东莞沙田新横流桥经重建后全新亮相

　　东莞沙田新横流桥经重建后全新亮相

 

　　12月14日，随着桥东端连接线路面施工完成和10盏路灯通电启用，新横流桥以全新的面貌出现在淡水湖上。

 

　　据了解，旧横流桥于1977年3月竣工，虽然设计标准不高，但却是沙田人兴建的第一座大型桥梁。今年1月初，有着36年历史的“沙田第一桥”———旧横流桥被拆除，结束了历史使命，经过建设单位大半年的施工，在原址重建的新横流桥终于全新亮相。

 

　　新横流桥利于船只通行

 

　　在10月初，新横流桥就已经完成桥面施工，初步开放通行，两岸居民早已迫不及待地走过这座新桥。但当时两端连接线、路灯、人行道护栏尚未全部完工，晚上没有灯照明，走起来还是不太安全。经过两个月的加班加点，如今横流桥工程接近全部完工。

 

　　与旧桥相比，新横流桥桥面更高，有较大的弧度，桥下空间更大，有利于船只通行，桥两端连接路的坡度明显降低。为方便穗丰年水道疍家文化体验园工程向北延伸，新横流桥两端的引桥下各修建了两孔通道涵洞，每个涵洞宽、高都超过两米，可通过行人和小型车辆。

 

　　据介绍，今后市民游客沿着湖东路、湖西路欣赏淡水湖风光，可直接从桥下穿过继续向北。在拆旧建新的过程中，镇港充分保护原有生态景观，横流桥两头几株合抱粗的大树全都得以保留。

 

　　旧横流桥曾伤痕累累

 

　　据了解，横流桥位于沙田镇北部，横跨淡水湖，连接镇中心区和杨公洲村、横流社区部分片区。在横流桥建成之前，由东莞城区开来的公共汽车只能开到沙田边缘的杨公洲泗洲村，乘客要往沙田其他村，还要坐船到对岸。横流桥建成后，汽车才直达沙田中心区。当时，横流桥是沙田北部地区通往外界的唯一陆路通道，这一情况直到港口大道建成才得到改善。

 

　　由于使用年代久远，旧横流桥桥面残破，桥基下沉，护栏破损，沦为危桥。在拆除前几年，旧横流桥就限制通行，重量超过2吨、高度超过2.5米的车辆不能通过。但经常有超限车或是误闯或是冒险硬闯，限高架几经更换，仍然伤痕累累，西端的限高架更是往上桥方向凸出一米多。

 

　　今年1月初，有着36年历史的“沙田第一桥”———旧横流桥被拆除，结束了历史使命，一座钢构便桥临时承担起两岸村民出行的任务。经过建设单位大半年的施工，在原址重建的新横流桥终于全新亮相。（记者 何明强）（来源：南方网 ）