东莞将在多地试点有轨电车

　　东莞将在多地试点有轨电车

 

　　如果你经常坐公交，到2020年公交车准点率将达90%以上。如果你经常开车，到时在全市任何一个主要功能组团，你只要10分钟就能快速进入“高快路”了。

 

　　昨日，《关于推进城市基础设施建设一体化的实施意见》正式出炉，一系列好消息让人倍感兴奋。

 

　　实施意见从交通、能源、信息、供排水和防洪治涝、污水和垃圾处理等一系列关系民生的基础设施建设一体化出台系列实施意见，推进新型城镇化重大战略部署。

 

　　公共交通

 

　　到2020年公交车准点率达90%以上

 

　　寮步的黄先生，家住万科城市高尔夫花园，工作单位却在南城。每天，他都要乘坐公交车在家和单位来回跑。“我坐的那趟公交车间隔时间很长，如果公交不准点，上班就经常要迟到。”黄先生有时很苦恼。

 

　　实施意见明确， 东莞将加快推进公交运营体制改革，优化调整全市常规公交网络，提升公共交通运输能力和服务水平。至2020年，准点率达90%以上。

 

　　其中，东莞将加快推进跨镇线路及水乡特色经济区公交运营体制改革，优化调整线路，逐步探索和推广分区域专营的线网布局。重点推进公交基础设施建设，同时加快公交停靠站点、加气站、充电站等公交配套服务设施的规划建设，积极推动公交专用道建设。

 

　　早在2010年，市交通部门调查显示，东莞居民公交出行占全方式出行的比例为15%—18%，公交出行占机动化出行的比例约为32%。

 

　　接下来，东莞将加强公共交通系统与公路客运、铁路、城际轨道、港口等其他交通方式的衔接，促进全市公交系统向多模式、多层级公交服务模式的转变。力争2020年公共交通（不含出租车）出行占机动化出行比例达到40%—45%。

 

　　至2020年，东莞的新能源及清洁能源公交车占比也将达90%以上。全面推动“东莞通”的开发、应用和推广，研究出台政策措施推进“东莞通”在全市公交领域的普及应用，至2020年，东莞通刷卡率达30%以上。

 

　　轨道交通

 

　　有轨电车将在市区、松山湖和水乡经济区试点

 

　　今天，东莞轨道交通R2线电客车调试专题宣传活动正在东城举行。媒体记者将在试车线旁观看电客车调试过程并上车体验。最快在明年，R2线将正式通车运营，东莞即将进入地铁时代。

 

　　目前东莞已规划有4条地铁线路，而《总规》纲要内容显示，东莞将保留原《东莞市轨道建设规划》中地铁1号线、2号线、3号线的线位方案，对4号线线位予以优化调整，增加4号线支线，以衔接深圳城市轨道4号线。东莞远期还预留增加地铁5号线和6号线。实施意见明确提出，东莞将加快实施城市轨道交通建设规划，建成东莞轨道交通2号线，适时启动轨道交通1、3号线建设。

 

　　届时，东莞城市轨道交通线路总长将达到307.8公里，共设置车站84座，地铁将遍布32个镇街。

 

　　有轨电车的建设也有了确切的消息，《总规》纲要透露，近期东莞规划了3条现代有轨电车线路，分别穿越中心城区、松山湖和水乡片，总长47公里。

 

　　其中中心城区的有轨电车将作为中心城区内的中等运量公交方式与东城站、莞太路站、西平站等地铁站点对接换乘；松山湖有轨电车将市中心与松山湖、寮步等区域串联起来，与地铁东城站对接换乘；水乡片有轨电车将联系起洪梅、望牛墩等镇，在望洪枢纽站、望牛墩站等地铁站可实现换乘。

 

　　《总规》纲要还对中心城区有轨电车做了远期规划，线路多达8条，接驳轨道交通与常规公交网络，覆盖到高埗、石碣、石龙等镇。

 

　　东莞还将主动对接区域轨道交通网络，加强城市轨道交通与国铁、城际轨道交通网络的衔接，构建区域一体化交通枢纽，实现东莞无缝融入珠江东岸一小时经济圈。

 

　　而在市民出行“最后一公里”问题上，东莞将根据轨道、常规公交换乘枢纽布局，规划“慢行+公交”换乘系统，实施慢行交通走廊布局规划，建设人行天桥、地道、自行车专用道等慢行交通设施。同时，为群众提供更多贴近自然的场所和户外交往空间，打造串联城市主要自然与人文节点的慢行骨干线路。

 

　　城市路网

 

　　到2020年主要功能组团10分钟进入“高快路”

 

　　今天，记者在凤岗有个采访，很是头疼。因为，目前凤岗是全市唯一没有通高速的镇街。

 

　　这一切，实施意见给出了足够的重视和回应。至2020年，东莞主干路网主骨架基本完善，高速公路通车里程达440公里。

 

　　其中，东莞将重点加强从莞高速、虎门二桥、莞番高速等项目建设，继续加强国省道主干线快速化改造，重点加快县道建设和改造，完善高快速路与地方路网的衔接，提升主干线的通行效率，构筑我市交通“无障碍”立体交叉网络。届时，东莞将实现所有镇街、园区、港口、铁路枢纽等重要节点与高速公路连通。

 

　　到时候，市域主要功能组团进入“高快路”时间不超过10分钟。

 

