东莞首批12台纯电动出租车下周上路

　　东莞首批12台纯电动出租车下周上路

 

　　蓝色外形、全真皮内饰、30万 的“B +级SUV”，比专车还“高大上”的出租车，还是纯电动的，你想不想坐？下周，东莞将迎来首批上路的12台纯电动出租车。想尝鲜的市民，也不用担心会比传统出租车贵，它们和东莞“蓝的”起步价一样，都是7元，而且还少收一块燃油附加费。7月1日下午，记者试乘体验时看到：电动车蓝色车身、全真皮内饰、是30万的“B+级SUV”，现场不少人表示“比专车还舒适”。

 

　　东实集团旗下的鸿运出租车公司在对纯电动出租车采购进行公开招标，首批投入的纯电动出租车为70辆。不过，由于前两次参投单位太少而流标，目前进行的是第三次公开招标。“纯电动比烧气成本更低，现在生意这么难做，是好事，就是70辆太少了。”不少的哥对纯电动出租车的投放表示欢迎。业内人士指出，这相当于给出租车司机减负，但希望出租车公司不要以此来提高租金或门槛。

 

　　高大型“蓝胖子”

 

　　首批12台纯电动出租车已经于上周五晚上抵运东莞，停在东莞市会展中心内。车型为比亚迪e6，和深圳、佛山等城市投入的纯电动出租车一样，都是同一个车型。

 

　　跟现在东莞路上跑的“蓝的”一样，这批新车外形也都刷上蓝色，顶灯也是蓝色，不过，体积就比“蓝的”整整大了一圈，像是一个“蓝胖子”，车内空间、后尾厢体积也比一般出租车大不少。

 

　　记者站在车旁，明显感觉到车身高大，比亚迪汽车销售有限公司销售经理周其刘告诉记者，这款车出厂价是309800元，属于“B+级SU V”。

 

　　开得舒服　坐得也舒服

 

　　现场多位媒体记者进行了试乘试驾体验后，一致认为，“开的舒服，坐的也舒服”。车内配置高，全真皮座椅加上宽敞的后排空间，后排坐三个人也不觉拥挤。“感觉坐起来像是景区电瓶车，平滑静音。”一位体验者这样说。

 

　　记者试驾一圈新车，发现驾驶轻松很多，全自动操作，而且起步提速快。

 

　　充一次电可跑300公里

 

　　不少出租车司机对纯电动出租车的充电问题最为担忧，如果开到一半没电了怎么办？“充满一次可以保证300公里的续航，基本上晚上充满一次后，第二天午饭和晚饭各充一次就可以了。”周其刘说。

 

　　在哪些地方可以充电？负责首批纯电动出租车运营的是东莞实业投资控股集团旗下的东莞市鸿运出租车公司，该公司负责人谢沛良说，东莞在城区规划了2个充电站，配备了35个充电桩，足够首批70台纯电动出租车充电。

 

　　两个充电站分别位于东城体育公园和万江龙湾花卉公园，目前已经具备了使用条件，待通电后就可以使用了。值得注意的是，只要充电端口符合国家统一标准，以后私家车也可以在这里充电，不过，特斯拉可能就不行了，“因为特斯拉技术标准和国家不一样。”周其刘说。

 

　　比烧气成本还低的哥拍手欢迎

 

　　在目前东莞出租车市场行情惨淡、招不到出租车司机的情况下，运输成本更低的纯电动车的进入，会不会扭转这一局面呢？“现在烧气的成本，每公里大概是四五毛左右，估计纯电动的成本，可以降到2毛左右。”据了解，目前市面上的纯电动小汽车，每公里成本1毛甚至1毛以下的都有。的哥胡师傅表示，如果纯电动出租车能在东莞大规模投放，逐步替换掉现在的出租车，肯定能大大降低运营成本，“现在客源不景气，又有专车来抢客，成本降低了，赚的钱也能稍微多一点。”

 

　　业内人士指出，这相当于给出租车司机减负，但希望出租车公司不要以此来提高租金或门槛。据了解，北京今年投入的纯电动出租车，承包费就比燃油出租车高。

 

　　如果纯电动出租车能在东莞大规模投放，逐步替换掉现在的出租车，肯定能大大降低运营成本，现在客源不景气，又有专车来抢客，成本降低了，赚的钱也能稍微多一点。——— 的哥胡师傅

 

　　(纯电动出租车投放)这相当于给出租车司机减负，但希望出租车公司不要以此来提高租金或门槛。——— 业内人士

 

　　如何收费

 

　　起步价和“蓝的”一样

 

　　少收一块燃油附加费

 

　　首批12台纯电动出租车，最快下周就可以和东莞市民见面了。想尝鲜的市民，也不用担心会比传统出租车贵，它们和东莞“蓝的”起步价一样，都是7元，而且还少收一块燃油附加费。

 

　　谢沛良介绍，东莞首批新能源出租车总共是70台，剩下的将陆续分批投用。目前，12台新车的司机已经基本招满，不过，其余56台出租车的司机现在还没有招满，感兴趣的司机还可以报名。（记者 梁清）（来源：东莞阳光网综合）