用户黏性不升反降 权威数据点破ofo最大尴尬

　　2016年共享单车平地崛起，借着资本的东风，共享单车出现在了中国各大主流城市的街头，一时间骑行共享单车成为了一种潮流。随着时间逐渐流失，共享单车竞争也逐渐明朗了起来。

 

　　艾瑞咨询基于日均400万对手机、平板移动设备的监测，与超过1亿移动设备的通讯监测数据，发布了最新共享单车行业研究数据，数据显示摩拜单车周活跃用户量达ofo 4.2倍。

 

 

　　欲速则不达的ofo

 

　　相比一直踏实前行，根据市场需求不断迭代、稳中求进的摩拜，在资本推动下，未做任何改变，从“圈养”模式校园中快速走出的ofo，扩张速度有点惊人。2017开年后以“一天一城”的速度在10天内密集进入11座城市，并号称今年要覆盖目标城市达100座。

 

　　只是这样盲目的“攻城掠地”，更快得暴露了ofo小黄车产品技术层面的缺陷，及其后续运营维护的不到位。入驻城市小黄车的各种乱停乱放、车辆丢失、损坏等问题也日益剧增，让不少城市的市民喊出请小黄退出其城市的口号。但选择了用低成本模式的ofo已经没有了退路，只能继续保持投放的速度，以量去争夺市场。

 

　　ofo数量上涨与用户粘性不成正比

 

　　如今，有一个词常被用来判断互联网产品成功与否的关键，那就是“用户粘性”。用户粘性，指的是用户对产品的忠诚、信任与良性体验等结合起来形成的依赖感和再消费期望值。依赖感越强，用户粘性越高;用户粘性越高，再消费期望值也越高。

 

　　而ofo的用户粘性，却随着投放车量的上涨逐步下降。在艾瑞咨询发布的数据中可以看到，摩拜单车日均总有效使用时间达ofo 3.6倍，摩拜单车活跃用户单月增长10% 同期ofo缩水18%。

 

 

　　百万级别的单车数量，用户粘性却如此之低，无疑是ofo在发展过程中出了问题。2月9日解放日报发文称蓬勃而生的共享单车吸引了大量市民骑乘，但各地铁站门前因为无序停放成为“重灾区”。同一天南方都市报也报道称ofo共享单车遭拆锁被藏在手机店内，路人准备骑走却被店主骑电动车逼停。像这样有关ofo盗窃、安全、随意摆放等报道层出不穷，反应出ofo在用户体验、管理等多方面存在不足。两相比较，用户选择更为便捷、安全的摩拜也就不足为奇了。

 

　　共享单车市场在繁华背后，也隐藏了市场的残酷，如若共享单车企业对用户需求不管不管，只顾投放更多车辆发展企业，结果只能是被用户抛弃。2017年这新一轮的共享单车竞赛，势必会更聚焦于产品本身，那些行业中的“投机者”，或许需要做好失败的准备。（本文来源：中国海西网）