　　记者从市交通部门具体了解到，根据东莞交通综合规划，2020年，市区到松山湖的出行时间不超过20分钟，市区到虎门和常平的出行时间不超过30分钟，市区到塘厦的出行时间不超过45分钟，虎门到常平的出行时间不超过45分钟，虎门至松山湖30分钟，松山湖至常平15分钟。

 

　　另外，到2020年，东莞与广州、深圳、惠州等周边城市形成“1小时交通圈”。其中，将重点推进东宝河新安大桥、东平东江大桥、莲花山过江通道等项目规划建设。

 

　　天然气管网

 

　　2020年基本建成全市天然气管道“一张网”

 

　　2004年，东莞建设了第一座LNG气化站，开启了东莞天然气利用的新篇章。10年后，东莞已经有近50万户居民在使用天然气，天然气气化率约24％。但根据《东莞市城市总体规划》（2016－2030年）现状分析报告，东莞目前已建成4座天然气接收门站，9座天然气调压站，还有多个镇街的调压站尚未建设。天然气管网覆盖范围偏小，部分地区尚未覆盖天然气管网。“供气瓶颈造成各镇街管道燃气发展的不均衡，影响市域天然气利用。”报告指出。

 

　　怎么办？实施意见给出回应，到2020年东莞将基本建成全市天然气管道“一张网”，实现天然气管网互联互通。

 

　　接下来，东莞将组织编制全市燃气行业发展规划，加强燃气行业发展规划与城市总体规划的衔接，加快城镇管道燃气网建设，优化完善市域天然气高压管网布局。

 

　　同时，东莞还将实施全市天然气管网互联互通工程，与广州、深圳等周边城市管网互联互通，保证安全供气。节约地下资源占用，统一规范管理，加强燃气管道保护，减少燃气安全隐患，实现安全运营。

 

　　信息网络

 

　　启动“宽带东莞”计划推进光纤覆盖

 

　　实施意见还提出，东莞将把光纤宽带网络、通信基站、通信管道等通信信息网络基础设施建设纳入城乡建设总体规划，与土地利用、环境保护等相关规划做好衔接，统筹规划空间布局和建设时，推进镇村网络的高速互联和城市网络的光纤覆盖。

 

　　特别是，推进通信网、广播电视网和互联网的高速互联以及业务应用的“三网融合”。启动“宽带东莞”计划，推进东莞网络的高速互联和城市网络的光纤覆盖。

 

　　“到2020年，东莞宽带网络达到世界先进水平，无线网络与有线网络融合，企业和市民高速廉价上网。” 在《东莞市国民经济和社会信息化规划》中，打造“宽带东莞”被如是描述到。

 

　　为此，实施意见提出，东莞还将加大3G、4G网络和WLAN热点建设力度 。继续实施无线宽带接入网扩容工程，重点覆盖高校、商务楼、商业区、社区等高流量区域。

 

　　另外，增加镇村（社区）信息屏、信息亭等自助终端设施数量，建设家庭监护系统和紧急求助系统等个人信息终端功能。加快镇村（社区）基础信息、管理数据和服务档案集成，实现社区服务管理全方位、全天候、全覆盖。

 

　　数读

 

　　2020年“东莞基础设施一体化”蓝图

 

　　公共交通（不含出租车）出行占机动化出行比例达到40%－45%，准点率达90%以上。

 

　　新能源及清洁能源公交车占比达90%以上。

 

　　主干路网主骨架基本完善，高速公路通车里程达440公里。市域主要功能组团进入高快速路时间不超过10分钟。

 

　　完成货物吞吐量达17000万吨，集装箱400万TEU。

 

　　可再生能源和新能源发电装机总规模达3000兆瓦以上。

 

　　基本建成全市天然气管道“一张网”，实现天然气管网互联互通。

 

　　全市安全供水保证率≥95%。

 

　　全面完成全市主要河道、堤防、泵站和水闸等城镇外围防洪设施达标建设。

 

　　全市城镇污水收集率和污水处理率均达到≥85%的目标，并在全市范围内规划建设中水回用系统。

 

　　城镇无害化处理率达100%。

 

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　　借鉴香港、深圳的经验

 

　　据介绍，为实现有轨电车首期工程的顺利建设，东莞将借鉴香港、深圳的轨道交通发展经验，在其工程可行性研究和总体设计之前增加线路规划研究，从技术上进一步明确和落实有轨电车线路的线站位，加强有轨电车与土地利用及其他客运交通方式特别是轨道交通、常规公交的紧密结合。确保工程设计能够落实规划意图，为城市规划管理工作提供技术依据。

 

　　同时在规划阶段加强对首期线路客流的分析，以城市总体规划和城市客运现状为基础，确定城市近远期客运结构、客流规模及有轨电车交通线路及车站客流量，以支持首期线规划建设。

 

　　他山之石

 

　　广州：去年6月，广州有轨电车公司与中国南车株洲电力机车公司签订车辆采购合同。目前，首列车已在株洲完成组装，正进行静态调试，预计今年6月运抵广州进行动态调试。海珠区有轨电车采用超级电容储能100%低地板车辆，只需在车站利用上下车的时间充电，即可运行至下一站，每个站之间没有接触网。

 

　　深圳：深圳首条有轨电车工程于2013年12月27日在龙华新区开工建设，先行启动的有轨电车试验线均位于龙华新区内，预计两年时间内可以实现建成和运营。据介绍，目前龙华新区现代有轨电车规划了3条线路，线网总长约51公里，并有意将线路延伸到福田。（来源：东莞阳光网综合）