虎门港将建东江南支流港湾大桥

　　虎门港将建东江南支流港湾大桥

 

　　一座投资达6.562695亿元、总长2426米长的大桥将跨越东江南支流，将沙田镇中心区和泥洲岛连为一体，今后从虎门港沙田港区西大坦作业区前往立沙岛作业区、泥洲岛高新技术产业集聚区将比现在减少行程20多公里。日前，虎门港管委会发布招标公告，对东江南支流港湾大桥工程进行勘察设计进行招标。

 

　　据了解，穿镇而过的东江南支流最窄处不足700米，却将沙田镇分为互不相连的沙田联围和立沙联围两大板块。四面环水的泥洲岛和立沙岛长期偏居一隅，靠渡船与外界沟通。

 

　　从虎门港沙田港区西大坦作业区到立沙岛作业区，水路航程不足10公里，而陆路则需绕行约30公里。“据虎门港相关负责人介绍，无论是从沙田走港口大道转水乡大道，经望沙路进入立沙岛，还是走沿江高速公路经洪梅镇中心区或麻涌下高速经水乡大道转望沙路进入立沙岛，耗时都要40分钟左右。而东江南支流港湾大桥建成后，这一局面将大大改善。

 

　　虎门港日前发布的招标公告显示，东江南支流港湾大桥工程投资达6.562695亿元，大桥长约2.426公里，为东南－西北走向，连接沙田镇阇西村与泥洲岛，项目起点与港口大道平交，终点与泥洲岛疏港大道相交，上跨东江南支流。设计行车速度为 60公里/小时，机动车道为双向6车道，路基宽约32米，一级公路标准（兼城市主干道）。

 

　　此前，连接沙田镇区与泥洲岛－立沙岛的通道曾有隧道方案和大桥方案两种。从公告来看，隧道方案已放弃。港湾大桥将成为继沿江高速公路东江南支流特大桥和穗莞深城际轨道东江南支流特大桥之后，第三条跨越东江南支流的特大桥，也是首条直接连接沙田镇区与泥洲岛－立沙岛的通道。港湾大桥通车后，从虎门港沙田港区西大坦作业区前往立沙岛作业区、泥洲岛高新技术产业集聚区将比现在减少行程20多公里。（来源：东莞日报）