东莞市立沙岛精细化工园区东洲石化308亩预留发展用地，以及东洲石化现有的8万吨级油气泊位，总投资约46亿元。

 

　　值得一提的是，面对天然气价格不断上涨的不利局面，集团旗下新锋交通公司同样心系社会，站好服务车用燃气客户的最后一班岗。新锋交通公司目前主营天然气加气业务，服务对象包括天然气出租车、网约车以及重卡车、物流车等民生运营车辆，但随着行业政策和能源结构调整的变化，使用天然气的机动车正在逐步减少。

 

　　“目前我们还有11个加气站在运营，服务的民生运营车辆大概还有3000辆左右，预计在未来几年内天然气出租车、网约车都会慢慢退出。今年天然气价格一路上涨，我们加气站甚至出现了销售价格倒挂的情况。随着市场萎缩，加气站已经很难实现盈利。但是只要还有使用燃气的车辆在路上跑，我们就会坚持服务到最后一刻。”能源集团新锋交通公司总经理朱怡表示。

 

　　记者了解到，目前新锋交通公司在坚守服务最后一公里的同时，拓新求变，关停低效站点止损并通过灵活定价及主动售后服务，稳存量、拓增量；积极与行业相关单位及合作伙伴沟通接洽，寻求转型之路，通过引入战略投资者拓展氢能和充电、换电业务发展，实现资源的再利用。

 

　　随着国家“双碳”目标的提出，以及包括氢能、充电、换电、光伏等新能源产业的迅猛发展。东莞能源积极响应国家战略的同时，也在快速适应市场变化，积极拥抱新能源，不断优化能源产业链布局，助力东莞实现经济高质量发展。

 

　　2020年10月，集团投资建设的东莞首座1000公斤级标准加氢站——沙田加氢站建成，2021年6月，正式开始充装调试。“东莞首座加氢站的运行对于东莞市探索加氢站商业化应用、推动氢能产业快速发展具有重要意义，定会推动东莞市氢燃料电池汽车产业快速发展，助力城市环境的绿色发展，为东莞市加速打造‘零碳’城市作出样板示范。”新锋科技公司总经理王宇如此说道。

 

　　政策东风下，东莞能源顺势以加氢站项目建设为切入口，全面构建“制氢-加氢-用氢”一体化运作模式，同时积极探索可持续的商业模式，推动油、气、电、氢综合能源服务站建设，引领东莞氢能产业发展。

 

　　2021年10月，东莞能源正式进军东莞换电领域，与协鑫能科等新能源公司共同开展东莞市汽车换电站的建设运营；协鑫电港东莞首批换电站落成启动，预计2022年将建成20个换电站，服务2000台出租、网约车和重卡车辆，为东莞低碳经济开创新局面。

 

　　“我们计划到2030年在东莞建设80个换电站，服务营运车辆达到上万台。目前，换电模式普及率不高，但是对电动网约车等营运车辆来说，换电将能大大提高车辆的营运效率。随着电动车渗透率快速提高，换电模式也将得到快速发展。”王宇告诉记者。

 

　　除换电业务外，今年5月，东莞能源参与香港中华电力有限公司与特来电在东莞设立的中电特来电大湾区总部公司以及东莞市新基建充电网项目公司的筹备，计划利用各自优势共同推动东莞“新基建”充电网的规模化发展。

 

　　另一方面，东莞能源在光伏领域也已开始逐渐布局。2021年11月，集团成立新锋光伏公司，全面进军光伏产业。从项目的摸底调研、团队组建、项目模式的搭建等方面快速推进，新锋光伏公司目前已与市内多个镇区就光伏事项进行合作洽谈，亦与多个光伏行业相关企业进行交流合作，部分项目出具可行性设计方案，光伏项目业务已经蓄势待发。

 

　　“我们目前的光伏项目在降低企业用电成本、缓解企业用电紧张、实现企业节能减排等方面具有突出优势。应用场景不仅包括工商业，也同样适用党政机关等单位，市场空间广阔。”新锋光伏公司市场部经理卢志伟向记者表示。

 

　　肩负“统筹市属国有能源产业资源，加强能源保障项目建设与运营”使命，近年来，东莞能源在保障东莞能源稳定供给的同时，不断探索能源发展新路径。站在“双万”新起点上，东莞能源将以奋进之姿，发挥国企力量，助力东莞社会、经济、生态全面高质量发展。（东莞+）