政府部门应加大鼓励企业参与绿色供应链建设

　　政府部门应加大鼓励企业参与绿色供应链建设

 

　　6月5日，由中国—东盟环境保护合作中心、东莞市环境保护局、美国环保协会三方共建的国内首个绿色供应链指数正式发布。这在东莞的制造界所引起的轰动，不亚于一项重大经济政策的颁布。

 

　　绿色供应链的概念最早由美国密歇根州立大学的制造研究协会在1996年进行一项“环境负责制造（ERM）”的研究中首次提出。它指的是一种在整个供应链中综合考虑环境影响和资源效率的现代管理模式，它以绿色制造理论和供应链管理技术为基础，涉及供应商、生产厂、销售商和用户，其目的是使得产品从物料获取、加工、包装、仓储、运输、使用到报废处理的整个过程中，对环境的影响（负作用）最小，资源效率最高。

 

　　在环境保护已经被提到“嗓子眼”的今天，绿色供应链的理念已经在越来越多的国家和地区受到认可。在这样的趋势下，越来越多的国家和地区在产品准入环节开始考核这些产品各式各样的绿色指标。比如沃尔玛，衣服的标签上已经有一个碳排放的指数，用于告知消费者购买这件衣服相当于给环境贡献了多少碳排放量。有了这样的标签，消费者自然会通过选择碳排放低的产品来支持环境保护。倘若这样的购买选择成为趋势，作为大型采购商，沃尔玛在世界各地采购商品时，自然会青睐污染排放少的产品，终端的消费变化最终将促进生产源头的改变。

 

　　东莞制造身处的正是这样一个悄然生变的时代，而此次推出的绿色供应链“东莞指数”，实质上是在全国范围内率先为众多东莞制造企业所搭建起的转型路。

 

　　众所周知，东莞虽然是制造强市，但很多制造业都是加工贸易或者是代工，直接面对全球主流采购商的比例还不算高。通过绿色供应链，东莞有更多的企业能够往全球供应链上游进发，能够参与到更为高端的全球分工当中。从代工的角色逐步转变为直接面对采购商，直接面对国际市场，如此一来，东莞作为制造业大市的地位就会得到进一步的巩固和发展。同时能够引导企业在绿色低碳约束力下实现可持续发展。

 

　　这其实也是城市绿色转型思维方式的提前转变。以前，东莞更多地考虑从政府、行政的角度来思考城市的绿色转型，但现在则希望更多地探索用市场化的途径来完善东莞制造绿色转型的机制。

 

　　无论是之前的排污权、碳排放权交易，还是如今的绿色供应链“东莞指数”，都是希望通过市场化手段促进产业的绿色转型。通过建立示范，使得东莞的制造企业能够与全球主流采购商，跟国际市场更好对接，提升企业竞争力，提高产品的国际认同度，在国际贸易中拥有更多的话语权。

 

　　转型意味着成本，同样意味着风险。对于绝大多数中小型制造企业主而言，他们估计还没有感受到绿色消费即将给生产带来的颠覆，仍然安逸于传统制造的盈利中。从世界各地的发展经验来看，这种思维惯性的僵硬，可以说是推动绿色供应链转型最为艰难的一环，然而这也是承载东莞制造未来必须攻破的一环。

 

　　对于城市主政者而言，要让花了大力气搭建起来的绿色供应链“东莞指数”发挥最大效能，除了继续加大力度打击非法排污行为，更为重要的是必须考虑通过创新而行之有效的社会舆论宣传，让绿色制造、绿色消费的理念成为深入人心的习惯和信仰，让更多消费者选择污染排放少的产品，大型采购商与“绿色指数”高的供应商合作，金融机构给予绿色制造企业更多贷款支持，政府部门加大鼓励企业参与绿色供应链建设，等等。

 

　　唯有如此，立志转型者才能得到公正的回报，绿色制造的道路上才不会孤独。（记者 黄少宏）（来源：东莞阳光网综合）