东莞公招的哥从“挤爆头”到“没人要”

　　东莞公招的哥从“挤爆头”到“没人要”

 

　　从“挤爆头”到“没人要”，东莞出租车司机市场一落千丈，仅仅用了一年半的光景。去年10月起，东莞分三批公开招聘1700多名出租车司机，在前两期勉强招够1400多人后，原定在去年12月举行的第三期公开招聘活动却没了下文。有的哥称，收到公司欢迎司机介绍老乡来应聘的短信。也有业内人士认为，有原本开出租车的同行转行去开“专车”，这也是出租车司机招聘没人去的原因之一。1月22日，记者从负责招聘的出租车行业协会处了解到，第三批出租车司机名额还没招满，和此前需要公招抽签不一样的是，现在只要符合条件，基本上报名就有车，不需要抽签凭运气抢名额了。

 

　　前年5月中签率达1：6

 

　　去年，市出租车行业协会向社会公开招聘今年所有到期更新出租车的主班司机，名额共有1714个，涉及翔运、华悦、莞通三大集团11家子公司，分别于10月、11月及12月各举办一次。

 

　　这是东莞首次如此大规模的分批公开招聘出租车司机。令人意外的是，在前两次的招聘活动中，并没有出现一年前“挤爆头”的光景。2013年5月，东莞首次举办出租车司机公招活动时，186个出租车司机的名额，有1026人报名来“抢”，中签率达1：6.“跟中奖一样，太不容易了！”拔得头筹的长安的哥余德生甚至这样来形容自己的幸运。

　　

　　有司机中签后没去报到

 

　　而在前两次的招聘活动中，招聘名额和报名人数几乎相当于1：1.10月12日，首次公招出租车司机推出482个名额，报名519人，实到511人，最终482人中签。11月8日，第二批公招报名人数为1000人，实到982人，最终940人中签。

 

　　由于报名人数太少，第三期公开招聘活动甚至无法如期举行。1月15日-16日，市出租车协会发出招聘通告，表示仍可报名参加招聘。招聘启事中还提到：“凡在2014年10月12日和11月8日两批参加公招领取《中签确认通知》，但至今未按要求前往公司报到的出租车驾驶员，还可重新参加报名。”这也意味着，在前两批公招活动中，甚至有司机中签后没去报到。

 

　　不用抽签年前就能拿到车

 

　　“连公司都发短信给司机，叫我们介绍老乡来应聘。”2011年拿到车的出租车司机胡师傅说，自己和不少同行都收到类似的短信。从曾经要交几万块茶水费，到靠运气抽签，再到不用抽签就能拿到车，东莞出租车司机市场一落千丈。1月22日，记者从市出租车协会了解到，第三批出租车司机名额还没招满，现在只要符合条件，基本上报名就有车，不需要抽签凭运气抢名额了。“现在报名的话，只要符合条件，不用抽签，年前就能拿到车。”

 

　　●现在一个班毛收入平均就300元，都知道客源少不好做，谁还会来做这个？

 

　　———出租车司机胡师傅

 

　　●现在报名的话，只要符合条件，不用抽签，年前就能拿到车。

 

　　———市出租车协会

 

　　[为何遇冷]

 

　　有的哥转行

 

　　开“专车”

 

　　对于出租车司机公招遇冷的原因，业内人士认为，这和东莞大环境的变差离不开关系。胡师傅认为，主要原因就是客源的急剧下降。“现在一个班毛收入平均就300元，都知道客源少不好做，谁还会来做这个？”

 

　　随着“专车”的出现，还有原来开出租车的转行去开“专车”了。胡师傅说，自己有几个原本开出租车的老乡，最近转去神州租车准备开“专车”了。“听说不用交月租，保底工资加提成，每天上8小时班，就差不多有5000元。”

 

　　1月22日，记者致电神州专车咨询了解到，目前在东莞也可以叫到这样的专车，最普通的车型起步价15块，按照“每公里2.8元，每分钟5毛”来双重计费，超过15公里后，每公里还要增加1.5元的远途费。收费标准虽然比出租车略高，但是仍然能吸引不少需求者。

 

　　“除了大环境变差的原因外，专车对出租车行业的影响也是不小的。”业内人士认为，现在国家对专车和黑车的界定还未有定论，不少从业人员也处于观望态度，也是造成东莞出租车司机公招遇冷的原因之一。（来源：南方网）