东莞24个堵点治理预计9月底前完成
交通 来源：莞讯网 责任编辑：百花残 2020-06-22 09:39:37
东莞24个堵点治理预计9月底前完成
全市交通攻坚火热推进中，治堵就是其中的重头戏。6月18日，记者从市交通运输局了解到，东莞已全面启动第四批交通拥堵节点治理工作，预计今年9月底前完成整治。快来看看有没有你家附近的拥堵“黑点”吧。
市交通运输局介绍，东莞正持续开展交通拥堵节点专项治理。其中，第一、二、三批共68个交通拥堵节点已分别于2018年9月底、2019年1月底和2019年9月底完工。与前三批交通拥堵节点改造项目一样，第四、五批47个交通拥堵节点同样是“短平快”的微改造项目，改造措施包括信号灯配时、调整车道、路口渠化、局部加宽等。
市交通运输局透露，第四批交通拥堵节点治理已全面启动，第四批治理的堵点一共有24个节点，集中在环城路及中心城区。其中，中心城区15个点，环城路9个点。
【拥堵点及治理措施】
1.环城西路—万道路立交
现状问题：车辆进出交织严重，通行能力小，造成车辆拥堵。
措施一：拓宽环城西路辅路
措施二：苜蓿叶匝道之间增加集散车道
2.翰林学校段区域
现状问题：翰林学校出口处到接送高峰期，接送车辆停放导致拥堵溢出至主道；进口处为单车道，通行能力较低。
措施一：建议完善翰林学校周边道路的标志标线
措施二：进口处铲除部分主辅分隔带，辅道内拓宽1道。
3.港口大道—简沙洲路
现状问题：北往南方向掉头车流量大，高峰时期排队较长。
措施：局部移除中央隔离，增加小汽车专用掉头口。
4.环城西路-东莞大道立交
现状问题：东莞大道立交两苜蓿叶间交织段通行能力小，汇集三个方向车流，造成车辆拥堵。
措施：拓宽东莞大道—环城路立交的集散车道，提高车辆通行能力。
5.环城东路—圃园西路交叉口
现状问题：南北向掉头、左转、直行车共用同一车道，通行效率低；园圃西路两侧进口错位，直行的车行流线不顺畅。
措施一：结合用地条件，南进口拓宽1右转车道。
措施二：南北进口设置2处小汽车掉头车道，北进口第二条车道调整为直左混合车道。
措施三：东进口设置借道左转，完善路口监控。
6.环城北路—石碣互通
现状问题：该辅道为双车道，高峰时通行能力不足，拥堵现象严重
措施：新增石碣互通匝道转入环城路辅路出口
7.环城东路—温塘路交叉口
现状问题：南北向掉头、左转，交通量较大。南北向掉头车道与左转、直行车共用同一车道，通行效率低。
措施一：增设小汽车专用掉头车道
措施二：北进口调整为1左1直左1直右
措施三：优化南进口车道为2左1直1右
8.环城东路年丰山庄东侧辅道路段
现状问题：车流量较多，入口长度较短，大型车辆驶入主路时易直接驶入第二车道，存在安全隐患。
措施一：移除部分边绿化带，增大入口驶入主线空间；
措施二：入口南侧环城东路主线最右车道，设置纵向减速标线，主线最右车道划设实线。
9.环城东路-莞樟路交叉口
现状问题：莞深高速出口，莞樟路主线及莞樟路辅道三股车流的汇集和分流，开口组织较混乱，经常造成交通堵塞。
措施一：桥下新增主线进入辅路开口，完善指引设施。
措施二：拓宽辅道为双车道
措施三：改造开口，新增绿化隔离带，渠化组织。
10.港口大道—家具大道
现状问题：港口大道左转家具大道交通量大
措施一：南进口拓宽1左转车道
措施二：优化车道，北进口1左3直1右调整为1左1直左2直1右。
11.罗沙路罗沙市场路段
现状问题：行人过街需求大
措施：增设智慧人行过街斑马线
12.旗峰路—罗沙路
现状问题：该路口北出口、东出口左转的车辆较多
措施：高峰期设置借道左转
13.体育路—石竹路
现状问题：元岭路往会议大厦方向左转体育路高峰期车辆较多
措施：高峰期设置借道左转
14.石竹路—元美东路
现状问题：早上石竹路往体育路方向左转市府水池边车辆较多，晚上石竹路往会议大厦方向左转向会展酒店方向车辆较多
措施：石竹路双方向优化车道，改为四进三出。
15.东莞大道—旗峰路
现状问题：此路段增加了人行二次过街设施，但缺少对应的人行过街信号灯
措施：增加人行过街信号灯
16.元美路—元美中路
现状问题：元美路往四环路方向左转元美中路高峰期车辆较多
措施：高峰期设置借道左转
17.石竹路—元美中路
现状问题：该路口车流量大，通行能力不足
措施一：双方向压缩车道，元美中路2进2出改为3进2出，石竹路3进3出改为4进4出。
措施二：东进口1左1直1右调整为1左1直左1右
18.宏图路—广彩路
现状问题：该十字路口左转及掉头的车辆较多
措施一：广彩路西往东方向设置借道左转。
措施二：宏图路南往北方向开设提前掉头口，设置掉头信号灯。
19.宏图路—隆溪路
现状问题：该十字路口在宏图路往车站方向左转及掉头车辆较多
措施：宏图路北往南方向，开设提前掉头口，安装掉头信号灯，确保对向来车安全。
20.伟业路—景顺路
现状问题：车流量大、存在安全隐患
措施：加装红绿灯
21.莞樟路—石井路路口
现状问题：车辆进出交织严重，通行能力小，造成车辆拥堵。
措施一：南进口第二条车道改直左
措施二：进口第二车道左侧调整为虚实线，增加电子监控，严禁主道车辆变道左转。
措施三：新增辅道进主道开口，路口左转公交线路通过该开口提前进入主道。
22.东升路—鼎峰路路口
现状问题：车辆进出交织严重，通行能力小，造成车辆拥堵。
措施：南进口第二条车道改直左
23.东部快速入口
现状问题：货车爬坡速度过慢，车辆随意变道严重。
措施一：进入匝道处画实线
措施二：建议加装随意变道抓拍电子警察
措施三：建议在珠三角环线高速桥前加装变道指引电子屏
24.可园南路博厦桥东进口
现状问题：1. 博厦高架桥东进口处，由两车道变成一车道，高峰时段车流量大，易发生事故和交通拥堵；2. 由于没有电子抓拍设施，最右侧车道部分车辆跨实线进入桥梁，行车秩序混乱加剧节点拥堵。
措施一：桥头进口处及南侧设置 “交替通行”提示标牌，地面设置“交替通行顺序”标志及文字提醒标志。
措施二：桥头进口处设置电子警察抓拍设备（来源：i东莞）
相关阅读：
热门文章：
热门文章
图片新闻
