珠三角最拥堵路段榜单　东莞三道路上榜

　　珠三角最拥堵路段榜单　东莞三道路上榜

 

　　9月6日，滴滴出行联合第一财经商业数据中心发布《珠三角城市智能出行大数据报告》（以下简称“报告”）。报告显示，2016年1-7月，珠三角地区智能出行总量达到6.2亿人次。

 

　　其中，珠三角地区智能出行渗透率（智能出行用户量/地区常住人口数），东莞排在第3位，仅次于深圳和广州；并以人均4.8次的月人均智能出行次数排在第2位，仅次于清远。此外，2016年前7个月，滴滴出行最长一次订单来自东莞，目的地为乌鲁木齐，行程长达4007公里。

 

　　数据显示，在受调查的9个珠三角城市中，一线城市智能出行渗透率占有明显优势，深圳位居榜首。而东莞排第3，仅次于深圳和广州。

 

　　相较而言，二三线城市居民比一线城市居民更“青睐”智能出行。在使用智能出行频次方面，东莞以月人均智能出行次数4.8次位列珠三角城市群第2名，仅次于清远居民的人均出行次数5.2次，而惠州以人均4.6次紧随东莞之后。

 

　　那么，东莞居民住宅聚集地中智能出行量（起点或终点在该社区范围）最高的区域在哪儿呢？报告显示，在珠三角智能出行TOP10社区中，东莞的雍华庭位列第6位。也就是说，雍华庭也是东莞居民住宅聚集地中智能出行量最高的区域。

 

　　东莞智能出行用户在常住人口中占比如此高，频次也非常高，市民智能出行的便捷程度又如何呢？

 

　　报告显示，二三线城市的智能出行相对也更便捷。东莞智能出行便捷程度（即成功完成订单量占总呼叫订单量的比例），排在珠三角地区第4位，仅次于清远、湛江、惠州。其中，报告指出，医院、公交站、地铁出发打车最容易，去往机场和火车站则最难打车。

 

　　而珠江三角洲地区毗邻港澳，也有不少居民选择智能出行的方式前往港澳通关口岸。其中，打车前往深圳-香港通关口岸的乘客中，东莞排在第2位，仅次于广州；打车前往珠海-澳门通关口岸的乘客中，东莞排在第7位。

 

　　珠三角地区早出城市中，东莞排在第3位，仅次于深圳、广州；东莞白领上班的平均距离为13.1公里，在珠三角城市中位居第4位；上班平均时间为34.2分钟，位居第5位。

 

　　报告显示，2016年1-7月，拥堵最严重的城市是广州，深圳位居第2但是差距甚微。东莞不在其列。但是，在2016年上半年最拥堵路段榜单中，广州的工业大道南（海珠区）、江南大道、广州大道中；深圳的南环路（环镇路-中心路）、红岭中路、皇岗路；东莞的莞太路、东莞大道、东城西路；佛山的佛山大道中、深村大道、罗湖一路，均在榜上有名。莞太路、东莞大道、东城西路也是排在东莞的最拥堵路段的前三位。

 

　　此外，记者另从报告中获悉，相较于其他城市，深圳、佛山、东莞的上班族加班比例更高。数据显示，深圳白领中，有36.9%会加班到21时以后下班。东莞白领中，有32.6%的加班到21时以后，排在深圳、佛山之后。珠三角加班最多的公司排行中，东莞的鸿基大厦排在第6位。

 

　　超过一半的白领上班族，在下班后会选择去商圈吃饭、购物、娱乐，下班后的娱乐范围通常在2-4公里，但也有很多人打车更远以满足娱乐需求。珠三角夜生活指数最高的十大商圈中，深圳人民南商圈、东莞东城商圈、中山孙文西商圈，排在前3位。其中，东城商圈人气指数第2，仅次于深圳南商圈。

 

　　有趣的是，在省内短途出行以外，也有乘客选择用智能出行完成跨省的长途出行。2016年1-7月，珠三角地区，最长的订单是一张跨城顺风车订单，从东莞到乌鲁木齐，行程长达4007公里。

 

　　据滴滴出行方透露，此张订单行程4007公里，耗时6天，费用为1477.3元。“乘客携带宠物，估计是要带宠物从东莞去乌鲁木齐，搭乘其他交通工具不方便。”

 

　　1477.3元，4007公里？滴滴出行解释，计价是按照跨城顺风车的计价标准计算的，这单乘客选择拼车，虽然最终没有拼成，但是费用也相对比较便宜，所以最后的费用为1477.3元。（来源：南方日报）