东莞首架自制固定翼超轻型飞机试飞成功

 

　　东莞首架自制固定翼超轻型飞机试飞成功

 

　　他是北京航空航天大学的毕业生。20多年来修过战斗机、当过电视台记者、还拥有一家化工厂。日子平平静静，谁也想不到，如今已过不惑之年的他竟突然想要“冲上云霄”。

 

　　他叫王和文，今年已经48岁了。5月25日下午，在历经8年的准备和潜心制造后，他私人制造的超轻型飞机在东莞市松山湖成功试飞，飞行时长达2个小时。这是东莞第一架自制的固定翼超轻型飞机。虽然这次成功让不少人对其刮目相看，但王和文说，这只是一次实验性制造，自己还有更大的“野心”。

 

　　深读人物

 

　　王和文自制的超轻型飞机，长3米，宽度8.3米，高2米，机身重113公斤，最高时速可达120公里，飞行高度最高可达3000米。

 

　　年少时牛背上

 

　　燃起他的飞翔梦

 

　　几乎每个男孩都有一个翱翔天空的梦想，王和文也不例外。

 

　　王和文出生于湘潭乡村，小时候，每当他看到空中飞行着的“大鸟”，就格外羡慕。“如果有一天我也能飞上天空，看看蓝天白云，那该多好。”放牛时，王和文会撑着一把伞，从牛背上跳下来，体验飞翔的感觉。甚至有一次，他还因此受了伤。他从牛背上“飞”下来时，小腿磕到了尖石上，骨头凹下去一块，至今伤痕仍清晰可见。

 

　　高考时，王和文考上了北京航空航天大学自动控制专业。1992年大学毕业后，他进入部队维修战斗机，但他却觉得梦想似乎离他越来越远了。

 

　　师弟的突然辞世激发了他的勇气

 

　　“刚毕业时工资一个月才100多块钱，买房、结婚、生小孩，温饱都成问题，更不用谈梦想了。”权衡之下，王和文跳槽到了东莞一家电视台当记者，工资一个月3000多元，是第一份工作的30多倍。三年后，王和文再度离职，并进入一个全新的领域——化工。在化工行业里，他掘到了人生的第一桶金。至今，王和文仍在化工行业摸爬滚打，这也成为他日后翱翔天空的坚实后盾。

 

　　他的案头，时常摆放着航空杂志；出差坐飞机，他会专门坐在窗边，观察飞机护翼的微小摆动……

 

　　梦想真正被激发，是在2008年。当时一名宇宙飞船设计方面的专家来莞，交流中他偶然得知王和文也是北航校友，且有浓厚的“飞机情结”，遂鼓励他追逐梦想。“那一次交谈，对我感触很大。”自此，翱翔天空的梦想大门正式打开。

 

　　那一年，王和文也刚好年满40岁，人生的不惑之年。

 

　　同时，在王和文制造飞机的过程中，有一个人对他影响甚大。那就是他北航的师弟颜国忠，一个狂热的飞机和飞行爱好者，一个他素未谋面的人。2014年，年仅40岁的颜国忠因病去世。王和文深感，这是中国通用航空研究界的一大损失，在他看来，他的行为是在重续颜国忠未尽的自由飞行梦。

 

　　这架飞机 他磨了8年时间

 

　　他知道，梦想的实现不是一蹴而就的，为此王和文准备了很长时间。

 

　　2008年，王和文已离开航空行业近15个年头。这期间，他没修过也没开过飞机，可愣是凭着对飞机的浓厚兴趣，组办了东莞首个私人飞机俱乐部。他希望能透过这个俱乐部，了解周围有多少私人飞机，又有多少人在玩私人飞机，又有多少人在制造私人飞机。

 

　　与此同时，他将部分工作交给妻子打理，自己则四处调研各地私人飞机的情况、各个航空公司民用飞机制造的情况。航空公司不愿意透露，他就借自己的化工厂推销飞机清洁剂的机会，旁敲侧击了解实情。

 

　　在此期间，他仿佛又回到了从前读书的日子，没日没夜地看飞机制造书籍。工作、生活，均与飞机制造挂上了钩。

 

　　经过5年的前期摸索，2013年，王和文认为时机已经成熟，于是组建了一个团队，专门制造超轻型飞机，此后又历经长达11个月的前期准备。制造飞机的材料全部进口，光是购买各种材料就花了将近3个月时间，其后的制造耗时整整5个月。

 

　　那段时间，在王和文的妻子看来，丈夫对制造飞机的热衷程度已到了“疯狂”状态，“开口闭口跟人谈的都是如何制造飞机”。

 

　　要造一架能上天的飞机，王和文的行为在朋友的眼里，无异于“异想天开”。有时候他把制造飞机的图片发到朋友的微信群里，朋友们会揶揄道：“那玩意儿只是模型吧？能上天？”

 

　　谁也没想到的是，王和文异想天开的想法真的成为了现实。去年12月17日，王和文正式驾驶他的自制飞机，进行了第一次试飞，时长5分钟，但王和文并不满意。

 

　　王和文自制的这架超轻型飞机，长3米，宽度8.3米，高2米，机身重113公斤，最高时速可达120公里，最高飞行高度可达3000米。它的整体造价并不高，仅为20多万元，但前前后后却耗费了王和文长达8年的时间。

 

　　那一刻，王和文的心中五味杂陈，同时另外一个想法在他心中蠢蠢欲动。

 

　　未来将致力于

 

　　普通家庭“冲上云霄”

 

　　王和文说，自己还有更大的“野心”。

 

　　凭借着民航总局颁发的型号设计批准书，他已向广东省发改委、中国民用航空中南地区管理局提交申请飞机生产许可证。王和文称，他是全省首个申请飞机生产的人，如果申请成功，他打算在东莞建造一个通用航空制造产业基地。

 

　　目前，王和文拥有一个十几人的核心团队，队员多来自北京航空航天大学、西北工业大学以及南京航空航天大学等航空高校，他们有着专业的航空知识背景及专业领域工作经验。

 

　　“最关键是我们已经拿到了三款蜜蜂飞机的型号设计批准书，相当于拿到了民航总局给的‘出生纸’。”蜜蜂飞机是目前北航研制的国内第一款自主设计的超轻型飞机，“总共有三个型号，分别可以用于低空旅游、农林作业及航拍航测。”在王和文看来，这是未来最具有发展潜力的私人飞机，“其实在国外这种超轻型飞机已经很普及，我希望未来普通家庭也能用上中国自主设计的飞机，实现‘冲上云霄’梦。”（记者 龙成柳 石忠情）（来源：广州日报）