东莞公交车司机缺口大市民等车难

交通来源：羊城晚报责任编辑：百花残 2014-08-22 15:44:33

　　东莞公交车司机缺口大市民等车难

　
　　东莞公交难等，说好10分钟一班，经常要等上半个钟甚至一个多小时，导致市民投诉爆棚，而交通部门对此的统一答复是：司机紧缺导致公交缺班。

　　那么，东莞公交司机缺口到底有多大？这给东莞公交的运营带来了哪些影响？羊城晚报记者独家从东莞交通部门获悉，目前城区公交司机共需2420人，缺口达570人。“司机荒”导致东莞部分公交线路缺班，正常运营受影响。

　　尴尬现状　　　　

　　司机缺口大市民等车难

　　“10-15分钟一班车基本不可能，半小时能等来公交车都算运气好”，家住莞城人民公园的罗女士表示，她每次乘坐50路公交都得等上半个小时甚至1个小时。

　　公交难等，这在东莞并非孤例。羊城晚报记者采访发现，对于很多市民来说，等公交耗时大半小时甚至一个钟以上，已属平常。住在东城新世纪星城的张先生称，途经该小区的28路及47路公交经常要等上1个多小时才能来，上班上学至少得提前两个多小时出门，很浪费时间。此外，包括X11、X13等小巴线路公交等待时间过长的投诉也较为集中。

　　公交如此难等，公交司机的巨大缺口是主因。

　　东莞交通部门回应称，司机紧缺让一些公交线路的正常运营受到影响，部分线路缺班导致市民等车时间过长。“司机紧缺确实造成部分线路班次无法正常发车”，21日，东莞城巴公司相关负责人陈经理表示，机动司机仍有较大缺口。而东莞交通部门统计显示，当前东莞城巴公司仍缺司机近两成，而小巴公司的司机缺口高达一半。

　　记者了解到，东莞城巴公司共有营运线路71条，公交车850辆，驾驶员1630人。小巴公司共有营运公交车辆200辆，驾驶员共220人。根据现时双班制排班模式，结合司机轮休规定，城巴公司共需驾驶员约1960人、小巴共需驾驶员约460人。由此可知，目前城巴驾驶员缺口约330人，小巴司机缺员达240人。

　　深度探源

　　工作累收入低公交司机难招

　　门槛高劳动强度大，收入又相对有限，公交司机不再是香饽饽。“不能准时吃饭、还得憋尿，每天早晨5点半就得起床干活，真不是个好差事”，21日，驾驶C1公交车的一位女司机向记者称，工作时需要注意力高度集中，一天得在车上坐上好几个小时，很多年轻人都不愿意干了。

　　在汽车总站一辆K3路公交车上，司机告诉记者，现在东莞城区各条线路的公交车都缺司机，由于工作强度大、压力大，待遇和工作环境相对较差，之前就有不少司机陆续辞职。据介绍，每一辆公交车上都要配备两名公交司机分上下两班工作，但是由于司机严重不足，有些线路甚至连每车配齐两名司机这一要求都无法满足，只能跑单班线，公交车等待的间隔自然变长了。

　　记者了解到，公交车司机每月有4天的休假，但是因为缺少司机，司机加班也较为正常。“一个月下来基本没有假期，4天休假照常加班会给加班费，但只有300元”，有公交司机向记者抱怨，加班费太低，工作太辛苦，招不到人很正常。对此，城巴公司陈经理表示，不同线路的加班补贴不一样，有些线路的加班补贴其实还是挺高的。

　　困局难解

　　招聘门槛高缺口还将扩大

　　“公交司机的工资从3000多元涨到现在4500元一个月，仍有人辞职”，在汽车总站万江城巴办公室里，工作人员告诉记者，东莞市城巴公司长期面向社会招聘司机，但一直没有招到足够的司机人员。

　　记者了解到，因为公交车司机招人困难，现在对公交车司机的要求也相对较宽松。以前要求年龄须在45岁以下，身体健康、形象端正、身高160cm以上，能讲流利粤语、国语者优先，目前没有户籍要求，且年龄放宽到50岁以内。

　　但即便门槛放低，公交司机的高要求依然让很多人望之莫及。“想做公交司机要求很高的，我们想当都当不上”，的哥小陈告诉记者，他也看到了城巴公司的招聘，月薪4500元对其有吸引力，但自己持的是B证，达不到开公交的资质。

　　东莞交通部门表示，取得公交驾驶员资格难度确实较大。目前，东莞市公交车辆类型多为大型普通客车，根据规定，这些车辆需要A1牌驾照的驾驶员。而拥有普通驾照的司机增驾至A1不仅耗时长且难度大。另外，由于目前东莞市没有符合资格的大型客车驾驶资格的培训和考试场，在莞市民若要考取A1牌驾照，需要到符合条件的城市进行培训、考试。

　　“公交驾驶员队伍难以补充新鲜血液，驾驶员出现断层，未来用工缺口将可能进一步扩大”，东莞交通部门指出。