东莞四家汽修企业共享喷涂车间三月　VOCs排放量减少90%

　　东莞四家汽修企业共享喷涂车间三月　VOCs排放量减少90%

 

　　“试运行三个月，VOCs排放量减少了90%。”陈林炯坚信喷涂共享模式会为汽修行业闯出一条新路。6月3日下午，万江街道泰新路新谷涌路口，东莞首家汽修喷涂共享车间里，联合创始人陈林炯正在与三位搭档总结汽修喷涂作业情况。来自市生态环境部门的监测报告显示，这家汽修企业改造前，每年挥发性有机物（VOCs）排放量为0.0945吨，如今年排放量降至0.00945吨，减排幅度达90%。

 

　　在叶伟标眼里，“汽修喷涂实施共享模式封闭作业，这是履行生态环境责任的必由之路，也提升了汽修行业服务质量。”作为东莞市汽车维修行业协会秘书长，叶伟标从全市打响蓝天保卫战后，就一直在为汽修行业降低挥发性有机物排放而奔波。东莞汽车保有量突破300万辆，全市汽车维修企业就有5300多家，其中有漆房作业的约1000家。在车辆维修过程中，基本上都涉及喷涂、补漆等工序。无论是原材料使用，还是打磨维修，都会产生挥发性有机物。“工人作业时，即使戴上厚厚的口罩，仍能闻到刺鼻的气味。”整治汽修行业挥发性有机物，被列入蓝天保卫战专项治理方案。

 

　　整治VOCs得从源头抓起，改造投入是大资金。叶伟标算过一笔账，“水性油漆，挥发性低，成本高；传统油漆，成本较低，但挥发性高。‘油改水’成本会增加30%-50%。”此外，建立密封车间，无论是喷涂，还是烤漆，每套成本都得几十万元，再加上VOCs收集和治理设施，整套改造成本得以百万元计。但是，即使全面改造达到汽修环保标准，也不会直接增加业务量，单个汽修企业改造意愿不高。

 

　　叶伟标只好发动身边人先行先试，他说服市汽车维修行业协会常务副会长陈林炯先下水，“找几个志同道合的企业家，建立共享车间，强强联手增加业务量，单位成本肯定能够下降。”陈林炯立即在自己的汽修朋友圈里物色合作伙伴，经过一个多月的磨合，有三家汽修企业愿意“试一试”。四家汽修企业合作，“4个烤漆房、2个中涂房、2个无尘间，全部使用水性油漆。4家汽修企业的喷涂作业，可以在共享车间一站式完成。”今年3月1日，全市首家汽修喷涂共享车间在万江新盈科汽修厂正式运行。

 

　　经过三个月的试运行，全市首家汽修喷涂共享车间的业务量同比增加15%，也获得生态环境部门的认可。市大气办督查工作人员卢锐泉介绍，“环保监测数据显示，VOCs年排放量可减少90%。其中，打磨粉尘处理环节，改造前年排放量为0.05吨，现在年排放量只有0.001吨，降幅达98%。”

 

　　陈林炯的搭档卢锡建尝到汽修喷漆共享模式的“甜头”。“有两个明显变化，一是‘油改水’，水性油漆的使用，从源头上减少挥发性有机物。二是干性打磨，改变了传统水性打磨模式，不再使用水，打磨作业时直接收集废气，不再产生废水，也减少粉尘，改善了工人作业环境。”此外，干磨工序因为没有水分渗透，可有效延长维修产品质保期。

 

　　如今，在汽修喷漆共享车间，喷涂、补漆、流平、烘干等维修作业，均实现密闭作业。而调漆、清洗喷枪等涉有机废气排放的操作，也配置了密闭空间和专用设备。整个汽修车间减少的废气和挥发性有机物，均通过集气装置收集并导入处理设施，经过活性炭、UV光解、喷淋等处理工艺，达到环保排放标准。

 

　　叶伟标认为，维护生态环境安全已成为社会共识，取缔露天和敞开式汽修喷涂作业是大势所趋。东莞首家汽修喷漆共享车间的成功运营，为全市汽修行业建立区域型喷涂中心进行了有益的探索，从源头、过程、末端有效减少挥发性有机物排放。他希望在全市推广共享喷涂模式，吸引更多汽修企业整合资源，培育更多的“蓝天白云”。同时，他也建议，保险公司车辆出保险和公务招投标优先采纳正规且“环保型”汽修企业进行维修，促进汽修企业尽早走上绿色发展之路。（来源：东莞时间网 ）