东莞开通16条水乡区域线路
昨日起，麻涌、中堂、道滘、望牛墩、洪梅等5镇的镇内公汽线路停止运营，相关线路改由东莞市水乡新城公共汽车有限公司（以下简称水乡公汽公司）统一运营，开通16条水乡区域线路，同时调整东莞市公共汽车有限公司运营的通往水乡区域的6条跨镇公交线路。
记者走访发现，部分短途乘客抱怨票价贵，而一些线路公交收班时间较早，造成市民赶不上末班车。对此，交通部门表示，将根据乘客需求，增加短线线路。同时，新车辆到位后，逐步推迟收班时间。
现在15分钟一班车 未来10分钟一班
“原来东莞市公汽公司在水乡片区只有7条线路，现在有16条线路，翻了一倍。” 水乡新城公汽公司经理何炯东告诉记者，增加了190多个站点，基本覆盖了原有镇内公交的站点，并且还对部分学校、社区等人流较密集的地方进行了扩充。
据悉，水乡新城公汽公司已投放了100辆新LNG巴士进行运营，加上东莞市公汽公司原有在水乡片也有80辆巴士，目前水乡公汽基本维持在180辆左右，基本能保证15分钟一班车，但离市政府要求10分钟一班，还有较大距离。
“目前，我们在逐步收购水乡原有镇内公交公司的大巴，估计到时整个水乡新城公汽公司将有300辆大巴运行，基本可达到10分钟一班的目标。”上述负责人告诉记者。
短途乘客不划算 未来将优化线路设置
对于水乡新公交的票价，记者昨日走访发现，部分市民抱怨一些线路乘车费用翻倍，他们不适应。
每天乘坐公交来往于麻涌玖龙纸厂宿舍和麻涌大盛村的刘女士发现，坐601路只需短短两站路，但是一上车就要收4元钱，以前的公交只要2元。
对此，市交通局相关负责人解释称，水乡跨镇公交试点采用分段递减统票制，以601路跨镇公交为例，全程34公里，以前分段收费票价全程需要6元，现在只要4元。刘女士坐的虽然只有2站路，但是她是从起始站开始坐，所以要支付全程票价。
市交通部门表示，目前，水乡新公交实行的票价是试运行，交通和物价部门会根据市民的需求，不断优化线路和方案。“主要设计两个方案，一种方案，在长线的线路上也设置搭配几个短线的线路；另外一种方案，尽量减少40公里以上的长线路，增加中短途线路，增加班次。”市交通局相关负责人说，以后超过100公里的长线路，原则上将不予审批。
另外，记者走访发现，现在22路公交末班车全部是晚上9点，而该线路以前民营末班车都是在晚上10点。一些市民表示，工厂9点下班，末班车赶不上。对此，市交通局也回应，将听取市民意见，在车辆到位后逐步推迟末班车时间。
