东莞地铁、火车站面向全国招TOD规划

　　在巨大人流的带动下，火车站、地铁站周边的土地都十分金贵，而且还要充分考虑如何能让往来客流方便换乘其他交通。所以火车站、地铁站周边的土地，需要经过TOD（以公共交通为导向的开发）综合开发一体化规划设计。

 

　　记者昨日从东莞实业投资控股集团了解到，已委托专业公司向全国公开招标，为常平火车站及城际常平站、茶山站、珊美站3个轨道站场寻觅高水平的TOD综合开发一体化规划设计。

 

　　常平火车站

 

　　将成重要综合交通枢纽

 

　　此次面向全国招标TOD设计的常平站点，着实是一个大站，这里不仅有国铁，有城际轨道，还有东莞自己的地铁。

 

　　常平火车站片区位于常平镇中部，片区以常平火车站为依托，汇集莞惠城际轨道常平站和东莞地铁3号线站点等交通设施。

 

　　其中，莞惠城际轨道常平站位于常平大道与东元东路交叉路口北侧，东莞地铁3号线站点位于常平火车站站前广场下方。

 

　　这个项目全线建成后，通过多种交通工具之间的无缝连接，将进一步加强常平镇及东莞东部与广州、深圳、惠州三地的联系，并打造成东莞重要的综合交通枢纽。

 

　　值得注意的是，常平火车站及城际常平站TOD综合开发，由东莞实业投资控股集团有限公司、东莞市常平人民政府、东莞市城乡规划局三方共同开展工作。规划设计费用由东莞实业投资控股集团有限公司和东莞市常平人民政府，按比例共同承担。

 

　　常平火车站及城际常平站的规划研究范围，以常平火车站500米半径、城际常平站800米半径范围，按照道路和地块分割条件以及拟统筹范围划定，核心区为500米半径。

 

　　茶山站珊美站规划范围

 

　　为站点500米半径

 

　　就在明年5月，东莞的首条地铁线路——2号线就可以全线通车运营了。

 

　　其中地铁2号线茶山站位于茶山镇茶山北路与方中路交叉口处，东接东莞火车站，西接榴花公园站，站点南侧是车辆段用地，面积约150.59公顷。

 

　　茶山站所在的地铁2号线全线建成后，可经过东莞市区，并快速到达虎门高铁站。

 

　　同样位于地铁2号线上的珊美站，则位于厚街镇莞太路与厚沙路交叉口处北侧，北接寮厦站，南接展览中心站。

 

　　珊美站所在的地铁2号线全线建成后，向北可连接东莞火车站及市区，向南则可连接虎门高铁站，进一步加强厚街融入市区，快速连通广州、深圳。

 

　　茶山站和珊美站的规划研究范围及核心区，都为站点500米半径，两个站的TOD综合开发都是由东莞实业投资控股集团有限公司、东莞市城乡规划局共同开展工作。

 

　　TOD规划

 

　　要预测未来周边交通需求

 

　　这3个站点的TOD规划设计很专业，要综合分析轨道线站位、敷设方式、车站功能定位及相关规划建议，研究未来站点地区交通模式及发展策略，预测未来站点周边地区的交通需求，提出站点周边地区小汽车、公交、慢行系统、停车系统等的交通组织方案。

 

　　对于核心区而言，工作更为细致，需要对车站集散和换乘客流进行定量分析，估算接驳设施规模，对车站设施布局、交通接驳设施布局和交通接驳组织进行详细设计，合理布置轨道线路和车站、公共交通场站、出租车场站、社会车辆场站等平面布置方案，高效组织车辆及行人交通流线。（来源：东莞时报）