东莞个别天桥因选址和设计问题遭吐槽

　　东莞个别天桥因选址和设计问题遭吐槽

 

　　继去年春节前市区10座人行天桥投入使用之后，今年东莞市区将再新建12座人行天桥。人行天桥为市民过街提供了便利和安全，但也有个别天桥如三元路人行天桥、东泰花园人行天桥等因选址和设计问题遭到吐槽。

 

　　有市民近日在东莞阳光网提出三元路人行天桥位置不合理，使用天桥过街的人数极少。对此，市城乡规划局回应称，确定该选址是基于路段地形、周边建筑及该区域未来规划发展的需求。

 

　　市民：天桥“腿”霸占人行道

 

　　网名叫“雾里看莞”的市民在网上吐槽称，三元路人行天桥的使用率太低，由于离天桥100米处就有一个可以横穿绿化隔离带的人行横道线，大多数人在该路段过马路都不会过人行天桥，而选择走斑马线。但是整条路太多车辆穿行，市民行经斑马线会比较危险。他认为，天桥设在七宝一居与报业大厦之间的位置更加合适。

 

　　“雾里看莞”还吐槽天桥的“腿”太宽，几乎阻断了三元路人行道。行人得小心挤过去，自行车和三轮车更难在人行道行驶，有时候只能上马路逆行跟机动车抢道，十分危险。此外，人行道上的盲道也因天桥被隔断。

 

　　同在四环路上的东泰花园人行天桥也遭到网友吐槽，指出其少人用最大的原因是由于马路中间的绿化隔离带并未完全隔离，导致不少行人过马路会穿行隔离带。

 

　　规划局：受地下管线影响

 

　　市城乡规划局回应称，由于这两座人行天桥都位于四环路上，该局表示四环路路幅宽，车速快，车流量大，按照城市人行天桥规范，宜每隔300~400米设置一座。

 

　　通过对该路段地形、周边已建建筑及区域未来规划发展需求等多方面的考虑，最终才确定了现有位置。三元路人行天桥受地下管线的影响，采用单侧梯道。由于行人在主桥上的步速大于梯道攀登的步速，要求梯道的净宽大于主桥净宽的1.2倍，因此天桥单侧梯道的“腿”较宽。而人行道上的梯道边距车行道边约为2米。至于盲道问题，该局表示已向南城反映相关情况，以督促相关职能单位改线顺接。

 

　　记者走访：

 

　　天桥使用率不如人行横道

 

　　记者昨日实地走访发现，东泰花园人行天桥所在路段的四环路上，至少有两个绿化隔离带的缺口。在这条限速60公里/小时的马路上，尽管车流很大，但仍有不少人横穿马路时经过隔离带过街。在记者蹲点观察的10分钟之内，约有28人使用东泰花园人行天桥过街，有9人选择与车辆赛跑，经绿化隔离带缺口通行。

 

　　相比之下，三元路人行天桥的通行人数就少很多。记者同样蹲点观察了10分钟，在这期间有10人使用天桥过街，而选择七宝一居和报业大厦之间人行横道的却有18人。不仅如此，如网友所说，三元路人行天桥的单侧梯道“腿”基本上占据了整条人行道，导致人行道上的盲道被迫改道变得弯弯曲曲。

 

　　市民建议：

 

　　中惠丽阳时代社区内应建天桥

 

　　有市民提出，东城莞樟路中惠丽阳时代社区门口的莞樟路有八条主车道和四条辅道共12条车道，车速极快，过马路非常危险。他认为在这路段应该规划建设过街天桥。

 

　　规划局：距离该位置最近的天桥项目为莞樟路下三杞人行天桥，位于莞樟路东华医院旁。根据相关安排，计划外的人行天桥建设工作，由属地镇街负责统筹、建设。

 

　　市民建议：

 

　　新世纪星城西门应建天桥

 

　　新世纪星城西门对面是东城中心小学和东城初级中学。市民建议在西门和嘉荣商场前建一座人行天桥，能大大方便大人和学生过马路，提高安全系数。

 

　　规划局：经实地查看，认为该路段可设置人行斑马线，增设醒目的车辆和行人警示标志，达到行人快速、便捷、安全过街目的。该处的公共基础设施规划建设属于东城街道办事处负责范畴。（来源：广州日报）