讲真，易到的坚持很不容易

　　如果你一天要被人骂千百次你是不是这日子完全没法过！

　　其实，现在的易到天天都在过这样的日子。舆论在说，司机有抱怨......但日子还得过。

　　遭人落井下石

　　其实，易到也有过富裕的日子。公开资料显示，2015年乐视以7亿美金占70%比例控股易到,彼时正赶上网约车的烧钱大战，也正是易到资金匮乏时，7亿美元补足了血袋子，让易到进行了一场酣畅淋漓的补贴大战。数据统计，在短短的半年时间内，易到连续10个月保持稳增长，创造了移动出行业连续增长记录。

　　据统计，去年二、三季度，滴滴月活环比增长分别是11.7%、16.4%，易到同期环比增长分别是117.5%、45.6%，环比增幅优于滴滴。

　　但好景不长，随着乐视资金链的紧张，易到也随之陷入了困境。俗话说墙倒众人推，虽然易到未倒，但落井下石的不少！

　　我们不能一棒子打死人

　　易到会就这样死掉吗？这个小编不好说，但小编认为，易到作为出行领域的先行者，除了有技术优势，还积累了巨量的核心用户。

　　这些用户习惯了易到提供的优质服务，不管是高素质的司机人群，还是明显高于其他平台的服务车辆，这些都是用户认可并喜欢的。

　　据最新数据显示，易到的活跃司机增长至600万，活跃用户有4000万，而且，已经保持了连续11个月以上的稳定增长，是移动出行行业里最长的连续增长记录。

　　如此巨量的用户在使用易到的服务，易到真的会那么差吗？

　　易到差的只是时间！

　　不容易的易到一直在前行

　　自2015年加入“乐视生态”以来，易到布局 “生态出行”，不仅仅局限于从A点到B点的位移服务，更多是布局覆盖与车相关的所有闭环服务。2017年，易到启动了“星火项目”战略计划，其中包括在全国业务城市开设100家线下服务综合体——“易到之家”。目前，易到先后在中山、西安、珠海等地与20多家服务商达成战略合作，设立线下服务综合体“易到之家”。

 

　　另一方面易到也与如福特等老牌汽车厂商进行战略合作，并加入Splyt全球出行联盟，开启国际化扩张之路，围绕共享生态持续吸引用户。截止目前，易到专车注册司机已超600万，用户已超4000万。易到仍然以超30%份额稳居纯专车市场第一的位置，豪车、商务车、接送机服务市场表现优异。

　　易到的日子虽然过的艰难，却仍然在前行，就凭这份坚持，已然很不容易。

　　在艰难日子中前行的易到，值得我们尊敬和理解。