专家:自动变速箱保养已经进入智能化时代

科技   来源:莞讯网  责任编辑:百花残  2017-08-21 10:09:22
  近年来,随着车龄的普遍增长,大部分车超过四年,变速箱的养护成为一个热点项目,很多汽修厂和车主都开始关注自动变速箱保养如何做才算专业。

  目前市场上常见的自动变速箱保养的方式有四种,分别为手工养护、普通循环清洗养护、等量交换机养护和Aui自动变速箱智能养护。

  在这几种方式中,各有什么区别,优劣势是怎么样的,为什么自动变速箱智能养护如此受欢迎?智能养护的优点有哪些?

  为此,我们采访了全国自动变速箱专家,北京天元陆兵汽车科技有限公司核心创始人、总工程师,陆兵学院总工程师薛庆文老师。
 

 
全国自动变速箱专家,天元陆兵创始人、总工程师薛庆文

  下文为采访实录:

  Q:目前自动变速箱养护的现状是怎样的?

  A:如果我们把早期使用普通循环设备的养护模式称之为1.0时代,那么今天绝大部分的等量交换模式则应该属于2.0时代,如果在等量交换的基础上增加智能化控制的话,那么它一定是当前最领先的3.0时代。

  目前市场上使用的养护模式中,手工养护占50%,普通循环设备养护占10%,等量交换设备养护占30%,智能等量交换设备养护占10%。

  所以,全国大部分汽修厂养护还在采用不专业的方式,目前已经有超过4000家的汽修厂引进了Aui的智能等量交换设备,对变速箱进行养护操作。随着智能等量交换养护设备的认可度越来越高,市场份额也在逐渐扩大。


 
手工养护
 
  Q:普通循环清洗养护设备存在哪些弊端?

  A:普通循环清洗养护设备(1.0时代)只适合那些早期传统类型4档自动变速箱的养护操作,因为传统4档自动变速箱还没进行智能化设计,特别是油路设计还是以单一开关信号为主,所以一般来说,采用这种设备操作也不会存在更多的风险。


 
普通循环清洗养护设备
 
  可是针对当前智能型多档位(6档及6档以上)变速箱来说,这种设备的操作早已过时,因为它存在以下几点问题:

  由于智能多档位变速箱的油路设计已经变为高频率线性油路设计,因此这种设备操作时,进出油比例悬殊太大(新油进得慢、旧油出得快),所以风险极大;

  由于设备上的压力需要手动调节,本来进出油比例就大,所以油压一旦调节得太高容易导致冷却器损坏,因此压力调节需谨慎;

  最大的问题就是太浪费新油,一般来说,对于过去传统4档变速箱至少浪费4-6升,可是过去浪费点没什么,因为一升新油也就几十元钱,但现在针对高端车来说,一升新油少则几百多则上千,因此即便没有风险的情况下,也增加了车主的养护费用。
 
  Q:等量循环交换机又存在哪些弊端?

  A:等量循环交换机(2.0时代)是目前市场上最为普遍的一种,同样是等量交换,要想使变速箱新油交换率达到100%,仍然是通过浪费新油来实现的,最终还是以让车主多花钱为代价来实现,因为使用这种设备操作时,它是一次性交换完毕的,即便我们采用同等量的交换(例如变速箱内存量是10升,我们也采用10新油进行交换)。

  那么最终的换油率超不过90%,因为进去的是新油,出来的是新旧油混合体。大家都知道,过去传统手工养护充其量能够做到换油率60%左右,所以大概还有40%左右的旧油是无法排放彻底的,因此起不到彻底养护的目的。
行业内的人都会知道,汽车系统中所有油液类,如果在更换中做不到90%以上,换油后基本起不到养护作用。
 


 
等量循环交换机
 
  这样总结起来它具备以下4个特点:

  对技师要求高(需要进行车辆信息匹配、风险规避等);

  非智能化(无信息查询功能、无系统升级功能);

  没有系统标准操作流程(存在一定的风险);

  正常情况下换油率达不到90%以上;

  要想使换油率做得更高,只能通过浪费新油的方法来实现。
 
  Q:智能养护的优点有哪些?

  A:对于汽修厂来说,智能等量循环交换机(3.0时代)是目前全球市场中最领先的设备,正常等量交换时,可使变速箱新油交换率达到95%以上,因为利用这种智能设备操作时,它是以0.2L/次为一个交换频次进行交换。

  同时,智能养护设备自带人机交互显示屏,该设备通过智能操作系统显示屏,很直观的呈现出养护流程与标准,使很复杂的高风险自动变速箱专业养护技术变得简单、易操作。并且,在系统的引导下,汽修厂可以最大限度地避免因换错油而造成变速箱损坏。

  对于车主来说,智能养护设备可以使新旧油更换更彻底,换油率高达95%以上,起到真正养护的目的,且最大限度地降低变速箱养护带来的潜在风险。
 

 
天元陆兵Aui自动变速箱智能养护设备6100
 

 
天元陆兵Aui自动变速箱智能养护设备6200


 
天元陆兵Aui自动变速箱智能养护设备6300
 
  Q:自动变速箱养护的趋势是怎样的?

  A:当前有一大部分用户车辆的自动变速箱由于超出最佳养护周期,因此在设定交换量时一定要多出几升的量,这是在所难免的,也是用户可以理解的。可是将来随着用户用车养车意识的提升,车辆各系统均是在合理周期下进行养护的情况下,我们只能借助同等量交换来完成整个养护作业过程。

  也就是说车主自己也会知道他的变速箱“血液”的内存量是多少,因此我们必须使用同等量的新油进行作业,用专业赢得客户认可,少用油,多用油都是对客户不负责任。这也就是为什么Aui自动变速箱智能养护模式深受汽修厂与车主认可的原因。
 
  通过采访薛老师,我们得知国内汽车自动变速箱养护还处在非专业阶段,只有少数汽修厂的养护模式是正确的。智能养护方式对汽修厂来说,可以最大限度地规避换油风险、降低技术门槛;对车主来说,智能养护方式更彻底,在少花钱的基础上,可以起到真正养护的目的,这种养护方式是自动变速箱换油的最高水准,引领自动变速箱养护向智能化、专业化方向发展。
 

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