一把机械锁的蝴蝶效应：ofo已被摩拜全方位碾压

或许这一场共享单车的“战斗”，在一开始就注定了如今摩拜的领先。

2月14日，艾瑞咨询发布基于日均400万对手机、平板移动设备的监测，与超过1亿移动设备的通讯监测数据，发布了最新共享单车行业报告，报告中显示摩拜单车周活跃用户量达ofo 4.2倍，摩拜单车日均总有效使用时间达ofo 3.6倍，摩拜单车活跃用户单月增长10% 同期ofo缩水18%。

各项数据的领先证明了目前的共享单车市场，大部分用户选择了摩拜，而不是ofo。在如此激烈的竞争中，摩拜又是凭什么获取了用户的喜爱呢?或许秘诀就在摩拜与ofo的最大区别——共享单车的核心“智能锁”上。

ofo在1.0版单车中是“按键式”机械锁，3.0版的单车是“旋转式”机械锁，而最新发布的所谓ofo的智能锁，不过是自动更换密码的机械锁罢了。不具备智能开锁、GPS定位功能的ofo共享单车在市场上的表现也是每况愈下：

1.找车越来越难。除了刚投放几天，ofo用户会发现地铁口、商务楼等各大交通需求比较高的地方，变得一车难求。当最早的那批用户将小黄车从投放地点骑出去后，这些没有定位的小黄车就如同进入大海的沙子一般，再也找不到踪迹，ofo自然无法对车辆进行系统调度，导致了地铁口、商务楼等地点的车辆数量稀少。再加上APP无法精准显示车辆位置，用户找车更是难上加难。

2.车辆私有化严重。缺乏ofo官方监管，一些贪小便宜的用户也渐渐胆大妄为了起来：郑州的大爷大妈将车辆加上自己的锁，完全将车辆私有化。如此流氓般的行为，却久久不能被ofo知晓。如果具备GPS功能，那么完全可以获知这几辆车这几日的异常骑行数据。

3.无法有效维护。共享单车由于城市中高频词的使用，是需要企业对单车长期维护的，而ofo单车不具备GPS智能锁，意味着无法跟踪到自流动的单车，产生破损的车辆只能靠人工查找，尽管ofo试图提升单车质量，但受制于低廉的成本，整体质量依旧堪忧，单车损耗率居高不下。

这样的ofo，如何让用户爱得起来?或许在外人看来，不过是小小的一把锁而已。然而正是这一把锁，让摩拜对ofo牢牢地建立起领先优势，校园模式下的ofo终究无法凭借简单的产品满足城市运营，越来越多的用户选择摩拜也不足为奇。

（本文来源：中国海西网）